Уфффф, аман от 'майсторчета', дето са натрупали 'огромна' практика за 2-3г и от всичко разбират по рождение, и затова ги е домързяло първо да прочетат теорията...
Не знам дали смяташ за практика включването на два куплунга на фар и закрепването на баласт/стартер...
или от гледането (не обективен замер) на светещи фарове също се трупа практика?! - в такъв случай аз имам огромна практика, щото много обичам да пътувам нощем, пък съм навъртял вече почти 1млн.км... biggrin.gif
Не мисля, че някой в България има практика в проектирането на автомобилни осветителни системи (съобразени със всички ограничения) и лампи за тях...
А коректна информация за реалното положение можеш да получиш само от такива хора, и затова в случая интернет е източника.
Твърдо повече вярвам на документацията и научните изследвания, отколкото на майстори.
Ако наистина си се заинтересувал да погледнеш, как работят коректните търговци на HID на запад, ще се видиш, че хората не повтарят тъпо, че осветеността е еднаква при по-високата цветова температура.
Те просто предоставят фактите (пик на осветеността на 4300К и спад на осветеността особено над 6хК), а оставят клиентът да си избере какъв цвят/компромис най-би му подхождал...
Типичен цитат: If your looking for the most light output go with stage 1 (4300k) which is OEM color in BMW and LEXUS. If you just really want that more Blue / Euro look go with the Stage 2 (6000k) kit. ) - това е цитат от търговец на aftermarket HID, а не от дистрибутор на Лексус/БМВ.
Да не би светещите пръскалки и антени да се купуват от практична гледна точка??? Ама и за тях има клиенти..
Относно Субару, Волво, Мерцедес - наистина ли си убеден, че по-новите модели са без прожекторни фарове?! При стария мерцедес също доколкото си спомням фара не бе чисто рефлекторен, а лъча се оправяше и с корекционно съкло (голяма лупа като на москвичите). За Тойотата - не знам, но май и новия LC с рефлекторни фарове също няма опция заводски ксенон за Европа.
Казах ви просто и ясно - елате, вижте го и ако аз съм кривия ще ви свети колата на всички светлини 4300К 
Няма смисъл да си цитираме таблици, щуротий и други подобни.... То е за PowerBox-a ми обесняваха как след 20-30хил.км най-много ще ми строши турбо, щяло да издуха гарнитури, да прегрява и кви ли не щуротийки.... Аз не ти казвам, че статистиката е грешна изцяло, а че има процент хора, които не влизат към нея! Ако 70-75% отговарят на статистиката и белия цвят е най-добре за тях, другите 25-30% какво да правим???? Да станем Батмани ?! Че да нямаме нужда от фарове.... Мнооо странно разсъждавате колеги. Аз съм карал личната ми кола със всички цветове и грам не ми пука дали ще е синкава или беличка светлината, стига да ми е най-удобна. Вие сега ме направихте пернишки тунинг с амбиции да променям физиката.... laugh.gif Ай сега си представете, че може да има нещо вярно, който не вярва, мога да му демонстрирам 
Вижте сега, няма нужда да ми ровите google и да ми цитирате и кво ли не ... Аз пълното проучване съм го направил още преди над 3 години, когато най-евтиния ксенон беше 600лв 
ПРИ ТОВА ЗАВОДСКО! А на глупавия "въпрос" защо само едни цвят предлагат - сметни за 2 000 000 автомобила от една компания да излизат с ксенон им трябват 4 000 000 крушки, ако са само 4300К - ако предлагат 4300 и 5000К(които в осветеност нямат разлика) прави 8 000 000, а за да имат от половината или всички цветове говорим за затваряне на мнооогоооо $$$$$$$ Същото като с Pbox-a при дизелите - не ги правят колкото може двигателя, защото цената ще е МНООГОООО по-висока! Всичко се прави при тях за пари и за пестене на пари, а не щото някога това са изчислили и някога с това се е почнало 
Толкова плямпане без дори да се замислиш кво казваш... 
Виж субару форестър дали е с лупи, виж волво S80, S60, V70 до 2006-та мисля дали са с лупи.... Стига ми плямпа тъпотий, щото дори нямаш връзка между едното и другото! ДА, Мерц Е-класа ~96-98 НЕ Е с лупи, а обикновен рефлекторен фар! Няма прожекторен фар - всички прожектират светлината по даден начин, разликата е дали е лупа или чист рефлектор (кристален или с леща няма значение) - всичките си имат точен фокус, при който светлината при регулиран фар свети както трябва и има една ивица на отрязваве на светлината, за да няма отблясъци за насрещния! Толкова просто! Не е ултра сложна и комплексирана история, както ти ми говориш - регулирай си фаровете правилно, сложи ксенон с перфектен фокус, както е стандартната крушка и заслепяването го няма на 95%! Купи си евтинийка, с крушки по криви от на кара Кольо к**а и ще блестиш както ми обесняваш, а като никога не си и минавал реглаж, дори с нормалните крушки може да вадиш очи! Като толкова искаш, сложи си автоматична нивелация и пръскалки и готово! И пак можеш да си караш на твойте фарове с квито си искаш цветове! Що ми цитираш приказки от хиляда и една нощ бе колега!?!??! Аз теорията съм е чел преди доста над три години, след което над половин година съм тествал различни буклуци на колата ми, докато стигна до правилния избор! Правил съм такива дипломни работи по какви ли не коли, че дори не можеш да си ги представиш, така че ако би бил така добър не ме окачествявай като "майсторче", щот дори идея си нямаш за мен! Аз не те окачествяван на дървеняк щото плямпаш прочетени работи, а не си тествал НИЩО сам самичак, нали!?? Айде недей аманка от майстори, защото мили ми колега имам проверени и доказани ТЕСТОВЕ във светлинен тунел на мойте комплекти, както и ясно и точно гарантирано от Българската Автомобилна Федериация, че при точен реглаж няма никакви отблясъци и т.н...... Във светлинния тунел съм сравнявал със Hella и Philips, както и всички келвини, заради такива философи като теб! Резултатите бяха от ясни ПО-ясни и в крайна сметка, дори с документ съм доказал, че съм абсолютно прав, че всичко е в нормите дори и в някои норми падам ПОД тези на Philips и Hella! А тунела е сертифициран по немски стандарти, така че най-вероятно има някаква достоверност 
