Да сменям ли свещите?

[alex0378]

Еи кво се туткате аз карам с обикновенни Чампионки и колата си върви супер само газ и тва е

[coce]

Колеги, многократно съм сменял свещи според препоръките или малко по-късно... Със сегашните, поставени в ТМ Ауто, минах вече около 40 000
Нямам никакви оплаквания... само при най-минусовите температури Корола 1,4 VVT 2001 г. палеше малко по-късно (около 2 секунди) от обикновено, сутрин студена...
Въпросът ми е: да сменям ли свещите и като няма Денсо, да ги заменям ли с НГК?

Благодаря ви: Володя

Моят съвет е да ги смениш и да си вземеш оригинални от ТМ Ауто.

[kolevv10]

Благодаря на всички, първо ще потърся Денсо. Каквито и прекрасни свещи да са ми сменили ТМ Ауто преди 40 000 км, едва ли е редно да ги държа повече...

[mitoko]

обикновени свещи аз бих си ги взел от ТМа

[diver]

Благодаря на всички, първо ще потърся Денсо. Каквито и прекрасни срещи да са ми сменили ТМ Ауто преди 40 000 км, едва ли е редно да ги държа повече...

Ако са сложили иридиеви или платинени, би трябвало да изкарат бая повече.

[max-2]

Не знам що за свещи са дензо, но препоръчвам четириполюсни или многополюсни свещи(кой както иска да им вика). Лесно ще ги познаете. Отдолу завършват само с графита и нямат извит накрайник(полюс), който трябва да се регулира след 10х.к. вече не помня. Слагаш и забравяш че съществуват и няма възможност да не прехвърли искра. Свещите за които говоря бяха италиански златисти. Чувал съм, че са аналог на бош, но боша бил по калпав. Няма да изпадам в подробности за боша защо е по калпав, но тези свещи си заслужават. Имах две бензинки и двете си заминаха с тези свещи.

Денсо са такива, ако не и по-добри. Слагаш и забравяш.Когато сменях моите (платинени) разстоянието м/у електродите им беше точно 1.3мм., колкото на новите иридиумки и колкото е по каталог нова свещ. А не си знаеха километрите и годините. Единствено от искрата платината не беше лъскава и полирана, а матова със сив метален цвят.

Колега моите свещи са купуване през далечната 97г. Не знам дали тогава са продавали дензо в БГ. Препоръчвам ги като модел, стига дензо да ги произвежада. Отдолу липсва извитата ламаринка-полюс и са както писах четириполюсни или многополюсни свещи. Няма начин да ги сравняваме с еднополюсно дензо.

Не знам какво искаш да кажеш, но платинените и иридиеви свещи издържат минимум 100 хил. км., нищо че са само с 1 електрод (ламаринка). Тези с многото ламаринки просто имат много ламарина да ядат, затова издържат повече от една обикновена свещ.

[diver]

Не знам какво искаш да кажеш, но платинените и иридиеви свещи издържат минимум 100 хил. км., нищо че са само с 1 електрод (ламаринка). Тези с многото ламаринки просто имат много ламарина да ядат, затова издържат повече от една обикновена свещ.

Има платиниум+2 и +4 съответно с 2 и 4 "ламаринки". Има и с 4 иридиеви.

П.П. Горното на 100% от БОШ. За ДЕНСО и НГК не знам да имат.

[max-2]

Съжалявам, не знаех.

[antoanto]

Денсо са такива, ако не и по-добри. Слагаш и забравяш.Когато сменях моите (платинени) разстоянието м/у електродите им беше точно 1.3мм., колкото на новите иридиумки и колкото е по каталог нова свещ. А не си знаеха километрите и годините. Единствено от искрата платината не беше лъскава и полирана, а матова със сив метален цвят.

Колега моите свещи са купуване през далечната 97г. Не знам дали тогава са продавали дензо в БГ. Препоръчвам ги като модел, стига дензо да ги произвежада. Отдолу липсва извитата ламаринка-полюс и са както писах четириполюсни или многополюсни свещи. Няма начин да ги сравняваме с еднополюсно дензо.

Не знам какво искаш да кажеш, но платинените и иридиеви свещи издържат минимум 100 хил. км., нищо че са само с 1 електрод (ламаринка). Тези с многото ламаринки просто имат много ламарина да ядат, затова издържат повече от една обикновена свещ.

Не си ме разбрал колега. Тези свещи за които ти пиша нямат никакви електроди(ламаринки) отдолу, завършват с графитчето. Някой виждал ли е такива свещи?

[223orange]

За да не пълня форума с излишни теми,ще попитам тук. Купих си свещи
NGK BKR5EYA-11, обаче според книжката за двигатели 4ZZ-FE трябва да са NGK FR8KCU. Разстоянието на електродите на първите са 1,1 мм., а на вторите 1,0 мм. Има ли значение?

[Scott]

... Тези свещи за които ти пиша нямат никакви електроди(ламаринки) отдолу, завършват с графитчето...

P.S. Същата фирма предлага и Dynamic Ionizer, до болка познатите 'хапчета' за икономии на гориво. biggrin.gif

[antoanto]

... Тези свещи за които ти пиша нямат никакви електроди(ламаринки) отдолу, завършват с графитчето...

P.S. Същата фирма предлага и Dynamic Ionizer, до болка познатите 'хапчета' за икономии на гориво. biggrin.gif

Браво колега. Това имам в предвид. Лично мое мнение че са много пъти по добри от еднополюсните, пък били те платинени или иридиеви, при тези няма пропуск и най важното настройка . Моите бяха италиански голд(беше отдавна и не помня марката), копие на бош. Ето и уловката при боша-графита не минава през цялата свещ, в керамичната си част той е заменен от тънка жичка, която след 60х.к в даден момент ти напомня да си купиш нови biggrin.gif. Нямам на идея колко изкарват, със сигурност бях минал с едната кола около 60х.к, а с другата 80 х.к най малко(километража не работеше).
П.С. На моите дупето беше по красиво laugh.gif .

[kolevv10]

... Изчаках да покарам малко, за да напиша впечатления...
Намерих оригинални свещи Денсо с означенията, предписани в книгата на Тойота.
Веднага след смяната усетих малко по-високи обороти и като че ли по-лесно набиране на обороти - както на празен ход, така и с включена предавка... Вече над 1000 км двигателят работи безупречно.
Браво на "Аутохит".

Благодаря на всички колеги.