Има доста варианти, които гледах тези дни. От по-"премиум" изпълнение тип щора, до по-евтини решения тип сгъваема "на осмица" плоскост, която се подпъхва между стъклото и тапицерията на тавана, а когато се прибира в багажника става сравнително компактна след сгъването.
Да сменя малко темата. Автономното шофиране на Тесла започва да навлиза вече и в Европа и е въпрос на време да го одобрят в целия ЕС. В момента се води, че човекът трябва да наблюдава и носи отговорност при грешка, но напрактика колата в 99.9999% от случаите се справя абсолютно автономно без да се пипат волан или педали. Ето едно видео на български, на който му е интересно да види и чуе за сегашния статус на FSD "екстрата", която в Европа в момента струва 99 евро на месец, за който иска да я ползва (и предполагам работи само в държавите, в които е разрешено):
Автономно шофиране в България
- max-2
- Мнения: 2233
- Регистриран на: 08 Дек 2005 19:15
- Местоположение: Пловдив
- Благодарил/а: 57 пъти
- Получена благодарност: 157 пъти
Електрически коли, но Не от TOYOTA
Слагайте фибран на гребен. Една приятелка каза, че на CHR последния модел стъклото е много добро и не усеща никаква жега. Но тя се пече целенасочено на шезлонг при 40 градуса външна температура, така че не знам 
Carina E 4AFE LB 1992
- slowtraveler
- Мнения: 7342
- Регистриран на: 28 Май 2006 21:44
- Местоположение: Варна
- Автомобил: Nissan Qashqai 2008/2.0/AWD
- Благодарил/а: 479 пъти
- Получена благодарност: 490 пъти
Електрически коли, но Не от TOYOTA
Момчето си живее на запад и няма представа къде е основният проблем на нашата инфраструктура.... 
Toyota Avensis 1.6 VVT-I / 2002г --> Mazda6 /2008 --> JGC 3.0/2014 --> ???
Chevrolet Kalos 1.4/16V/2004-> Nissan Qashqai 2.0 4x4 2008
Chevrolet Kalos 1.4/16V/2004-> Nissan Qashqai 2.0 4x4 2008
- peterhr
- Мнения: 671
- Регистриран на: 31 Яну 2007 12:24
- Местоположение: София
- Благодарил/а: 16 пъти
- Получена благодарност: 37 пъти
- Обратна връзка:
Електрически коли, но Не от TOYOTA
При нас хващам проблем при преминаване на кръстовище, на което трябва да се престроя карайки направо. Но липсва маркировка за това. Някой път следва предната кола и се престроява правилно, друг път продължава направо (което е проблем, защото така сменя лентата без мигач или предупреждение).
Също така се обърква при наближаване на светофар и увеличаване на броя ленти и отново липсваща маркировка.
На извънградско липсват знаци за край на ограничението и се опитва да кара дълго време с 60 след кръстовището или след паркинга или за каквото е имало ограничение.
Но това са частни случаи и реално плюсовете са огромни.
Също така се обърква при наближаване на светофар и увеличаване на броя ленти и отново липсваща маркировка.
На извънградско липсват знаци за край на ограничението и се опитва да кара дълго време с 60 след кръстовището или след паркинга или за каквото е имало ограничение.
Но това са частни случаи и реално плюсовете са огромни.
Corolla E17, 2016г, 1.6 CVT
- Monster
- Мнения: 460
- Регистриран на: 09 Ное 2021 10:50
- Местоположение: Sofia
- Автомобил: Rav4 PHEV, Zoe ZE40
- Благодарил/а: 183 пъти
- Получена благодарност: 135 пъти
Електрически коли, но Не от TOYOTA
Така описано не са съвсем частни случаи, а по-скоро често срещани ситуации при почти всеки тукашен маршрут. Нищо де, ще се адаптира AI с времето като почне да се ползва повече по нашите ширини, може даже и някоя друга местна псувня да усвои. 
Кой е на линия
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 2 госта