Camry XV80 - Обща тема

Дискусии, коментари, идеи, предложения, срещи, история, интересни факти
dracunculus
Мнения: 1634
Регистриран на: 06 Мар 2011 23:14
Местоположение: Deutschland (Rosenheim am Inn)
Благодарил/а: 253 пъти
Получена  благодарност: 156 пъти

Camry XV80 - Обща тема

Мнение от dracunculus » 28 Май 2026 18:07

Точно казано, колега. Мултифакторно е! Напълно е възможно просто при мен доброто обезшумяване да неутрализира по-голяма част от "неприятните" шумове в голяма част от тези ситуации. Лично аз леко нартапчив тон долавям само при пълен кик даун при изпреварване, за 5те до 10 секунди на изпреварването и после си сваля оборотите. На аутобана като круузвам със 150-160 реално не чувам двигателя, в града по-хубаво нещо от еCVT за мен и без това няма. И в директното сравнение с 2л TDI A4 Allroad, с когото продължавам често да пътувам (допълнително на Лексуса), хибридът с eCVT превъзхожда като комфорт отвсякъде. Та, това е моята истина, напълно е възможно просто моят профил на шофиране да е такъв....и шумоизолацията да помага, но аз в 99% от времето не мога да се оплача ама грам. Ок, Камри карах за последно преди да купя Лексуса (на тест), та не мога да ги сравня дали са 1 към 1 като усещане
Toyota Corolla 1,6 Valvematic 2012 Luna Navi-> ех
Toyota Avensis 1,8 Valvematic 2017 Elegance MT
Lexus IS300h 2020 Luxury Line ->
https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 07509.html

Impress_me
Мнения: 27
Регистриран на: 28 Сеп 2024 22:36
Местоположение: София
Автомобил: Служебно Камри
Благодарил/а: 8 пъти
Получена  благодарност: 1 път

Camry XV80 - Обща тема

Мнение от Impress_me » 19 Юни 2026 08:57

Определено за градско е ОК кутията. Лично мен ме дразни когато трябва да се ускорява (особено с кикдаун). При 9G или 8speed ZF има усещането за смяна на предавка и е по-естесвено. Относно шумоизолацията, бих казал че е на добро ниво. Не съм имал Лексус. Предполагам е по-добре спрямо Тойота и това може да има значение както колегата споменава. Аз сравнявам с бившите семейни МБ W213 и БМВ Г31, там определно шумоизоляцията е на топ ниво, но според мен не е това проблема. Усещането е различно, защото са различни концепции кутиите.

Двигателист
Мнения: 659
Регистриран на: 13 Окт 2008 23:32
Местоположение: София
Автомобил: Avensis 3S-FE,RAV4 XA30 1AZ-FE
Благодарил/а: 38 пъти
Получена  благодарност: 124 пъти

Camry XV80 - Обща тема

Мнение от Двигателист » 28 Юни 2026 16:09

Предполагам, че е не никакъв проблем при e-CVT, софтуерно да се създаде усещане подобно на ZF8 и ZF10 (усещане за прекъсване на натоварването/момента на двигателя и скок на друг оборотен режим), но вероятно ще пострада ефективността на процеса. Но нищо чудно вбъдеще Тойота да въведе подобни симулации, ако на хората толкова им липсва усещането за превключване.

dracunculus
Мнения: 1634
Регистриран на: 06 Мар 2011 23:14
Местоположение: Deutschland (Rosenheim am Inn)
Благодарил/а: 253 пъти
Получена  благодарност: 156 пъти

Camry XV80 - Обща тема

Мнение от dracunculus » 28 Юни 2026 17:51

Аз както вече споменах....при нормално ускорение моята кутия доста добре симулира смяна на предавки. Типично еCVT-усещане има само при кик-даун. А как е в Камри- не знам, но едва ли е много различно
Toyota Corolla 1,6 Valvematic 2012 Luna Navi-> ех
Toyota Avensis 1,8 Valvematic 2017 Elegance MT
Lexus IS300h 2020 Luxury Line ->
https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 07509.html

gena_bs
Мнения: 1968
Регистриран на: 20 Яну 2010 19:43
Местоположение: Бургас
Автомобил: служебен
Благодарил/а: 582 пъти
Получена  благодарност: 124 пъти

Camry XV80 - Обща тема

Мнение от gena_bs » 28 Юни 2026 20:17

А защо сравнявате коренно различни технологии на кутиите?
Вариатора и автомата са с различни философии.

Публикувай отговор

Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 0 госта