Camry XV80 - Обща тема
-
dracunculus
- Мнения: 1634
- Регистриран на: 06 Мар 2011 23:14
- Местоположение: Deutschland (Rosenheim am Inn)
- Благодарил/а: 253 пъти
- Получена благодарност: 156 пъти
Camry XV80 - Обща тема
Точно казано, колега. Мултифакторно е! Напълно е възможно просто при мен доброто обезшумяване да неутрализира по-голяма част от "неприятните" шумове в голяма част от тези ситуации. Лично аз леко нартапчив тон долавям само при пълен кик даун при изпреварване, за 5те до 10 секунди на изпреварването и после си сваля оборотите. На аутобана като круузвам със 150-160 реално не чувам двигателя, в града по-хубаво нещо от еCVT за мен и без това няма. И в директното сравнение с 2л TDI A4 Allroad, с когото продължавам често да пътувам (допълнително на Лексуса), хибридът с eCVT превъзхожда като комфорт отвсякъде. Та, това е моята истина, напълно е възможно просто моят профил на шофиране да е такъв....и шумоизолацията да помага, но аз в 99% от времето не мога да се оплача ама грам. Ок, Камри карах за последно преди да купя Лексуса (на тест), та не мога да ги сравня дали са 1 към 1 като усещане
Toyota Corolla 1,6 Valvematic 2012 Luna Navi-> ех
Toyota Avensis 1,8 Valvematic 2017 Elegance MT
Lexus IS300h 2020 Luxury Line ->
https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 07509.html
Toyota Avensis 1,8 Valvematic 2017 Elegance MT
Lexus IS300h 2020 Luxury Line ->
https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 07509.html
-
Impress_me
- Мнения: 27
- Регистриран на: 28 Сеп 2024 22:36
- Местоположение: София
- Автомобил: Служебно Камри
- Благодарил/а: 8 пъти
- Получена благодарност: 1 път
Camry XV80 - Обща тема
Определено за градско е ОК кутията. Лично мен ме дразни когато трябва да се ускорява (особено с кикдаун). При 9G или 8speed ZF има усещането за смяна на предавка и е по-естесвено. Относно шумоизолацията, бих казал че е на добро ниво. Не съм имал Лексус. Предполагам е по-добре спрямо Тойота и това може да има значение както колегата споменава. Аз сравнявам с бившите семейни МБ W213 и БМВ Г31, там определно шумоизоляцията е на топ ниво, но според мен не е това проблема. Усещането е различно, защото са различни концепции кутиите.
-
Двигателист
- Мнения: 659
- Регистриран на: 13 Окт 2008 23:32
- Местоположение: София
- Автомобил: Avensis 3S-FE,RAV4 XA30 1AZ-FE
- Благодарил/а: 38 пъти
- Получена благодарност: 124 пъти
Camry XV80 - Обща тема
Предполагам, че е не никакъв проблем при e-CVT, софтуерно да се създаде усещане подобно на ZF8 и ZF10 (усещане за прекъсване на натоварването/момента на двигателя и скок на друг оборотен режим), но вероятно ще пострада ефективността на процеса. Но нищо чудно вбъдеще Тойота да въведе подобни симулации, ако на хората толкова им липсва усещането за превключване.
-
dracunculus
- Мнения: 1634
- Регистриран на: 06 Мар 2011 23:14
- Местоположение: Deutschland (Rosenheim am Inn)
- Благодарил/а: 253 пъти
- Получена благодарност: 156 пъти
Camry XV80 - Обща тема
Аз както вече споменах....при нормално ускорение моята кутия доста добре симулира смяна на предавки. Типично еCVT-усещане има само при кик-даун. А как е в Камри- не знам, но едва ли е много различно
Toyota Corolla 1,6 Valvematic 2012 Luna Navi-> ех
Toyota Avensis 1,8 Valvematic 2017 Elegance MT
Lexus IS300h 2020 Luxury Line ->
https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 07509.html
Toyota Avensis 1,8 Valvematic 2017 Elegance MT
Lexus IS300h 2020 Luxury Line ->
https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 07509.html
-
gena_bs
- Мнения: 1968
- Регистриран на: 20 Яну 2010 19:43
- Местоположение: Бургас
- Автомобил: служебен
- Благодарил/а: 582 пъти
- Получена благодарност: 124 пъти
Camry XV80 - Обща тема
А защо сравнявате коренно различни технологии на кутиите?
Вариатора и автомата са с различни философии.
Вариатора и автомата са с различни философии.
Кой е на линия
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 0 госта


