Новак с хибрид Auris 2 1.8 Hybrid (2013-2015 г.)

[strahomen1]

Здравей колега,
Бих препоръчал със маслата и 3-те филтъра да смениш и свещите!Имай впредвид че са специфични,май бяха с 12 и тънкостенен ключ иначе не влиза стандартния камък.Аз ползвам от няколко години масло Fuchs GT1 FLEX 5 0W20 и съм доволен.Не доливам на 15К.Хваща ми 4.1-4.2 л
Относно батерията.Имам достоверна информация,че специално Аурисите са с заводско недоизмислено обдухване/охлаждане на клетките и затова при тях най-бързо се скапват.При Приус,РАВ4 и Ярисите нямат тоз проблем.Човека,който сменя моята батерия,вече предлага нови китайски батерии мисля,че със 3 години гаранция и на цена около 1800Евро.Той разполага и със диагностика за батерии със реални стойности,но е нужно около 1 ден за всички тестове на машината.Услугата е със сваляне на цялата батерия,почистване,подмяна (ако има нужда) на шайби на клемите и диагностиката.Това беше на някаква цена около 100 евро преди 1.5 година.След диагностиката ти казва какво е състоянието и ти дава вариантите (цяла нова,цяла втора ръка,или само няколко клетки..Човека е супер коректен и съвестен.
За най-повърностна преценка на око батерията,не трябва да се зарежда много бързо,както и да пада бързо.Горе долу на загряла кола при равно място трябва да ти изкара около 2 км със скорост до 50км/ч.Ако ги изкарва,значи ще имаш още време до ремонт.
Успех!
Поздрави!

[kyoshinn]

Малко ъпдейт. Както се каза, отидох, видях, побе.. купих. За сега колата е чук, стегнато окапване, всичко работи, батерията мисля, че е супер (така ми и казаха след проверка). Мисля, че нито бързо се зарежда, нито пада, но все още не мога да свикна, кога работи двигателя, кога се зарежда, кога няма да се зарежда и прочие. Гледам батерийката, понякога има примерно 3-4 черти пък не иска да мине на EV като върна педала на газта, но може би го отдавам на това, че парното работи и като паднат температурите на антифриза и двигателя задължително работи да вдигне пак градус. Тук идва следващия ми въпрос, никъде не намерих индикация за температурата, реално не знам кога колата е загряла и мога да давам газ, кога е студена.. ще тръгне ли да прегрява и т.н. и малко ми е неприятно, защото тръгне ли да прегрява се надявам да почне да пищи от рано, но пък дори и без това, не знам кога примерно е позагряла, за да мога на спокойствие да давам газ и да я вкарвам в обороти. За сега гледам да карам по следния начин - ускорявам като давам газ тъкмо да влезе в power и след, което на 50-60 градско примерно връщам педала на газта, светва EV и поддържам само. Някой, ако даде полезни съвети за това как най-правилно се кара без да съсипвам я двигател, в батерия ще е супер. За обслужването, най-вероятно в Тойота Пазарджик, чух, че са добри. За сега мисля масло, филтри, масло на скоростите, антифриз и спирачна течност, както и свещи. Тези водни помпи, трансформатори ли там какво са, както и веригата да не ги пипам ?

[WoLF]

Според мен си се ориентирал добре, обслужвай и се радвай... Няма индикация за прегряване, ослушвай се за вентилатора на радиатора за достигнати 90ина градуса. Минаване само в EV режим е само за специални случаи, че после разхода се вдига да ти зареди батерията. С нормално каране без съобразяване с това, че е хибрид, би трябвало да дава разход около 6.5 градско. Със специални техники прави под 5.5(дори и под 5), но за мен не си струват усилията