Toyota FT-86!

[rudolf]

Яйде, няма ли някой от БГ, който да е карал GT86, толкова промоции, толкова нещо...

Тука почти всичките, които идват по дилърите са вече продадени.

нее в бг само го гледат и загатват моща му без да го карат, а и в бг е ниво на обурудване "ДРИФТ" с торсен...(БЕЗ БАЗИК),но щом модела е предназначен за любителите на селика и мр2--няма проблем:)
http://www.autoclub.bg/index.php?menu=16&id=9345

[ALTEZZA]

http://www.autoclub.bg/index.php?menu=16&id=9345

te hubavo obiasniavat za LSD i pokazvat kolata na led, samo det sa zabravili da spomenat, che Torsen Diff deistva kat Open Diff na led...
btw, Torsen i za driftvane ne e nai-podhodiashtia...

[rudolf]

http://www.autoclub.bg/index.php?menu=16&id=9345

te hubavo obiasniavat za LSD i pokazvat kolata na led, samo det sa zabravili da spomenat, che Torsen Diff deistva kat Open Diff na led...
btw, Torsen i za driftvane ne e nai-podhodiashtia...

аз точно това казвам--че кола с торсен- в бг я рекламират като -дрифт обурудване....от това всеки може да си направи извода че таргет групата на заинтересовани им е хора които са чули че дрифта е модерен,но си нямат и понятие от дрифт...не коментирам по съвремените стандарти 200 нютона и 200 коня дали са достатъчни за скорост,контрол и пушек...или ще е като с2000 в сейфти режим:)

[alex72bg]

Яйде, няма ли някой от БГ, който да е карал GT86, толкова промоции, толкова нещо...

Тука почти всичките, които идват по дилърите са вече продадени.

...но щом модела е предназначен за любителите на селика и мр2--няма проблем:)
http://www.autoclub.bg/index.php?menu=16&id=9345

те любителите трябва да са на Т23 и MR-S, феновете на по-старите едва ли ще се излъжат
цена 60к+ без коментар - купувайте, че не останаха - ама и някои лев си оставете, че и мотор ще трябва по някое време

[ALTEZZA]

феновете на по-старите едва ли ще се излъжат

abe kolata men dosta si me kefi, prosto ne mislia che drifting i e silata. ako imah pari i miasto za vtora kola, opredeleno bih i se radval

[Japanese_fever]

Ами тя е мислена за track car, а за дрифтване бая трябва да се модифицира.

То и БМВ-то не е за дрифт, ама върти задницата.

На тази кола с фабричните настройки задницата не й тръгва лесно, още повече ако й сложиш хай-перф. гуми.

Обаче баланса й е невероятен.
Вече по форумите пишат, че само със смяна на I/H/E се вдигат лесно още 50 коня.

[rudolf]

Вече по форумите пишат, че само със смяна на I/H/E се вдигат лесно още 50 коня.

ко речи??:))) да не са писали - IHI??:)

[Me4oKyX]

Intake/ Header/ Exhaust - това е най-логичното, за да се отпуши този двигател.... Да може да диша и издиша Уесно А ако тръгнат IHI да и тургат..... тогава вече само настрани ще въри този бесен мъник

[ALTEZZA]

Вече по форумите пишат, че само със смяна на I/H/E се вдигат лесно още 50 коня.

50 konia ot Intake/Headers/Exhaust mojebi v niakoi film, v realnia jivot i 10 konia mi se struvat trudna rabota...

[SFINKS]

Не че е лоша машинката , и на живо я видях.
Само че "двуместна" тойота 200 коня за тези пари мноооооого ще ме извиняват

За тази цена можеш да си вземеш много по-добри неща , да не изброявам biggrin.gif

[Japanese_fever]

Вече по форумите пишат, че само със смяна на I/H/E се вдигат лесно още 50 коня.

50 konia ot Intake/Headers/Exhaust mojebi v niakoi film, v realnia jivot i 10 konia mi se struvat trudna rabota...

Ами така казват. То принципно само от хубав intake се качват 10 hp. За целия колектор говоря, не само за филтър и тръби.
Отделно header and exhaust още 20 hp min., сегашната генерация на колата е много спъната.



И на мен ми се струва много 50, но 20 к.с. са напълно реални, ако не и 30.

Обуха го в рацерските гуми накрая biggrin.gif

http://www.youtube.com/watch?v=r_IWa_ql ... r_embedded

[SFINKS]

Вие първо си купете FT 86 , после го мунинговайте laugh.gif laugh.gif

Честно казано за + 60 000 BGN , това е може би най-малоумната покупка на автомобил която може да направи човек

[rudolf]

Вече по форумите пишат, че само със смяна на I/H/E се вдигат лесно още 50 коня.

50 konia ot Intake/Headers/Exhaust mojebi v niakoi film, v realnia jivot i 10 konia mi se struvat trudna rabota...

Ами така казват. То принципно само от хубав intake се качват 10 hp. За целия колектор говоря, не само за филтър и тръби.
Отделно header and exhaust още 20 hp min., сегашната генерация на колата е много спъната.

джап ,спъната= катализатори за да покрива екологията... 100коня на литър изобщо не е спъната двигател и при повечето аналогични двигатели ,повечето модове имат спорен ефект. много често ,интейк китове, голями тръби- носят плацебо ефект и са разочароващи на диното... специално моя 3сге ,мога да ти дам за пример колко много хора,дълги години са предлагали и предлагат рецепти-които не работят,но се прилага едно форумно зомбиране на некаращи по писти и времезасичане любители,които всъщност са доволни

без тежки модове свързани с различно мениджиране на мотора- аз съм скептичен и за 15 коня,,,

[Japanese_fever]

джап ,спъната= катализатори за да покрива екологията... 100коня на литър изобщо не е спъната двигател и при повечето аналогични двигатели ,повечето модове имат спорен ефект. много често ,интейк китове, голями тръби- носят плацебо ефект и са разочароващи на диното... специално моя 3сге ,мога да ти дам за пример колко много хора,дълги години са предлагали и предлагат рецепти-които не работят,но се прилага едно форумно зомбиране на некаращи по писти и времезасичане любители,които всъщност са доволни

без тежки модове свързани с различно мениджиране на мотора- аз съм скептичен и за 15 коня,,,

Рудолфо напълно съм съгласен с теб, относно оригиналния вид и, че всичко изчислено да работи оптимално от интейка до ауспуха.
Но има и друго, при ефтини коли, при които освен пръцформанс се гони и намалени разходи -> по-ниска цена винаги има някои неща, които могат да се подобрят.

Примерно аз сега съм подготвил един мод за мойта кола. Ще слагам интейк от същия двигател като моя, но ВТЕК. И двата двигатела са 1.6 Моя е 105 коня, а ВТЕК-а 130 к.с.
Тази разлика е ВТЕк-а разбира се, обаче при абсолютно еднакъв блок.

Виж дизайна в интейка и си обясни защо са го направили различен за двата модела (аз все още не мога да си обясня), тъй като дясното за мен въобще не е интейк.
И защо са направили два абсолютно различни дизайна?!?

Ляво - D16Y8 (VTEK) и дясно - D16Y7 intake (на единия тротъла стои хоризонтално, а на другия вертикално), но разликата идва от самия дизайн на колектора и завихрянето на въздуха.
Разликата м/у двата интейка е около 10 коня, но не и по-малко.


На Y7 колектора филтъра стои непосредствено над тротъла, докато при другия си има филтърна кутия отпред както на всички други коли.
След като взех интейка изрично започнах да търся оригинални тръби и кутия за да си ми е в оригинален вид, а не да слагам желязна тръба и К&N филтър от ибей, който на виските може да дава някакъв резултат, но на ниските лично за мен не работи по-добре от оригиналния. По дебела тръба на ниските означава по-малък тротъл риспонс и бавно набиране като цяло.
При този мод се подобрява тротъл риспонса съшо така, освен конете.

A ето афтър маркет колектор на Edelbrock, който обаче е около $300, но казват, че е по-добър от оригиналния Y8:

[ALTEZZA]

Честно казано за + 60 000 BGN , това е може би най-малоумната покупка на автомобил която може да направи човек

da ti kaja, ne znam kakvi tochno modeli se predlagat v BG, nito pak i kak varviat cenite im.
tova koeto znam e che v USA ne se predlaga koi znae kakvo det da e zadno predavane za $25K. za chisto nova kola det da struva gore dolu tolkoz, nai-blizkata konkurencia e MX-5 ili Genesis. Genesis-a ne e losha kola, no s razmera si i tegloto otiva v druga kategoria. ostanalite koli sa ili FWD ili AWD. nai-interestnata konkurencia za tazi cena spored men e WRX, koito bie 86GT po mnogo paragrafi, no ako iskash vtora kola det da i se kefish po zavoite, sniag ne te interesuva, 0-100 ne te interesuva, togava GT86 ne e nikak losha kola. ako iskash da ti e vsekidnevna kola i da kachish lesno 50hp, togava WRX bi bil po-dobria izbor.
za horata det teparva shte se kachat da karat kolata, ako si misliat che kat natisnat pedala i kolata shte vrakne, shte badat razocharovani. obache vednash vlezat li v zavoite, shte im se poiavi usmivka...