Toyota FT-86!

[LEXUS]

Е ти си гледала топ изпълнението, има и по-евтин Генезис. И на мен МНОГО ми харесва.

[Raya]

Видях евтиния и конете по-биват за нашите пътища, но няма кожен салон.
Купетата не ми се връзват в съзнанието с текстила. Имат и подгряване на седалките biggrin.gif , нашите японци са много стиснати за тази екстра и регулиране на седалките още правят с ръчки

[LordDigital]

Mark kakto vinagi dava nai-dobroto i cenno info

This allows it to claim the lowest center of gravity (475mm) in current front-engined production cars.

http://www.autozine.org/0_News/Archive/ ... frame.html

[MX5]

btw, ne e i kat Miatata s 10.8:1 kompresia da e sashto mnogo za turbinirane...

Те затова и китовете за последните модели MX5 са доста капризни, a и сменя народа с Cosworth бутала и т.н.

Моята сток е 8.8:1 компресия ... laugh.gif

[MX5]

Mark kakto vinagi dava nai-dobroto i cenno info

This allows it to claim the lowest center of gravity (475mm) in current front-engined production cars.

http://www.autozine.org/0_News/Archive/ ... frame.html

Ето тук още 2 интересни статии, че много линкове към обща плява се пуснаха по-горе.

http://www.thetruthaboutcars.com/2011/1 ... -engineer/

http://www.motoiq.com/magazine_articles ... -sbrz.aspx

[MX5]

"The big hose teeing off the intake looks like it's piping sound to the interior. This is a relatively common thing these days. When the intake is placed way up in cold-air land forward of the radiator, the only way to get good intake honkus sounds to the guy making the payments is to pipe the sound in through a membrane (kinda like a rugged speaker cone with no driver) that lets sound pass through without letting unfiltered air slip by. Miatas use these, Mustangs use these, and they're quite common in Europe where drive-by noise regulations make it nearly impossible for a car to sound good without one."

[LordDigital]

Mark kakto vinagi dava nai-dobroto i cenno info

This allows it to claim the lowest center of gravity (475mm) in current front-engined production cars.

http://www.autozine.org/0_News/Archive/ ... frame.html

Ето тук още 2 интересни статии, че много линкове към обща плява се пуснаха по-горе.

http://www.thetruthaboutcars.com/2011/1 ... -engineer/

http://www.motoiq.com/magazine_articles ... -sbrz.aspx

Dobri Links

[LEXUS]

Mark kakto vinagi dava nai-dobroto i cenno info

This allows it to claim the lowest center of gravity (475mm) in current front-engined production cars.

http://www.autozine.org/0_News/Archive/ ... frame.html

Ето тук още 2 интересни статии, че много линкове към обща плява се пуснаха по-горе.

http://www.thetruthaboutcars.com/2011/1 ... -engineer/

http://www.motoiq.com/magazine_articles ... -sbrz.aspx

Dobri Links

Много качествени линкове наистина. Поздравления и от мен. Има и много друга, добре представена и интересна инфо.

[MX5]

От всичките тия снимки в MotoIQ и т.н. обаче се вижда, че тая кола е 99% Субару (не само двигателя, а и окачвания, спирачки, дифове, главини и всичко останало). Единственото нещо от Тойота, което забелязах досега снимките, е хибридната инжекция...

[LEXUS]

От всичките тия снимки в MotoIQ и т.н. обаче се вижда, че тая кола е 99% Субару (не само двигателя, а и окачвания, спирачки, дифове, главини и всичко останало). Единственото нещо от Тойота, което забелязах досега от тия снимки, е хибридната инжекция...

От думите на главния Тойота инженер за ГТ86 не се разбира това.

[MX5]

От думите на главния Тойота инженер за ГТ86 не се разбира това.

Той естествено, че щом е на Тойота мероприятие няма да си признае, че Субару инжинери са проектирали почти цялата кола.
Погледни снимките обаче - там няма как да се скрие кой е проектирал колата.
Окачвания, спирачки, мостове и какво ли не още - всичко е чисто Субару form factor, а не Тойота.
Даже включително и Субару дебилизми от рода на 5x100 конфигурация на болтовете на джантите (напълно безмислена в днешно време).

И понеже 2-те коли ще са еднакви - който ще си купува не виждам причина да предпочете Тойотата пред Субаруто, след като Субару е истинската емблема на тая кола. Освен цената де ... Говори се, че Тойотата ще е по-евтина и, който иска истинската емблема, ще трябва да се кихне повече.

[LEXUS]

Нали не мислиш, че това,което говори, си го измисля? Защото едното интервю не е на Тойота ивент!
Чел ли си добре и двете интервюта?

Не виждам защо Субару да е истинската емблема на тази кола, пък я кръщават на емблемата АЕ86. biggrin.gif

[MX5]

Нали не мислиш, че това,което говори, си го измисля? Защото едното интервю не е на Тойота ивент!
Чел ли си добре и двете интервюта?

Погледни снимките на колата, а не разтягане на локуми. Тия главини на Тойота ли ти прилича или на Субару? Тия спирачни апарати са на Legacy GT. Окачването и предното и задното доколкото виждам е Субару Импреза. Задния мост/хващането на диференциала си е Субару. И т.н. и т.н.
Гледай подробно снимките - тук ги има и във формат с по-голяма резолюция:
http://photos.motoiq.com/

Само това, което Субару са нямали в употреба при техни модели са взели от Тойота, а не обратното.

Даже и лоста за скоростите е от Импреза СТИ

[MX5]

Не виждам защо Субару да е истинската емблема на тази кола, пък я кръщават на емблемата АЕ86. biggrin.gif

Някъде да я виждаш тая емблема върху BRZ близнака на Субару?
86 емблемата е на Тойотата единствено с маркетингова цел, щото тая кола пък няма една обща част с оригиналното 86 ...

[MX5]

Японците пуснаха и яки филмчета:

http://www.youtube.com/watch?v=eP3SR1m_aRY