Смяна на плътни дискове с вентилирани

[ing]

Реших да си сменя дисковете, че греят доста и са износени на моя дизелов самолет CE80. По разрових се но намерих само плътни . В една моя любима автоморга си намерих вентилирани поизносени до 15мм ( плътните нови са между 13 - 14 мм) реших че ще станат. Обаче се оказа , че спирачният апарат трябва да се изтегли на вън (към джантата) с 3-5 мм (не съм го премерил още). Въпроса ми е какви евентуални проблеми бих имал със спирачките ако добавя една плочка (както е на картинката)

[LordDigital]

Реших да си сменя дисковете, че греят доста и са износени на моя дизелов самолет CE80. По разрових се но намерих само плътни . В една моя любима автоморга си намерих вентилирани поизносени до 15мм ( плътните нови са между 13 - 14 мм) реших че ще станат. Обаче се оказа , че спирачният апарат трябва да се изтегли на вън (към джантата) с 3-5 мм (не съм го премерил още). Въпроса ми е какви евентуални проблеми бих имал със спирачките ако добавя една плочка (както е на картинката)

Spored men ne ti trebat ventilatori ,naVmesto Diskove

[jamie]

Ами идеята да се използват износени дискове не ми допада.
Инак на въпроса - това с плочката не е проблем. Все пак внимавай болтовете там да са поне клас на якост 8.8.

[ing]

Пробвах ги разтоянието се оказа 2,2мм обаче скобата която държи накладките се оказа малка, луфта м/ду нея и диска е около 0,5 - 1 мм в основата на диска . Така че за сега се отказвам между другото те са си написали и на скобата и на апарата "13.5S" ама кой да чете. Благодаря все пак .

[El Camino]

Абе едно въпросче по темата. Като каза Лорда за вентилатори се сетих. Някой срещал ли е в нета охлаждане на спирачките - със въздухозаборници от пред примерно и канали до дисковете?
Тва пак в контекста на АЕ86ците го питам...

[ing]

мисля че съм виждал тасове или алуминиеви джанти с отвори направени така че да вкарват въздух към дисковете, а иначе от купето да се обдухва ще пречи предпазната ламарина ( не и знам името ) , но и тя дасе махне ще обдухва само едната страна. Първия вариант е по-добър според мен.

[agent dust]

мисля че съм виждал тасове или алуминиеви джанти с отвори направени така че да вкарват въздух към дисковете, а иначе от купето да се обдухва ще пречи предпазната ламарина ( не и знам името ) , но и тя дасе махне ще обдухва само едната страна. Първия вариант е по-добър според мен.

въздухосборниците са с канали и отвеждат въздуха до спирачките - няма начин само ако колата е с някакъв голям интеркулер и тръбите му минават точно брез мястото на въздухосборниците

[NIK_4E]

ПРИ ПЕЖО СЪМ ВИЖДАЛ ВЪЗДУХОЗАБОРНИЦИ ЗАКРЕПЕНИ НА НОСАЧА И НАСОЧВАТ ВЪЗДУХА КОЙТО МИНАВА ПОД КОЛАТА КЪМ СПИРАЧНИТЕ АПАРАТИ И ДИСКОВЕТЕ АЗ ИМАМ ТАКИВА И МИСЛЯ ДА ГИ МОНТИРАМ НА МОЯТА МОГА ДА ПРАТЯ И СНИМКА

[El Camino]

ПРИ ПЕЖО СЪМ ВИЖДАЛ ВЪЗДУХОЗАБОРНИЦИ ЗАКРЕПЕНИ НА НОСАЧА И НАСОЧВАТ ВЪЗДУХА КОЙТО МИНАВА ПОД КОЛАТА КЪМ СПИРАЧНИТЕ АПАРАТИ И ДИСКОВЕТЕ АЗ ИМАМ ТАКИВА И МИСЛЯ ДА ГИ МОНТИРАМ НА МОЯТА МОГА ДА ПРАТЯ И СНИМКА

Ей тва е интересно и евтино решение.
Само дето трябва да се внимава да не загребват вода отдолу и да не я хвърлят на дисковете. Може ли да опишеш как точно е реализирано при Пежо? Тези предпазните ламарини там ли са и как са модифицирани?

[Reptile]

Моята АЕ92 - оригинално си идва с такива въздухузаборници!
Ама единят ми е паднал, та се чудя от къде да го взема?!?!?

[NIK_4E]

закрепят се с щипки и стоят от горна страна на носача и са пластмасови а за водата тя май и без друго облива дисковете като минеш през локва