ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,

Тойота 2023 модел на по-малко от година днес ме остави. Не запали. Прилагам снимка. Утре ще се разправям с официалния сервиз. Някой дали е имал такъв проблем.

"Not Ready To drive" ми изписва и не иска да запали. Натискам по инструкции спирачка и "start" бутон и нищо......

Сигурно не вижда, че е натисната спирачката. Странно, от сервиза ще кажат какво е.

Абе незнам ама това е нова кола....малко е излагация. Междудругото ще ви пратя и снимка на калниците как изглеждат след 9 месеца ползване. Разлепват се.........

Ако е в гараж (или имаш опция да видиш), като натиснеш спирачката светват ли стоповете?

П.п. Ако искаш може да ги разменим, ще ти дам Приус, който пали всеки път и с нормални калници.

Georgi007 написа: ↑10 Окт 2024 21:28 Not Ready To drive" ми изписва и не иска да запали

Стелка да има сложена и да се е изхлузила напред, да подпира педала на спирачката?
На дъртата ръждавелка го ядох че не се натиска съединителя да запали, и е супер тривиална причина. Другия вариант е да е зацапан бутона на педала на спирачката (стоп машинката). И третия да са ти изгорели ламБите на стоповете - на Авенсиса останах без ABS + VSC + TRC заради намалената под номинала консумация на диодни лампи в стоповете. Грешката беше "Отворена верига в стоп-машинката". Не си призна че не намира достатъчно товар от крушките.

mapamop написа: ↑10 Окт 2024 22:46 Стелка да има сложена и да се е изхлузила напред, да подпира педала на спирачката?

Имахме такъв случай във форума - стелка пречи да се натисне докрай спирачката и същото съобщение. Стоповете светят, компютъра не вижда натиснат педал!

Виждам и check engine light, което ми говори за проблем с хибридната част. Често се случва ако 12 волтовият акумулатор е паднал и не може да включи релето на голямата батерия.

Оказа се, че батерията на имобилайзера е паднала и това е причината. Не очаквах, че може батерията да падне толкова бързо, но всъщност се оказа, че това е стандартен случай......

Georgi007 написа: ↑10 Окт 2024 21:58 Абе незнам ама това е нова кола....малко е излагация.

Излагация е, че не си четете книжката. Там пише, че батерията в ключа изкарва 1-2 години. И пише още, как да се запали колата в такъв случай.
Ако сте някъде по пътищата, с репатрак ли ще се приберете, заради една батерийка в ключа?

То пък много трудно да напишат на дисплея че батерията е слаба, както на други модели тойота. Не, че не си натиснал спирачката.
Обикновено сериозните неизправности дигат куп грешки. Но толкова банално нещо да те кара да четеш цялата книжка на колата е тъпо.

max-2 написа: ↑12 Окт 2024 12:04 То пък много трудно да напишат на дисплея че батерията е слаба

И като изпише, че батерията е слаба, какво правиш, ако нямаш резервна в колата?
Ако си чел кнжката или имаш опит с безключово палене, ще се оправиш, иначе викаш неволята. Защото може да ти се случи някъде, където и Гугъл да не помогне.
На мен ми се случи скоро подобно нещо, без да е имало предупреждение за изтощена батерия, която смених преди 6 месеца. Дистанционното отключваше от 20 метра, когато не можах да запаля и изписа на дисплея нещо от рода на: "Натиснете спирачката, доближете ключа до бутона за запалване и го натиснете." Прибрах се, извадих батерията, беше на 3V. Новата която, сложих беше 3,2V. И се оправи, въпреки, че смятам, 3 V да не е изтощена батерия.
Та свикнахме с новите удобства, но си имат капризите тези системи и нещо елементарно може да създаде проблеми. Пък на който не му се чете, да вика неволята.
Забелязали ли сте, колко много шофьори/ки на скъпи коли карат говорейки по телефона, като го даржат пред устата си? Сигурно не могат да си сдвоят телефона или колите нямат тази функция?

Съобщението започва да излиза доста време, преди да откаже батерията. Интуитивно започваш да слагаш ключа в предната част на колата, а не да го мяташ с якето на задната седалка. Имаш поне месец така да си осигуриш батерия.

Купуваш си свястна индустриална батерия и не се занимаваш с глупости!
Между другото какъв точно е типа на тази в ключа?

Батериите винаги имат свойството да се изтощават Да, обикновено това е първото нещо което чета в книжките на новите си автомобили - как при нужда се пали ако ти падне батерията на ключа, как се изключва от скорост автоматика, как се подава ток при умрял акумулатор, и как се транспортира автомобил, който не може да запали..
Прости неща са...
Относно конкретния случай - предполагам системата предупреждава за изтощена батерия, без това да пречи на паленето (поне така е при моите автомобили с безконтактно палене)...
Но в случая автомобилът въобще не е 'видял' ключа...
Може да му е паднала батерията, но може и да не е ..
Какво може да пречи на предаването на информацията? Възможно е просто ключът да е бил екраниран от нещо - я телефон, я портмоне, я някое фолио на опаковка и т.н.... А не да му е паднала батерията...
Нормално е въобще да не се опита да запали ако не вижда ключа и само да казва, че не може да запали при такива условия...
При мен на дъртия Кашкая поради липса на дисплей има две ламБи за тази цел - види ли ключа - светва за секунди зелен ключ ако се опиташ да запалиш...
Ако не го види - червен... Ако батерията спадне - зеленият ключ мига... Ако излезеш от автомобила с ключа при работещ ДВГ - почва да пищи (и приписква отвън ако затвориш вратата) и да мига червен ключ..

Аз пък ще предложа, че е паднала батерията на допълнително сложен имобилайзер.