Авенсис 4А-FE ускорение

[devedeve]

Здравейте, колеги. От година и половина имам Авенсис 1, 1998, 4A-FE, от тогава има и монтиран нов ГИ. От скоро имам следния проблем - при ускорение, най-вече м/у 1200 и 2000 об.
има ритмично придърпване, над тези обороти не се усеща. Прави го и на двете горива. Сменени са свещи, капачка с палец, кабелите са наред. В началото сякаш само на по-студен мотор го правеше,
но сега и на загрят мотор. Преди да сложа уредбата колата е карана само на бензин. Сменен е и горивния филтър на бензина, както и филтъра на газта. Не мени оборотите, поддържа 900 на свободен ход.
Каква може да е причината? Ако са нужни доуточнения питайте, надявам се да мога да обясня. Отскоро съм с Тойота и макар и от старата генерация, все пак много неща не са ми ясни. И още нещо - колата
ми се струва доста спъната, ускорява доста мудно за тези 110 кс. , така е и при двете горива, естествено малко по-пъргава на бензин.
Поздрави

[Dankata7171]

Колега нищо притеснително. За газта на мен в 4 сервиза ми казаха че този двигател не бил за газ и аз не съм слагал. За ускорението спокойно мудна си е за 110 коня. Имам и рено 90 коня и върви повече. Просто си иска обороти на 80 3та при изпреварване и си е 6. Добър избор между другото

[nikdel]

Аз съм с 4Е-FЕ двигател, но и аз го имам това придърпване в ниските(при по-рязко ускорение). Боря се с него от две години . При мен го отдавам на бавната рейка и ниските бензинови инжекторни времена. Не ми се 150 лева за бърза рейка, макар че старата е на 120к. Виж в ускорението проблеми нямам(особенно когато е в обороти-над 2500). Може би ти трябва настройка на газовата, но трябва да попаднеш на читав гъзар. Аз съм си взел кабел и сам си експериментирам с настройките, но иска и много четене. Успех!

[max-2]

Опитайте с разстояние 0.7 на свещите. Би трябвало да се оправи на газ, а на бензин сигурно инжекторите са се позапушили. Моторът си е много добър и не трябва да има придърпване.

[devedeve]

А защо този двигател да не е за газова уредба? Колко по-различен е от 4A-FE на Карина, за които съм чувал, че няма грижи с газта, дори не им монтират ГИ?
Иначе при мен проблемът започна по едно и също време на двете горива, та затова се съмнявам да е запушила инжекторите, но все пак може да се почистят.
Сложил съм й свещи NGK BKR6EP-13, по каталог им дават 1,3 мм разстояние. Може да пречукам старите и да ги навия пак, но са обикновено Дензо.
Благодаря за насоката.

[ufer]

Преди 2 години имах леко замисляне преди ускорение и направих ревизия на делкото (4A-GE). Иначе свещите ми са платинени Denso. Преди това беше почнало сериозно да омаслява (има си място за проверка - отдолу под оста). Реших да сменя семерингата, но установих, че и лагерчето вътре има не малък луфт, смених и него. Замислянето изчезна и сега скача като петел...

[max-2]

Преди 2 години имах леко замисляне преди ускорение и направих ревизия на делкото (4A-GE). Иначе свещите ми са платинени Denso. Преди това беше почнало сериозно да омаслява (има си място за проверка - отдолу под оста). Реших да сменя семерингата, но установих, че и лагерчето вътре има не малък луфт, смених и него. Замислянето изчезна и сега скача като петел...

Може, но зависи на какъв ъгъл на изпреварване си го сложил. Едва ли е точно същия и от там идва разлика също.

[ufer]

Да, естествено, но ъгълът винаги съм го регулирал точно - той е 10 гр., а при по-високи обороти (забравих колко точно) е 16 гр. Вероятно след смяната на лагера и последващото регулиране са поставили нещата на точното им място...

[max-2]

Ясно, така е коректно. Значи сравняваме при еднакви условия.

[Vokil]

Автора да си измери компресията на всички цилиндри.

[devedeve]

Проблемът е бил в кабелите. Благодаря за идеите за решение, колеги. Безаварийно

[strahomen1]

Проблемът е бил в кабелите. Благодаря за идеите за решение, колеги. Безаварийно

Щях да кажа кабелите,но ти определи,че са ОК!Имах подобно поведение на Карината и проблема с придърпването си беше само в кабелите.