ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

slowtraveler написа: ↑05 Окт 2024 19:10 Hankook kinergy 4s2 сложени точно преди 2е години

Как са на рязко спиране на мокро и сухо тези ханкуци, ако не бяха се износили (малко км на година), би ли ги карал още 2 години, примерно?
Йокохама ли е минимума като клас за всесезонна? Гледам ревюта, ако сваляме бюджета надолу, почти двойно се увеличава спирачният път...

batececo, чак пък на рязко спиране не съм ги тествал. Не съм усетил нестабилност при дъжд. През зимата при тънък сняг съм нямал проблеми. Справяха се много добре като изключим неуспешния опит да бъда първата кола да изкача към 20° наклон без засилка(бях писал тук).
На тез гуми много ме изненада загубата на мм при нормалното ми каране за 25х.км.

Rocky112 написа: ↑09 Окт 2024 20:57 За мен е правилно да се въртят гумите и при 4х2

Не е само за теб. Ама ще ни обясняват, че не е вярно.

Винаги въртя по схемата в книжката. Без значение летни (8000 км на сезон), зимни (2-3000 км на сезон) или (ще видим) скоро всесезонни, 4000км на година, само в София.

И аз ги въртя на 7500 на камрито с цел оптимизация на реглажа на колелата. Всичко е в зелено, но си играем със сходимостта с моя майстор. Нали сега слагат маркери на гумите, гледам отпред и отзад йак са тръгнали и правя корекция по една две три минути на мост. Никой не може да ме убеди, че колата се движи добре ако има склонност да износва задните гуми отвътре и предните отвън, както се получава по средата на допуските. И за това трябва да въртиш предни-задни като луд през 7 к км.
Иначе ги въртя на сезон, както и ще бъде ако се случат нещата с камрито.

max-2 написа: ↑10 Окт 2024 14:57 колата се движи добре ако има склонност да износва задните гуми отвътре и предните отвън

За мен такова поведение винаги е било поради лоша геометрия на ходовата част - дали сходимост, или наклон и т.н. - това е друг въпрос...
Факт е, че от десетки години не съм имал автомобил с неравномерно износване на гумите. Въртя ги само защото 'по-активните' двигателно се износват по-интензивно, макар и равномерно...

BOz написа: ↑09 Окт 2024 23:02

Rocky112 написа: ↑09 Окт 2024 20:57 За мен е правилно да се въртят гумите и при 4х2

Не е само за теб. Ама ще ни обясняват, че не е вярно.

Добре е, ама и аз не го правя по ред причини. За 30000 км разликата в износването е под 1 мм (назад в темата има снимки), но не е това основната причина. Ако трябва да спазя препоръката на Тойота за въртене на 5000 км, трябва да го правя едва ли не на 2 месеца, което някак... Поради проблеми в кръста някак ми идва често да ги подмятам тези 20 кг колела. Освен това те явно препоръчват схема при която се обръща посоката, което при моите всесезонни с посока няма как да стане. Иначе да, канех се сега, преди зимата поне предни със задни да разменя, ама... мързел И нищо чудно и зимата да мине така.

Е, да, при 1мм на 30к, може да си позволиш малко мързел.

Всесезонни гуми - личен опит е темата. Над 10 мнения за "въртенето", а имах в предвид , под "въртене на гуми", че когато съм спрял не пускам рязко газта и съеденителя, че да се чува присвирване на каучука в асвалта .
Пиша точно и ясно кво се случва, потвърдено със снимков материал, за който се интересува от въпросната гума. Вие много се унесохте, хубаво е да обичаш да пишеш и да помагаш, ама моля ви по кратко, така бягаме от темата . Не се засягайте

Да де, ама като не въртиш гумите (по мостове) изхвърляш такива, които биха изкарали още толкова... Така, че е свързано с мнението ти.

П.п. Скоро ще свалям новите данни от моите гуми (като твоите). Това лято врътнах за първи път предни със задни. Очаквам скок в графиката за дълбочина на протектора, но да видим с колко.

Двигателист написа: ↑10 Окт 2024 21:28 Освен това те явно препоръчват схема при която се обръща посоката

Не, последните гуми винаги са ми били с посока...
За тях се препоръчва просто прехвърляне предна гума на мястото на задната от същата страна.
Двигателист, и аз не го правя по инструкция, но докато не бях с всесезонните, използвах смяната на зимни/летни за въртене на гумите...
За всесезонните - смятам да ги завъртя тази зима... Просто имам удобен крик-крокодил, с който вдигам колата изцяло от едната страна, и смяната е лесна

slowtraveler,
Аз и до подемници имам достъп, и крикове... Принципно е (беше) лесно, да, но дисковите хернии са на друго мнение.

Относно въртененто и посоката, ето как е в моето ръководство за експлоатация. Виждаш, че задните се местят отпред накръст, тоест посоката на въртене се обръща.

Как ще обърнеш посока, посочена от производителя на гумата?

peterhr написа: ↑11 Окт 2024 17:19 Как ще обърнеш посока, посочена от производителя на гумата?

Тези с посока не са ли по-редки? А повечето са как да се монтират - outside например.

Тези, които са с посока не се кръстосват. Предните отиват отзад и обратно. Единствения начин да се кръстосат е монтаж демонтаж , но не е икономически обосновано. Особено на 7000 км.