Corolla E21 / Auris E21 - Поколение XII - /2019-2024/ - двигатели/задвижване и дизайн

[travelboy1965]

Офтопик

► Виж съдържание

500х.км издържат 'промишлените турбини' (кораби и т.н.), защото се мажат принудително и при спрян двигател...
Ама това нещо 'не върви' при малките автомобилни двигателчета... Затова и турбините не държат толкова - режимът в автомобила е изключително неприятен за турбината.....
Недостатъците на турбодвигателите са доста - повече и скъпи части, с риск за повреда, и т.н. и т.н. Предимството - по-'приятната' крива на въртящият момент, по-малък и по-евтиният за производство двигател (реално около двойно по-малка кубатура от нетурбинираният)...
Едва ли би ти било приятно да караш 4 литров атмосферен дизел, който я успееш да го развъртиш до 3500 об/мин, я не, и то да се опитваш да го вкарваш в обороти, щото в ниските ще е умрял И едва ли би успял да го вкараш в Авенсиса като цяло

Абе не знам ама и мен ме уплашиха тези турбинирани двигатели.Звучат ми като интубирани-което знаем до какво води.То затова се отказах от Рено и Шкода.

Не са никак лоши да ти кажа, дори са много приятни за каране, но да вземеш колата нова, да я търкаляш няколко години и да я продадеш и друг да и бере гайлето, като и изтече гаранцията А, ако е и с директно впръскване + турбина е още по-голям кеф. Не дава да я пипнеш. Залепя те на седалката, но всичко си има цена, а тя е кратък живот на двигателя.

Е карах ги на тест драйв ама аз съм далеч от възрастта в която "залепването за седалката" има някакво значение.Пък и предпочитам определено хибрид или електричка в градския трафик,отколкото неадекватните старт-стоп системи,където първият въпрос на всеки е как да я изключи да не му хаби двигателя.Виж ако карах много извънградско бих си взел и един дизел DCI от който съм много доволен отколкото тия турбогъзарии.

[Not_active_user_1]

Е карах ги на тест драйв ама аз съм далеч от възрастта в която "залепването за седалката" има някакво значение.Пък и предпочитам определено хибрид или електричка в градския трафик,отколкото неадекватните старт-стоп системи,където първият въпрос на всеки е как да я изключи да не му хаби двигателя.Виж ако карах много извънградско бих си взел и един дизел DCI от който съм много доволен отколкото тия турбогъзарии.

Имах такава и я продадох на втората година, та от собствен опит ти казвам, че за каране са много приятни. Караш си спокойно из града на 1200-1300 об/мин, натискаш газта и отлиташ. Също така са и икономични.
Хибридите на Тойота са друга бира. За спокойни и уравновесени хора са, които са далеч от това да доказват нещо на пътя.

[GringoBG]

Тези червени цветове. Хубави са. Ама при Рено и Ситроен съм виждал такива тотал щети след години - избледняват неравномерно, матират (предния капак най-вече), лак се бели, или просто цвета губи яркост. Сигурно затова и спряха да са масови. Сивото е страшно клише, обаче. Не знаеш какъв цвят искаш - избираш сив металик.

OFF
Сивото наистина обаче е естествен камуфлаж. Не случайно немците го мажат по всичката си бойна техника през войната.

[Krachunov]

пълни глупости
Много точно формулирано. Без да се заяждам с колегата Hursa и не е мястото в тази тема, но все пак не мога да си замълча и аз- изписа много неверни неща в последно време. И тук не говорим за субективно мнение дали човек харесва или не определена марка, което си е негово право, визирам откровено фактологични неточности. Някак цялото изглеждаше като напълна неудовлетвореност от концерна (пак - негово лично право) и тип антиреклама (свобода на словото е, има право и това да прави). И, в крайна сметка си купува, както някой по-горе го беше формулирал, прекалено скъпата, неефективна, тромава, с какви ли не недопустими дефекти, морално остаряла и т.н. (каквото се изписа по темата - не пледирам за точност!) Тойота Корола хибрид. Питам се аз....защо и отговорът би ми бил много интересен!

пълни глупости

[dracunculus]

Krachunov, щом го виждаш така....разбира се, твое право е. Но погледни дискусиите с колегата през последната година и си направи сам изводите. Факт е, че очаквах, а явно и доста други колеги, да НЕ си вземе Тойота...както и да е. Няма значение. Честита да му е, за мен е страхотен автомобил. Нека приключим с оффтопика и се придържаме към темата

[stereo_man]

Колеги, да ви попитам две неща:
1. При каране с бавна скорост, в задръстване нпаример, при спиране чува ли се нещо при вас? При мен е все едно ми свършват накладките. При предходното обслужване от тойота ми казаха, че било нормално понеже може би в накладките имало повече метални частици, които оксидирали. При мен обаче не е само в мокро време, не е и само в началото на деня, а и след като съм карал някакво време. Назад също при паркиране стърже доста.
2. Получавали ли сте мейли от тойота за напомняне на обслужването. Аз имам още към 2500 км или 3 мес. до третото обслужване и получих мейл от тях (за пътви път), та се замислих на какъв принцип ги пращат

[travelboy1965]

Колеги, да ви попитам две неща:
1. При каране с бавна скорост, в задръстване нпаример, при спиране чува ли се нещо при вас? При мен е все едно ми свършват накладките. При предходното обслужване от тойота ми казаха, че било нормално понеже може би в накладките имало повече метални частици, които оксидирали. При мен обаче не е само в мокро време, не е и само в началото на деня, а и след като съм карал някакво време. Назад също при паркиране стърже доста.
2. Получавали ли сте мейли от тойота за напомняне на обслужването. Аз имам още към 2500 км или 3 мес. до третото обслужване и получих мейл от тях (за пътви път), та се замислих на какъв принцип ги пращат

Нищо не чувам.Нито при тръгване нито при спиране.Пълна тишина.Пълен кеф.Само пърпорещи БМВ 3 около мен.Съжалявам това ми е болна тема.Пушещо БМВ 3 на светофара.

[planetarydrive]

Съвсем нормален звук при автомобили с авт.скоростна кутия, се появява от накладките в момент когато колелата спират или започват да се въртят.С различна сила е и най-често става при леко отпускане на спирачката или спиране.Чува се при всички марки.При по- рязко натискане и отпускане не се получава този неприятен шум.Предполагам,че това е което забелязвате.

[Enwor]

Enwor, не бих искал да споря за нещо, което ти твърдиш, че си наблюдавал лично

Честно казано не съм наблюдавал кой знае какво, за да тръгна да споря . Но пък на празния междуградски, си направих експеримент и се оказа наистина точно така . На 30км/ч минава на къси, а мине ли 40 - пали отново дългите.

При каране с бавна скорост, в задръстване нпаример, при спиране чува ли се нещо при вас?

Чува се - хъркане, щото накладките само тогава ги ползвам да спра до покой, но това е времено де. Изтърже ли ръждата после нищо.

[method81]

1. При каране с бавна скорост, в задръстване нпаример, при спиране чува ли се нещо при вас? При мен е все едно ми свършват накладките. При предходното обслужване от тойота ми казаха, че било нормално понеже може би в накладките имало повече метални частици, които оксидирали. При мен обаче не е само в мокро време, не е и само в началото на деня, а и след като съм карал някакво време. Назад също при паркиране стърже доста.

При мен също го има този "феномен".
Правя разлика между това, което споменават колегите за лекото хъркане при спиране - това за мен е нормално.
Звукът, който описва stereo_man е буквално все едно ти свършват накладките.
В моя случай започва свирене при плавно спиране на ниска скорост, което е изключително дразнещо в задръстванията.
При следващото обслужване мисля да сменям накладки или поне да ги накарам да разглобят и да видят дали няма нещо между накладките и дисковете.
В допълнение - колата е 1.6 бензин, а не хибрид.

[metoyo]

Чува се - хъркане, щото накладките само тогава ги ползвам да спра до покой, но това е времено де. Изтърже ли ръждата после нищо.

Колегата го е казал.
Освен на накладки, хибрида спира ли и по друг начин? Ако си отговорите на въпроса ще стигнете и до момента, защо се чува стържещ звук

[BOz]

Ако си отговорите на въпроса ще стигнете и до момента, защо се чува стържещ звук

Реално се чува, защото няма други звуци, които да пречат да не чуваш накладките. Като свикнете с хибридите и започнете да обръщате внимание на дребните шумове, всички ще започнете да чувате как "стържат" накладките, което е нещо нормално. Това с ръждата е просто увеличаване на ефекта, което може да се чуе и при нормален автомобил, с тракащ двигател. Но когато в купето е пълна тишина, винаги се чуват накладките когато опират в диска. Въпроса е дали се заслушваш за такива звуци или музиката ти е по-силна.

[GringoBG]

Ако оставяте автоматичната ръчна, кога вали и е мокро зимата, накладките залепват. После на другия ден като тръгваш чуваш как се 'отпецват'. В зависимост колко зле са били залепнали, има един ръб от феродо по диска. Като спираш чуваш как прави 'хруп хруп хруп' и си броиш оборотите на диска докато натискаш спирачките. На дизела това не го чувах.

Затова съм спрял зимата функцията за автоматична ръчна като сложиш на P. Ако спирате на наклон обаче може би не е много мъдро това решение.

[max-2]

Който го дразни шума от спирачките може да ги излекува с две или три намалявания от 140 до 80 км. /ч, като преди това са използвани спирачките, т. е. да не са студени, зима е. След това един два километра не трябва да се спира до 0км. /ч, за да може да се охладят спирачките без последствия за дисковете.
Така се отнема повърхностния загладен слой и дори и кофти накладки подобряват работата си.

[slowtraveler]

Max-2 предлага доста екстремно 'лекуване'
Може да пробвате стандартното 'разработване', което е предвидено за добро припасване и подготовка на повърхностите на нови накладки - 4-5 пъти умерено (за да може автомобила да използва механичните спирачки, а не само да регенерира) намаляване от 40км/ч до почти нула, но без спиране, след което няколко минути спокойно шофиране за охлаждане...