ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Понеже предполагах ,че ще се попита.
https://toyotabg.eu/viewtopic.php?t=16&start=540

TheRealDacho написа: ↑13 Фев 2025 16:10 ...

Мерси за разбивката.
И как промени написаното от мен по - горе

TheRealDacho написа: ↑13 Фев 2025 16:10 Пазарен дял: През 2020 г. Toyota отчете пазарен дял от 6,0% в Европа, което представлява увеличение от 0,7 процентни пункта спрямо предходната година.

Та и аз тъй с братския чат гпт.

През първите три месеца на 2024 година, Škoda Auto отчете повишение на своя пазарен дял в Европа до над 5%. Най-големият пазар за марката остана Германия, където доставките на автомобили се увеличиха с 8.3% в сравнение със същия период на предходната година. Според анализа на продажбите на нови коли в Европа през октомври 2024 г., Skoda Enyaq се превърна в най-продавания електрически автомобил в Европа, като се изпреварва модели като Tesla Model Y и VW

Което нито моето нито твоето, променя факта че тойота имат идиотна политика в България. За европата допускам също.

Тойота за 7% шкода са 5 % в Европа...и нищо не променя съпоставката горе

Та и аз тъй с братския чат гпт.

Разбира се, в днешно време е важно да знаем как най-евективно да го позлваме в наша ползва, както и други езикови модели.

Мерси за разбивката.
И как промени написаното от мен по - горе

Това което се вижда като разбивката е че от целият пазарен дял в САЩ, продажбите на Хибриди са за 204 надвишават продажбите на другите агрегати.

Какъв процент тотал са хибридите, защото в сащ яко тойота карат, ама тамошните камиони които са далеч от хибрид.

Така предишното твърдение е на половина вярно, въпреки че предишни години от целият пазарен цял на САЩ процента хибриди е бил по-малък. Това беше и идеята на цялата разбивка, вие поискахте точно това.

Чешете си пръстите само. Неоспоримият факт е, че Шкода се убиват да правят отстъпки / сега в момента пак имат доста добри предложения/. Тойота за една година два пъти вдигат цените и за някои модели продължава да се чака като поп повече от половин година. Пазарът казва кой е по- добър. Не знам какво ми я навирате тая Шкода, където всичко в интериора и ми напомня за аудито , което карах преди 20 години.

То цялата тема е чесане на пръсти и клавиатури. И велики заключения, включително от хора, които са АДСКИ НЕДОВОЛНИ от Тойота, но пък виждаш ли пак си купуват Корола, без да ми се обиждат, просто констатирам фактите. Не разбирам света в крайна сметка. Никой не е длъжен да купува каквото и да е, и да робува на марки, но не виждам смисъл от това бръмчане на място, защото за мен така изглеждат нещата. Пийте една студена вода, успокойте се и си купувайте каквото искате. В интерес на истината в скоро време май ще сменям Авенсиса на жена ми, поне започвам да си го мисля, и ау.....изненада, ами май ще си направя услугата да мина на схемата на оперативния лизинг и е възможно напълно да НЕ взема Тойота този път. Ами замислям се за нещо по-функционално като функции на свързаността, от конкуренцията. Просто Тойота си куца все още, ето например сървъра на Лексус за хиляден път се е скапал и има проблеми с Connected Services. Ами, ако ще сменям често колата по лизинга, защо пък трябва да е Тойота? И аз лично ще си остана на Лексус, защото явно ди пенсия ще минавам по 40-50 000км на година и няма да взимам лизинг по този повод. Не си струва. И ми трябва наистина ЗДРАВА кола. Ето моите факти. И няма какво да плюя по когото и да е производител. Никой не ме кара да правя нищо насила

АДСКИ НЕДОВОЛНИ от цените на тойотите на европазара Но да, само бръмчене е недостатъчно

От цените??? Колега, постоянно пишеш как Королата била....консервативна, изостанала спрямо конкуренцията, скъпа спрямо конкурентите (невярно твърдение), и т.н....Но купуваш пак. Хайде позиционирай си становището

mapamop написа: ↑12 Фев 2025 19:59 Ако на някой му се кара динамичен спортен автомобил с турбина не си взима хибрид, а си взима така нашумелия Ярис GR или Корола GR.

Да бе , ако ми се кара динамичен автомобил ще си взема точно тези колички, от пуканки Зрънчо!

Ами определено е скъпа спрямо оборудването С необосновано надути цени. Вижте разбивката, жалко че няма и бройките за да се види, колко е малък европазара спрямо другите, вижте позициите на тойота на пазарите където се продава на по-нормални цени.

dracunculus написа: ↑13 Фев 2025 19:26 От цените???

Точно цените. Същата корола от 2019 се продава 10 бона отгоре. Няма отстъпки. И именно за това написах в края на деня имаш Х пари за които ще вземеш У неща. Последните години при тойота взимаш по - малко.

memorex написа: ↑13 Фев 2025 19:50 https://global.toyota/en/company/profil ... 02412.html

Ами в америка е 2 пъти повече в азия 3 пъти повече от европа. Тоест което и казах.
Само в япония за 2023 е повече от Европа

dracunculus написа: ↑13 Фев 2025 19:26 Колега, постоянно пишеш как Королата била....

Спокойно,
Ако беше тук и другия специалист от групичката, щеше да видиш тогава

Могат и продават без отстъпки. Рошавата гарга не могат да продават кенефите си и правят отстъпки. Крачунов, жив и здрав ела кажи след 3 години как е колата доволен ли си.

biro, Те хората даже изледване са направили! Да не се окаже само след 3 години ,че е бил прав!?
https://automedia.investor.bg/a/2-novin ... tSuOUUlQTw

И не само рошавата гарга правят отстъпки! На изложението миналата есен , само китайците и тойота бяха без или с обидно ниски отстъпки!

Леле какво грандиозно мрънкане...ама ние българите май генетично сме си предразположени към такова нещо. То не бяха цени, то не бяха отстъпки. Какво толкова ви пука колко е отстъпката, като накрая плащаш цената с "отстъпка" на "хубавата" марка, която на практика е същата като цената без отстъпка на " лошата" марка. Вдигнали били цените...2018 година базова Октавия седан беше 30 к. Сега колко е че не разбрах? И сега случка от онзи ден когато ходих за обслужване на седана-недоразумение. Гледаш си през стъклото какво правят в сервиза. За час и половина сменяха само масла и филтри и никой не дойде при приемчиците с някакъв приблем.Като ми издадоха недоразумението реших да посетя представителството на " хубавата" марка, да си взема антифриз да си долея на Октавията. Чакайки да дойде моят ред станах свидетел как при трима приемчика успоредно имаше оплаквания. Първия му забивал софтуера и не му работят сейфти асистентите, втория има щракане и скърцане от окачването на нов Супърб, а на последната нещастна женица й обясняваха как заради тампоните на стабилизиращата щанга трябва да се смени цялата щанга и между другото й е разбит маховика, който разбира се се сменя заедно с комплект съединител и това с работата щяло да струва 7000. Та така...иначе си взех антифриз аз.