[Дискусия] Toyota и нейните конкуренти - обективни сравнения на база личен опит

[mapamop]

От тойота не изглежда да се интересуват силно от потребителските мнения

Колко малки възможности дават, потребителя да адаптира

Сещам се за една компания за телефони, която много отдавна потъна като ютия във басейн, и вече я няма на пазара -едNokia. За нея важаха също горните редове.
Така и не направиха на тъпия Симбиан да си заключва клавиатурата сам, а трябваше външно приложение, бяха сложили една камара бариери приложенията за техния Симбиан да не вървят на Ериксон и Сименс.
*HMD Global не са старата Нокиа. Телефоните им има точно толкова общо колкото мониторите и телевизорите на Philips със Philips, или устройствата на Алкател с Алкател - мръсни китайци са под тия марки.

[Hursa]

Защо "мръсни" Вижте при волво, каква привлекателна симбиоза се получи
Много харесвах нокия, но и те като че ли се опитваха да налагат на потребителя - какво да харесва.

[ico1]

Стана голяма тема и тя е доказтелство,че във форум на Тойота няма теми за ремонти дрънкаме само глупости.
А колегата Hursa е типичен пример за поговоракта " не ме гледай какво правя а ме слушай какво ти говоря" или обратно.

[Hursa]

Ако някой приема много на сериозно писаното и писането във форуми - трябва да преразгледа разбиранията си

[mapamop]

няма теми за ремонти дрънкаме

Има ама на -10 не ми е изкушаващо да кибича в канала на гаража.

[Мирослав Петков]

FearSoft, прав си! Затова си взех баба Тойота ,да се кротна на пътя! С нея не може да се кара така! И между другото ,няма да ме разбереш. Докато караш нисък или среден клас коли, никога няма да усетиш чувството за стабилност и сигурност, за да разбереш как онея карат така!

[Мирослав Петков]

И нека не отваряме темата за RAV4 че е тромав и нестабилен.

Тромав не, но нестабилен да! Когато направя кикдаун започвайки изпреварване, преди да съм навлязал в насрешното платно с прав волан, колата тръгва да танцува задницата и ме кара да върна гаста, за да остана на пътя! После като дойде време за интезивно спиране и прибиране с рязък десен волан , усещането е подобно……. Освен факта, че не иска да спира
Може да е бърз автомобил , но само на драг, с прав волан!
Наближиш ли завоя, бързо си припомняш че това е Тойота!

[FearSoft]

за да разбереш как онея карат така

Истината е, че не го искам. Настъпвал съм преди до 180 и не изпитах нищо, освен основателно притеснение. Защото при едно от следващите ми пътувания със същата кола (служебна) задна дясна гума ме изпревари. Представете си това при споменатата скорост...
А на Вас мога единствено да пожелая здраве и разум Знаете какво имам предвид.
И между другото Королата е доста стабилна на завои. При разумно каране, естествено.

[Krachunov]

Наближиш ли завоя, бързо си припомняш че това е Тойота!

Както не един път съм писал, королата те провокира да си спокоен шофьор, просто за друго не е направена, смачкаш газта и оглушееш
На магистрала с королата еднократно съм вдигал 170 дали 175 на дълъг прав и сух участък.. и равен разбира се.
На 160 държиш волана с две ръце и пътя е някаква абстракция. До 140 е приемливо но пак усещането не е стабилно.
Сега с шкодата, дали защото е по тежка, дали друго не знам. Но на 180, колата се държи стабилно, волана можеш и с една ръка да държиш (не че го правя, но колата позволява)

И между другото Королата е доста стабилна на завои. При разумно каране, естествено.

То всяка кола е стабилна, при определена скорост. Королата ми се струваше много стабилна след като слязох от пежо 307. Съпоставена с карока, който е значително по - висок, королата е по нестабилна.

[max-2]

Стабилността зависи също и от геометрия на окачването и гуми. Все странични фактори от моделът автомобил.

[TheRealDacho]

Наближиш ли завоя, бързо си припомняш че това е Тойота!

Както не един път съм писал, королата те провокира да си спокоен шофьор, просто за друго не е направена, смачкаш газта и оглушееш
На магистрала с королата еднократно съм вдигал 170 дали 175 на дълъг прав и сух участък.. и равен разбира се.
На 160 държиш волана с две ръце и пътя е някаква абстракция.

Аз съм с друг опит от Corolla комбито което взимах под наем от Top-Rent-A-Car което беше 1.8, 122 коня, модел 2021. Него го тествах както трябваше и по магистрала и по извънградски път с много завой.
Мога да кажа че е доста стабилна кола и останах приятно изненадан. По магистралата го напънах до 180 и даже в лек завой беше, не усетих нито за секунда нещо което да ме накара да съм неуверен и да си помисля че колата може да изгуби сцепление. Побвах я и по доста хъбав планински участък с много завой с 90-100 км/ч, изпреварване на тирове по пътя, изобщо останах приятно изненадан. Шумът в колата не беше нищо особено което да ме притеснява.

На кратко от Corolla съм доволен и не забелязах тези негативи който вие така описвате.

[xtratime]

Здравейте!
Брей колко страници сте изписали . Вижте всичко което прави Тойота има смисъл и то я води към върха(факт). На хибридното задвижване замисъла е в ефективността на системата и нейната икономичност. Да не е бърз и динамичен автомобил и високите скорости( тук само ще вметна, че само в България и още една държава мисля, скоростта на магитрала е 140км/ч, в повечето държави е 120 или по-ниска) не са неговата сила. Сравнявате хибрида с някакви спортни модели с Формула 1 дори, което е безмислено. Ако на някой му се кара динамичен спортен автомобил с турбина не си взима хибрид, а си взима така нашумелия Ярис GR или Корола GR.
Ако си направим експеримент и всеки си напише какво харесва и какви характеристики да има един автомобил, ще има стотици различни мнения. Една автомобилна марка не може да подържа сто варианта, окрупнява ги, решава какво е важно за клиента, какво може да произвежда като технология и така се стига до десетина разновидности.
Затова винаги казваме, че когато си купуваме автомобил, избираме според нашите нужди и възможности. И аз бих си взел Ферари или Порше, ама друг път

[Hursa]

Там е работата, не го сравняваме със спортен модел. Дори не с гт модификация на фолксваген. Сравнявам го с астра, тежка астра, по-маломощна. Сравнявам модификацията с двулитровия двигател на королата, която би трябвало да е за някаква динамика, поне умерена динамика. И тази модификация на астра, въпреки лошите си параметри, въпреки автоматичната си скоростна кутия, въпреки че е плъгин, за който динамиката не е приоритет - дава същата динамика, при това доказано в тестове. Така и не се намират тестове на королата след "фейслифта" и увеличената мощност, които да доказват подобрена динамика.
Можем да сравним и гр модификациите, но да не го правим, че и там е разочароващо.

[Krachunov]

( тук само ще вметна, че само в България и още една държава мисля, скоростта на магитрала е 140км/ч, в повечето държави е 120 или по-ниска)

Голяма част са 130, но иначе идеята ви е правилна, но и грешна в същото време. Караме в България, хибрида се предлага в България. Това че някъде ограничението е 50км на магистрала не ни засяга.

Сравнявате хибрида с някакви спортни модели с Формула 1 дори, което е безмислено

Реално не. Сравнява се с коли в същия клас а не премиум, въпреки мнението на тойота дилърите че вече са премиум.

а си взима така нашумелия Ярис GR или Корола GR.

Гледам че са огън колите

Затова винаги казваме, че когато си купуваме автомобил, избираме според нашите нужди и възможности.

точно и аз това казвам, до един момент королата ми беше супер, после се промениха маршрутите и съответно вече не беше ок. Хибрида, специално королата е ок за град и за междуградско. На магистрала... да движи се, но и жигулата се движи там.

Аз съм с друг опит от Corolla комбито което взимах под наем от Top-Rent-A-Car което беше 1.8, 122 коня, модел 2021

Не че ви подценявам опита, но на въпросната навъртях 85 хиляди. От тях 40 предимно градско и 45 предимно магистрално, като казвам предимно. За 15 000км имам 1400 градско.

Мога да кажа че е доста стабилна кола и останах приятно изненадан.

Много зависи от какво слизате. И на мен ми се струваше много стабилна, но сега като я смених всъщност видях че има и ПО - стабилни. И не, не го сравнявам със спортни или премиум такива.

По магистралата го напънах до 180 и даже в лек завой беше, не усетих нито за секунда нещо което да ме накара да съм неуверен и да си помисля че колата може да изгуби сцепление

Точната дума е напъвах, вероятно сте загубили % от слуха си. ЛЕК завой, вече го писаха по - горе. На прав участък всичко е точно.

Побвах я и по доста хъбав планински участък с много завой с 90-100 км/ч, изпреварване на тирове по пътя, изобщо останах приятно изненадан. Шумът в колата не беше нищо особено което да ме притеснява.

Да, както казах движи се. Малко като приказката и с ла*на може да се пише. Чете се, но е гадно. Съпоставено с автомобил в този клас, просто не върви. ДАААА движи се стигаш от точка А до точка Б. Но натовари 4човека + дете и багаж. И като се занижеш на някой проход зад тир, разликата във времето което королата ще изпревари и друга кола е в ПЪТИ. При королата нова телевизия идва да предава от мястото на събитието. Да не говорим за шума. И като превалиш баира и си викаш е готово и почне да се спускаш пак реве 4-5 хиляди оборота, щото батерията е заредена и се пренасочва всичко към двигателя.

[TheRealDacho]

Много зависи от какво слизате. И на мен ми се струваше много стабилна, но сега като я смених всъщност видях че има и ПО - стабилни. И не, не го сравнявам със спортни или премиум такива.

Слизам от Ауди А6 Quattro със спортно окачване, ниска и много стабилна 80 холяди километра за 4 години, 80% от тях са изън градско(магистрала, планински проходи и прочие). С нея влизах в завой със 140 където с друга кола нямах доверието да го направя. На база на този ми опит казвам че Corolla е стабилна, отнема малко каране да свикнеш с лекият волан и да започнеш да усещаш какво правят колелата и къде се намират, но все пак е много добре(много важно е и с какви гуми е колата, защото с евтини гуми и Порше ще се чувства нестабилно).

а си взима така нашумелия Ярис GR или Корола GR.

Гледам че са огън колите

Аз не съм карал нито една от двете лично, но хора които карат и правят ревюта на коли за професия в YouTube, казват че GR Corolla-та е впечатялващо динамична, има си забележките с леко недозавиване но това се дължи и на предното предване. Но колата е доста похвалена. За Yaris нямам и идея, не съм виждал някой да и прави ревю.

При королата нова телевизия идва да предава от мястото на събитието

Не ми е попадало като новина подобно нещо до сега. Явно сте го видяли по жълтите страници. И неке не излизаме пак с това че понеже колата не може и шоьорите на Тойота са много спокойни, напротив, колата е доста способна, може да го няма този уау фактор като на други автомобили в този клас, но това което предлага е напълно достатъчно за предпиемане на безопасни маневри по пътищата. А тия дето се трепят по пътя са шофьори дето много са си повярвали и в повечето случай е в кола със задно.

На пазара за автомобили има кола за всеки човек и това което харесва на едни, очевидно не харесва на други. Така че всеки си кара това което му харесва и подхожда на стила на каране и маршрутите. Не виждам смисъл като човек е остановил че тойота не е неговата кола трябва да дойде и да я плюе тук.