Изчетох доста неща от форума, но така и не разбрах този проблем с горенето на масло при vvti отнася ли се също за японските сглобки или не? Очаквам също мнения за дизела на королата, японски ли е, струва ли си човек да си вземе дизела вместо бензин или не? Благодаря.
Prav си ,no vse pak e 1996-ta, а Королата от 98-ма си е по-ново поколение. Легасито като ново помня,че беше около 65000-70000 лева в Субару България преди години,така че е в много различна и висока ценова категория.Aleksandar написа:Лично мнение е, че Легаси е с класи над Королата. Не само че е в класа на Авенсиса. Сравни цените на нови Легаси и Авенсис и ще разбереш за какво говоря. Даже ако ти го дават на цената на Королите, бъди леко подозрителен. Успех!
Затова си мисля че пре колегата е дилемата е по-висок клас или по нови технологии.LEXUS написа:[Prav си ,no vse pak e 1996-ta, а Королата от 98-ма си е по-ново поколение. Легасито като ново помня,че беше около 65000-70000 лева в Субару България преди години,така че е в много различна и висока ценова категория.
НА мен лично повечето пластмаси не ми допадат и винаги бих препочел по-високия клас 
za Evropa ne znam kak e, no v USA nai golemia problem s goreneto beshe tochno na 1998 i 1999 modelite na Corolla det s s 1.8L bez VVT-i. 2000 slagat VVT-i i togava poopraviat problema uj, vapreki che i sred tiah se sreshtat takiva det goriat.LEXUS написа:Аз не съм чул да се отнася за японските сглобки! Но така или иначе тези коли,които си изброил не са VVT-i.
аха, значи сте на мнение че е по-добре 2-3 години по-старо субару отколкото корола...... а какво е положението с разхода тогава, легасито как понася газова уредба:)ALTEZZA написа:za Evropa ne znam kak e, no v USA nai golemia problem s goreneto beshe tochno na 1998 i 1999 modelite na Corolla det s s 1.8L bez VVT-i. 2000 slagat VVT-i i togava poopraviat problema uj, vapreki che i sred tiah se sreshtat takiva det goriat.LEXUS написа:Аз не съм чул да се отнася за японските сглобки! Но така или иначе тези коли,които си изброил не са VVT-i.
Legacy-to moje da e s 2 godini po-staro, no i e s edin klas po-nagore. ako ne te pritesniava kak harchi, nego vzemi
Абсолютно!LEXUS написа:Не съм чул да имат проблем с горене на масло европейските Короли 1.8 без ввти. Те са 110 коня и мисля,че се различават от USA spec..
По втория въпрос. На такава кола като Субару да сложиш газ е кощунство.Според мен е 1000 пъти по-добре да купиш кола според възможностите ти като разход на гориво.По-добре вземи по-нисък клас,която харчи малко и си я карай на бензин,за да знаеш ,че няма да имаш проблеми. Най-малкото газовата уредба ще ти излезе 2000 лева ,за да е газов инжекцион и пак ще те нервира от калпава газ.Плюс си сметни консумативите по нея.
Който и да питаш със някой с газова за ползата от нея, смята само разликата в цените, а не смята: колко му гори докато евентуално успеят да я настроят, колко му гори студена, колко му е живота на изпарителя, поведение на колата на газ, колко пъти е ходил до сервиза за ремонт, колко струва почистване на дюзи, как се поддържат 2 горивни системи и ...OK а какво ще кажете за Королла 1.8i-'97г. 4x4, харчи ли много и по-трудно ли се намират части за нея, тъй като не е много разпространена. И ако трябва да избирате между нея и Карина 96-97г. коя бихте предпочели(става въпрос за комби)Aleksandar написа:Затова си мисля че пре колегата е дилемата е по-висок клас или по нови технологии.LEXUS написа:[Prav си ,no vse pak e 1996-ta, а Королата от 98-ма си е по-ново поколение. Легасито като ново помня,че беше около 65000-70000 лева в Субару България преди години,така че е в много различна и висока ценова категория.
Потребители разглеждащи този форум: Google [Bot], Jorjooo, Semrush [Bot] и 8 госта
