проверка за имобилайзер

[nachinaeshto_japanche]

Преди няколко дена си купих тойота корола 1998г 1.6 110к.с. 4А-ФЕ (японска сглобка). Човека който ми я продаде каза че има имобилайзер.
Как мога да провера наистина ли има фабрично имобилайзер.
Благодаря предварително за отговорите.

[Petar]

Nesym mnogo siguren no mislia 4e na edno ot strani4nite stykla triabva da ima zalepena lepenka s nadpis " Imobilaizer " i emblemata na toyota pone taka sym vijdal na niakoi toyoti i hondi . Az syhto imam imobilaizer samo4e toi nee originalen a slagan dopylnitelno .Na novite e vgraden v klu4a

[kristian]

Трябва да имаш чип в ключа.Визуално можеш да определиш това катоо го погледнеш отпред.До стеблото на ключа има нещо като малка дупчица залята със смола.Не е буквално така,но така изглежда.А иначе всеки автомобилен ключар ще ти каже със сигурност.Ако решиш да си правиш резержа жинаги ще ти е необходим оригиналния за да регистрираш новия ключ в имобилайзера на колата.самото регистриране става чрез последователно вкарване на единия и другия ключ и поредица от отваряне и затваряне на шофьорската врата и завъртане на съответния ключ до положение преди стартер.Ключарите знаят точно поредността.Цена на ключ около 80лв.Желателно е да караш с резервния и да имаш такъв,щото ако згубиш основния,няма да можеш да регистрираш нова резерва.Ако пък загубиш основния и нямаш резерва те чакат около 500лв.

[slowtraveler]

При последната загуба на ключа от Тойота доставиха нов оригинален (с бутоните за отключване на него) по номера на ключа и заедно със настройката беше около 270лв (преди 3г)...
В комплекта с който се продаваше тойотата имаше 2 оригинални черни и един сив сервизен (без имобилайзер) ключ..
На мен никога не ми е идвало на ум да пробвам лично работи ли или не имобилайзера.
Обаче знам, че работи, защото умниците в сервиза при доставката на новия ключ се опитваха половин ден да програмират и сервизния ключ и се чудиха защо колата не ще да пали с него biggrin.gif biggrin.gif
Иначе принципа на имобилайзера е, че има чип в ключа, който като се приближи до една бобина, монтирана обикновено около контакта, дава сигнал на електрониката, че всичко е ОК.
Т.е. ако направиш нов ключ по оригиналния, въпреки, че може да отключва волана и да дава контакт, няма да запали...

[kristian]

...................
Т.е. ако направиш нов ключ по оригиналния, въпреки, че може да отключва волана и да дава контакт, няма да запали...

И освен това колата на колегата е 99'г.Мислиш ли че от Тойота ще му намерят ключ

[slowtraveler]

...................
Т.е. ако направиш нов ключ по оригиналния, въпреки, че може да отключва волана и да дава контакт, няма да запали...

И освен това колата на колегата е 99'г.Мислиш ли че от Тойота ще му намерят ключ

Имах впредвид да си направи сервизен ключ - първо е много по-евтино, ще разбере има ли имобилайзер, и ще може да си отключи колата като си забрави ключовете вътре...
А за намирането - сигурен съм, че може да се намери оригинален ключ ако си настоятелен в сервиза, но операцията е мнооого бавна (доколкото си спомням чакахме 1 или 2 месеца за доставка...)

[kristian]

Всъщност ако изобщо го има въпросния имобилайзер(което е доста вероятно) най-лесния вариант е да си изкара резерва и да си кара с нея

[nachinaeshto_japanche]

Благодаря за точния отговор Кристиан. Наистина има точно както го описа като малка дупчица залята със смола. И за мой късмет ключовете са 3 черни (еднакви).

[kristian]

Благодаря за точния отговор Кристиан. Наистина има точно както го описа като малка дупчица залята със смола. И за мой късмет ключовете са 3 черни (еднакви).

Ами-и-и-и честито.Спести си някой лев.Ще да черпиш .
И цветя и бонбони не пием,да е ясно! biggrin.gif

[nachinaeshto_japanche]

Разбира се, изпратил съм бира с картовки на е-майла.

[kristian]