Авенсис '07 на 9К км = 1,5 литра масло

[hyankov]

Бхаха, мойта харчеше 1Qt на 1000 мили. Като сложих по-гъсто масло и харчи вече 1Qt, на 2000 мили. Ти за какво си тръгнал да се притесняваш...

[stefanb]

Споделям напълно мнението за обръщащата се зависимост вече във всички (или почти всички) производители между възраст на автомобила и трошливост, а именно - ако преди бяхме свикнали колите да са без проблеми поне през първите поне 5 години на живота си а при японците и много повече, сега обратно, колкото по-скоро след 2000 год е произведена, толкова повече проблеми и бъгове и еднодневки като агрегати. Отделно че се изхитрят вече производителите чрез електрониката в колите да въвеждат "разпознаването" и "обучението" на сменения агрегат, така и да си го купиш сам и да си го мнтираш, докато дилъра или техника не "пипне" със специализирания софтуер, компютъра не го разпознава и не тръгва...
Карам от 89, имал съм и съм карал като служебна какво ли не... Легендарна за мен е здравината на Мазда 323Ф (с прибиращите се фарове), железен автомобил, който за 140.000 км (купих го на 11.000), през които я имах не си поиска НИЩО друго освен накладки, масло, спир. дискове и ангренажен ремък с ролка. Една крушка не изгоря, това във времето на Янчулевите дупки (е. Бойковите нямат настигане, но пак дупки си бяха), от 1995 до 2002 я карах. Имах една Карина Е служебна, също разкошна кола, здрава и удобна, бензин.
После имах и Пежо и Опел Астра Г, през 2002 взехме един Ярис за жена ми, от последните японски, сега е на 71.000, е, не е като Маздата, по-нисък клас е, но пак е добра, едва сега се обадиха биалетки. Бензин е. Служебната е Мерцедес ц220цди 203-ка - няма да ви казвам колко е далеч от легендарните със здраината си 201-ци и 124-ки, такива има по на 800.000 км а това е на 52.000 и всеки месец му се прави нещо, бъкано е с електроника и все нещо се чупи или дава бъгове.... Да не говорим какви цифри са частите...
Та, еднодневки се правят вечем като изключим най- високия клас коли и маже би Волво и Субару, за други не се сещам просто да съм чул, че няма проблеми, за нови коли говоря....

[Nedkow]

Сега вече твърдо и категорично мога да Ви кажа: Харченето на масло при дизеловите двигатели а и при бензиновите зависи колко юркаш! Моят Авенсис 2.0 Д4Д-2004г.в момента на 135000км.харчеше от смяна до смяна-15000км - 1.5л. масло.Последнете 12000км.си наложих да не вдигам повече от 2500об.,освен в извънредни ситуации.Ефектът е поразителен! Маслото до този момент е намаляло с около 1мм. ТОВА Е ,колеги Извода е ясен!

Не е така, когато колата е читава неможе да харчи повече от 0.5 литра на 10 000км. Сменил съм много марки и модели и постояно сменям и смея да кажа, че много "юркам" не съм имал дизелов автомобил който да харчи под 9л/100км градско, но ликога не съм наливал повече от 0.5л масло.

[LEXUS]

Nedkow,не е така.Повечето коли харчат масло,когато са читави,особено бързооборотните!БМВ-тата също харчат масло.Просто при високи обороти е нормално малко масло да се изгори.Не харчи никакво масло например локомотивен двигател като Мерцедес 200D от 1977-ма или от 94-та и т.н..,но той няма как да го изхарчи това масло като не вдига повече от 3000 об./мин..,тракторите също не харчат масло. Сега за дизеловите авенсиси не знам по колко масло харчат,но по 1.5 литра или 2 литра на смяна е нищо,това,което ми казаха в СФА за нашето Пежо 2.0HDI е ,че и турбината гълта малко масло в гранични режими и е нормално.Така че КИКИ е абсолютно прав-ако колата се кара по-бързо и в обороти с чести резки ускорявания,може да глътне масло,зависи от самата конструкция на двигателя и това не може да се характеризира като проблем,а като конструктивна обусловеност.

[Vesko]

Avensis-a mi 1.6 99-ta (4AFE motor mai beshe) vaobshte ne harcheshe malko. V nachaloto (purvite 3g) go karah s castrol 0W40. Gram maslko ne e izgoril za 270kkm.... e moje bi zashoto nikoga ne sam i pipal shtekata z aproverka na masloto. prosto na 10k km v serviza i tolkova

[Vesko]

e 2.2 disela mi harcheshe... ama to zashtoto niakoi e reshil da mu sloji lampichka s leika za dolivane na masko:)

[Nedkow]

Nedkow,не е така.Повечето коли харчат масло,когато са читави,особено бързооборотните!БМВ-тата също харчат масло.Просто при високи обороти е нормално малко масло да се изгори.Не харчи никакво масло например локомотивен двигател като Мерцедес 200D от 1977-ма или от 94-та и т.н..,но той няма как да го изхарчи това масло като не вдига повече от 3000 об./мин..,тракторите също не харчат масло. Сега за дизеловите авенсиси не знам по колко масло харчат,но по 1.5 литра или 2 литра на смяна е нищо,това,което ми казаха в СФА за нашето Пежо 2.0HDI е ,че и турбината гълта малко масло в гранични режими и е нормално.Така че КИКИ е абсолютно прав-ако колата се кара по-бързо и в обороти с чести резки ускорявания,може да глътне масло,зависи от самата конструкция на двигателя и това не може да се характеризира като проблем,а като конструктивна обусловеност.

А моето 407SW 2.0HDI вече на 120 000км. защо не харчи масло след като не се движи с под 3500 об/мин и ми харчи 11л/100 нафта градско???

[Kiki]

.

А моето 407SW 2.0HDI вече на 120 000км. защо не харчи масло след като не се движи с под 3500 об/мин и ми харчи 11л/100 нафта градско???

Надявам се,че не искаш да кажеш,че този дъргел-Пежо 407 е по-хубав от Авенсиса!

[jamie]

А моето 407SW 2.0HDI вече на 120 000км. защо не харчи масло след като не се движи с под 3500 об/мин и ми харчи 11л/100 нафта градско???

Погледни му щеката laugh.gif
Не съм хардлайнер - ама след такива фрази ще се почнат простотии. И без това някои колеги не признават други марки, съвсем ненужно е.

[Kiki]

laugh.gif
ще се почнат простотии.

Надявам се,не искаше да кажеш това.

[shtryklio]

Собственик съм на yaris D4-D(1,4 дизел). Честичко го карам по магистралата с около 3000 оборота. Имам проблем с горенето на масло.
Последния път карах на магистралата с около 2500 оборота на отиване и връщане и маслото не беше мръднало (поне нямаше видима разлика), ;)
Като цяло според мене излезе "мъжка" машинка бръмбъра ;)

[LEXUS]

А моето 407SW 2.0HDI вече на 120 000км. защо не харчи масло след като не се движи с под 3500 об/мин и ми харчи 11л/100 нафта градско???

И с колко се движи, като на 4000об./мин спира да върви???А точно между 3500 и 4000 най-малко върви.На градско ли го караш предимно или извънградско?

[LEXUS]

.

А моето 407SW 2.0HDI вече на 120 000км. защо не харчи масло след като не се движи с под 3500 об/мин и ми харчи 11л/100 нафта градско???

Надявам се,че не искаш да кажеш,че този дъргел-Пежо 407 е по-хубав от Авенсиса!

По-хубав е,та,в сервиза знаеш ли как му се радват! biggrin.gif

[Nedkow]

Nedkow,не е така.Повечето коли харчат масло,когато са читави,особено бързооборотните!БМВ-тата също харчат масло.Просто при високи обороти е нормално малко масло да се изгори.Не харчи никакво масло например локомотивен двигател като Мерцедес 200D от 1977-ма или от 94-та и т.н..,но той няма как да го изхарчи това масло като не вдига повече от 3000 об./мин..,тракторите също не харчат масло. Сега за дизеловите авенсиси не знам по колко масло харчат,но по 1.5 литра или 2 литра на смяна е нищо,това,което ми казаха в СФА за нашето Пежо 2.0HDI е ,че и турбината гълта малко масло в гранични режими и е нормално.Така че КИКИ е абсолютно прав-ако колата се кара по-бързо и в обороти с чести резки ускорявания,може да глътне масло,зависи от самата конструкция на двигателя и това не може да се характеризира като проблем,а като конструктивна обусловеност.

Не е по добро, но се изнедвам, че аз нямам такъв проблем, а колегата го има и затова предполагам, че има някаква повреда.
А моето 407SW 2.0HDI вече на 120 000км. защо не харчи масло след като не се движи с под 3500 об/мин и ми харчи 11л/100 нафта градско???

[Nedkow]

А моето 407SW 2.0HDI вече на 120 000км. защо не харчи масло след като не се движи с под 3500 об/мин и ми харчи 11л/100 нафта градско???

И с колко се движи, като на 4000об./мин спира да върви???А точно между 3500 и 4000 най-малко върви.На градско ли го караш предимно или извънградско?

Това казвам и аз все го мъча, а то спира laugh.gif харчи нафта ама не и масло.
А между другото вече сменях турбо