Безмислено е да обясняваш нещо на човек дет не прави разлика между капак и глава или между класация на списание, макар и аутобилд и ТУВ! Факт, че ТУВ не правят статистика на модели дет нямат продажба над 100000 броя, за да е вярна статистиката. Също статитиката се прави поне за 3 години. Та теста на аутобилд на една кола 100000км сравнено с данните от ТУВ е пълен ташак.LEXUS написа:Нов ,кви ги говориш бе човек,ти си като някоя навита детска играчка,която знае само опел е най-здравта германска кола,опел е най-здравта германска кола,опел е ЖЕЛЕЗНА кола,не знаех,че след ръждата остава желязо.И гледай статистиката,която ти дава човека,защото това е статистика ,правена сред хиляди коли от всеки модел ,а не от единия ти кадет или омега,разбра ли.Дори твоите да са били здрави,другите не са,това го показва проверката над хиляди бройки коли от моделите,а не твоята "Статистика" от две коли.Човекът ти обяснява и ти дава факти от ТЮВ,германските годишни технически прегледи,ти пак за твойта статистика от 2 опела,това статистика ли е или личен опит? Ти нещо много бъркаш понятията.И действително опелите моторите са им вечно омаслени и кривят глави ,най-вече дизелите кадет.И не казвам ,че са трошки опелите,но не може да се сравняват с Тойота,може да ги сравняваш с Форд и Фолксваген,Ауди,но не с Тойота ,Мазда или Хонда.Омегите ,Калибрите са големи боклуци,също и Вектрата /не най-новата/,Кадета има здрава ходова част,но затова пък вози така сякаш са заварили купето за шасито и все едно няма никакви пружини или амортисори да омекотят ударите от пътната настилка и цялото табло тропа и трака.
В 100000км. тестове на Авто Билд на 1 място са Мазда 6 с нито една повреда или дефект и Тойота Приус с нито една повреда или дефект.
Айде първо чети и тогава говори ,ако обичаш.
maggkrabar написа:останах без пукната пара....
Bad Dog написа:Курвите имат висок разход на градско.
Де де чета тия мнения вашите и не вервам на ушите си, първо за ръждата, аиде кажи ми дали Тойота или Хонда от тия години не гният?diver написа:Безмислено е да обясняваш нещо на човек дет не прави разлика между капак и глава или между класация на списание, макар и аутобилд и ТУВ! Факт, че ТУВ не правят статистика на модели дет нямат продажба над 100000 броя, за да е вярна статистиката. Също статитиката се прави поне за 3 години. Та теста на аутобилд на една кола 100000км сравнено с данните от ТУВ е пълен ташак.LEXUS написа:Нов ,кви ги говориш бе човек,ти си като някоя навита детска играчка,която знае само опел е най-здравта германска кола,опел е най-здравта германска кола,опел е ЖЕЛЕЗНА кола,не знаех,че след ръждата остава желязо.И гледай статистиката,която ти дава човека,защото това е статистика ,правена сред хиляди коли от всеки модел ,а не от единия ти кадет или омега,разбра ли.Дори твоите да са били здрави,другите не са,това го показва проверката над хиляди бройки коли от моделите,а не твоята "Статистика" от две коли.Човекът ти обяснява и ти дава факти от ТЮВ,германските годишни технически прегледи,ти пак за твойта статистика от 2 опела,това статистика ли е или личен опит? Ти нещо много бъркаш понятията.И действително опелите моторите са им вечно омаслени и кривят глави ,най-вече дизелите кадет.И не казвам ,че са трошки опелите,но не може да се сравняват с Тойота,може да ги сравняваш с Форд и Фолксваген,Ауди,но не с Тойота ,Мазда или Хонда.Омегите ,Калибрите са големи боклуци,също и Вектрата /не най-новата/,Кадета има здрава ходова част,но затова пък вози така сякаш са заварили купето за шасито и все едно няма никакви пружини или амортисори да омекотят ударите от пътната настилка и цялото табло тропа и трака.
В 100000км. тестове на Авто Билд на 1 място са Мазда 6 с нито една повреда или дефект и Тойота Приус с нито една повреда или дефект.
Айде първо чети и тогава говори ,ако обичаш.
От всички глупости таз не я разбрах?! Какво те изкефи точно?! Инак колега, бележиш напредък. Вече правиш разлика между аутобилд и тюф. Похвално! За ръждата, не съм съвсем убеден дали опел са я изобретили комплект с вектрата или са я взаимствали от някой фиат.nov написа:Хахахахахаха а тва за Калибра пък най ме изкефи.
maggkrabar написа:останах без пукната пара....
Bad Dog написа:Курвите имат висок разход на градско.
Виждам че заяждането ти е професия. Нали знаеш поговорката не спори с глупак защото ще те завлече на неговото ниво и ще те победи с опитdiver написа:От всички глупости таз не я разбрах?! Какво те изкефи точно?! Инак колега, бележиш напредък. Вече правиш разлика между аутобилд и тюф. Похвално! За ръждата, не съм съвсем убеден дали опел са я изобретили комплект с вектрата или са я взаимствали от някой фиат.nov написа:Хахахахахаха а тва за Калибра пък най ме изкефи.
Абе нов,кажи ми като нищо не разбираш от коли и техните качества защо продължаваш да се навиваш и да ставаш некоординиран и лековат в очите на другите.Това не е като да дъвчеш дъвка.nov написа: Де де чета тия мнения вашите и не вервам на ушите си, първо за ръждата, аиде кажи ми дали Тойота или Хонда от тия години не гният?
Вярно е по-млако гният но гният, а това че кадет-а вози твърдо вярно е една Корола от съшите години по меко ли вози?А сивик или по точно Кончертото по меко ли возят?Вярно е пластмасите са на много виоско ниво и не дрънчат така както при Опел.А викатае Астра G не се е произвела в 100 хил . броя до момента на теста,а ? Е па може да де знам!И още "моята " статистика била с две коли явно пак не сме на ясно статистиката не е моя а на Ауто Билд а те работят заедно с тюв.
Ститистиката съдържа до момента около 30 автомобила който са моасово производство сега наясно ли сме??Опел били с омаслени мотори,а я ела да ти покажа моя дето го продадох да видиш има ли масло?Аааааааааааааааа ма не неможе да бъде , как така всички Опели са омаслени и са боклуци! Не съм фен на Опел не ги защитавам пак казвам фен съм на всичко що е японско но да се говори ей така малко е тъпо.Хахахахахаха а тва за Калибра пък най ме изкефи.Та така пичове пиите от мене по една ракия за здраве, и мислете каквото искате исках мнения за Авенсис но явно спора се измести в друга насока.Благодаря Ви все пак за мненията не бяха много ценни но пък разбрах нещо от света на Опел което не е малко
Не,никак не сме наясно,защото ти изобщо не си наясно какво говориш.Принципни човек първо мисли и тогава говори,ако не може да измисли нещо или да се сети нещо ,което е научил,първо сяда или прав прочита дадената информация,прецежда я през мисълта си,разбира я,анализира я,обосновава я и тогава сяда да пише по дадената тема.При теб явно този процес липсва.Ти си прочел нещо оттук-оттам,не си го премислил,нито обосновал,а си седнал да пишеш и да пълниш главите на хората с несвързани ,и по-важното неверни приказки.nov написа:
А викатае Астра G не се е произвела в 100 хил . броя до момента на теста,а ? Е па може да де знам!И още "моята " статистика била с две коли явно пак не сме на ясно статистиката не е моя а на Ауто Билд а те работят заедно с тюв.
Ститистиката съдържа до момента около 30 автомобила който са моасово производство сега наясно ли сме??
Виждам че интригата за вас двамата е от съществено значение, това дали просмислям дадена информация как да бъде осмислена тя и по какъв начин мисля че не си ти човека който ше ми каже нито пък най малко как да стане това.Форума е добър но като има един двама философи като вас и го развалят!Не бих казал че вече качеството при опел е изключение, със същата тежест мога да кажа че ис Авенсиса ако си чел статията че това е чист късмет с онзи катализатор къде опуши всичко, и къде е този Авенсис спрямо Вектрата, но ето аз не казвам вижте го Авенсиса нали мой човек?!?!?А относно статистиките съм доста по запознат от тебе мисля има и не само Тюв има и ADAC, но както и да е на 2 пъти се опитвам да приключа спора като културен човек, но Вие явно нямате представа от такова животно и продължавата както викат по Шопско да се "напиняш като глиС на Буца". Пак казвам явно без резултат вече де но..... за мен Тойота е в пъти по-нагоре от Опел несъмнено, но спора тругна от колегата който каза, че едва ли не като нее сменил предния колега гарнитура и " това да не ти е Опел" тези изказвания са смешни защото на собствен гръб съм изпитал и Опел и Мицубиши и Нисан а в момента и Тойота!LEXUS написа:Не,никак не сме наясно,защото ти изобщо не си наясно какво говориш.Принципни човек първо мисли и тогава говори,ако не може да измисли нещо или да се сети нещо ,което е научил,първо сяда или прав прочита дадената информация,прецежда я през мисълта си,разбира я,анализира я,обосновава я и тогава сяда да пише по дадената тема.При теб явно този процес липсва.Ти си прочел нещо оттук-оттам,не си го премислил,нито обосновал,а си седнал да пишеш и да пълниш главите на хората с несвързани ,и по-важното неверни приказки.nov написа:
А викатае Астра G не се е произвела в 100 хил . броя до момента на теста,а ? Е па може да де знам!И още "моята " статистика била с две коли явно пак не сме на ясно статистиката не е моя а на Ауто Билд а те работят заедно с тюв.
Ститистиката съдържа до момента около 30 автомобила който са моасово производство сега наясно ли сме??
Та така,сега аз ли да ти обяснявам що е ТЮВ,що е Авто-Билд/ти Авто-билд го знаеш предполагам и до там ти свършва информацията/,какво е Consumer reports и каква е тяхната връзка.Мога надълго и нашироко да ти обяснявам,но не искам да пиша кой знае колко.
Синтезирано,това,че Авто-билд работят с ТЮВ,не значи,че трябва да гледаш само 30-те коли на авто-билд или тяхната годишна статистика.Погледни и извора,а именно статистиката на ТЮВ,която колегата ти даде да видиш.И по-важното е ,че както в статистиката на ТЮВ,така и в ежегодната статистика на Авто-билд Опел се представят много зле.Единственото изключение е една Вектра,модел 2005 или 2004,която се представи сравнително добре в 100000км. тест според авто-билд,но според мен се представи зле,защото се наложи на 70000км. да й сменят щанга по окачването,което е недопустимо при техните хубави пътища,но тя е една кола,не хиляди,затова ако искаш да видиш как се представя моделът Вектра по принцип,погледни ТЮВ.Защото 1 кола в 100000км. може наистина да е здрава,но може да е въпрос на късмет и добро стечение на обстоятелствата само при тази бройка.Стига съм ти обяснявал,чети повече.
Сериозно ли за това е спора? Във форум на Тойота? Хаха, не мога да повярвам че може да се сравнява някаква германска кола правена от претопени каски от WW2 с Тойота. laugh.gif Без да искам да те обидя, Нов. Колега не се засягам , естествено че спора е безмислен но като има като тия двамата пичовци да ти спорят и да търсят скандали се разваля работата, не се засягам приключих с опел за сега.В момента карам Тойота, и ще карам Тойота за в близко бъдеще това е а за Опел бих се замислил за тази новата Астра седан мноо ме кефиhyankov написа:Хъх? И за кво се карате, дали Опел е по-здрав от Тойота?
diver (някои още те бъркат с driver), сериозно, как си сменил 30+ коли? Да не си car dealer?
За съжаление Ц...как в офиса сменяте тонера, горе долу така са колите...консуматив...ово е стандарт както викат сърбите...ебеш и фърляш...Та не разбрах на колегата опелист кое му беше смешното(нещо май не се смее напоследък), ама откак НЕпотдържам опели се виждам и с кола и с пари....hyankov написа:...diver (някои още те бъркат с driver), сериозно, как си сменил 30+ коли? Да не си car dealer?
maggkrabar написа:останах без пукната пара....
Bad Dog написа:Курвите имат висок разход на градско.
Виж,нов,не се прави на много разбиращ какво ти казвам,защото пак нищо не си разбрал!Никъде на ТЕБ не казвам как да мислиш,не вади думите от контекста,т.е. пак виждам,че четеш и не разбираш,т.е. ти сам го доказа за пореден път.Никъде ,ама никъде не те уча как да мислиш,чети по-внимателно,ако обичаш,за да се погледне сериозно на мнението ти.Сега ти казвам за поредната глупост ,която пишеш--При Авенсис нямаше повреда,дефект или смяна на част,а прочистване на DPNR системата,т.е. там повреда или дефектна част няма,при Вектра,ще ме прощаваш,карана по германските аутобани й смениха щанга на 70000км.,ето това се казва трошлива кола. Видя ли, че пак не си прав?Какво ще викаш вижте го Авенсиса ,като той не се повреди...какво да казваш?Защо се пънеш да се доказваш,като ти липсват знания?Не те обиждам,констатирам.Явно във всичките си мнениия не правиш разлика между статистика и личен опит,между ТЮВ и Авто-Билд,гледал 30-те коли на авто-билд,а не гледаш стотиците хиляди на ТЮВ.Какво да ти обяснявам повече!Твоята история е чул,недочул,прочел,недопрочел,а се пениш.Кво се пениш ,като нямаш знания.То дори да се спори с теб не може,защото не казваш нищо вярно и точно.Аз ти говоря само с факти,ти с недоразбрани твои размисли.nov написа:Виждам че интригата за вас двамата е от съществено значение, това дали просмислям дадена информация как да бъде осмислена тя и по какъв начин мисля че не си ти човека който ше ми каже нито пък най малко как да стане това.Форума е добър но като има един двама философи като вас и го развалят!Не бих казал че вече качеството при опел е изключение, със същата тежест мога да кажа че ис Авенсиса ако си чел статията че това е чист късмет с онзи катализатор къде опуши всичко, и къде е този Авенсис спрямо Вектрата, но ето аз не казвам вижте го Авенсиса нали мой човек?!?!?А относно статистиките съм доста по запознат от тебе мисля има и не само Тюв има и ADAC, но както и да е на 2 пъти се опитвам да приключа спора като културен човек, но Вие явно нямате представа от такова животно и продължавата както викат по Шопско да се "напиняш като глиС на Буца". Пак казвам явно без резултат вече де но..... за мен Тойота е в пъти по-нагоре от Опел несъмнено, но спора тругна от колегата който каза, че едва ли не като нее сменил предния колега гарнитура и " това да не ти е Опел" тези изказвания са смешни защото на собствен гръб съм изпитал и Опел и Мицубиши и Нисан а в момента и Тойота!LEXUS написа:Не,никак не сме наясно,защото ти изобщо не си наясно какво говориш.Принципни човек първо мисли и тогава говори,ако не може да измисли нещо или да се сети нещо ,което е научил,първо сяда или прав прочита дадената информация,прецежда я през мисълта си,разбира я,анализира я,обосновава я и тогава сяда да пише по дадената тема.При теб явно този процес липсва.Ти си прочел нещо оттук-оттам,не си го премислил,нито обосновал,а си седнал да пишеш и да пълниш главите на хората с несвързани ,и по-важното неверни приказки.nov написа:
А викатае Астра G не се е произвела в 100 хил . броя до момента на теста,а ? Е па може да де знам!И още "моята " статистика била с две коли явно пак не сме на ясно статистиката не е моя а на Ауто Билд а те работят заедно с тюв.
Ститистиката съдържа до момента около 30 автомобила който са моасово производство сега наясно ли сме??
Та така,сега аз ли да ти обяснявам що е ТЮВ,що е Авто-Билд/ти Авто-билд го знаеш предполагам и до там ти свършва информацията/,какво е Consumer reports и каква е тяхната връзка.Мога надълго и нашироко да ти обяснявам,но не искам да пиша кой знае колко.
Синтезирано,това,че Авто-билд работят с ТЮВ,не значи,че трябва да гледаш само 30-те коли на авто-билд или тяхната годишна статистика.Погледни и извора,а именно статистиката на ТЮВ,която колегата ти даде да видиш.И по-важното е ,че както в статистиката на ТЮВ,така и в ежегодната статистика на Авто-билд Опел се представят много зле.Единственото изключение е една Вектра,модел 2005 или 2004,която се представи сравнително добре в 100000км. тест според авто-билд,но според мен се представи зле,защото се наложи на 70000км. да й сменят щанга по окачването,което е недопустимо при техните хубави пътища,но тя е една кола,не хиляди,затова ако искаш да видиш как се представя моделът Вектра по принцип,погледни ТЮВ.Защото 1 кола в 100000км. може наистина да е здрава,но може да е въпрос на късмет и добро стечение на обстоятелствата само при тази бройка.Стига съм ти обяснявал,чети повече.
Това няма значение ако няма фо да кажете по темата не пишете в нея!?!ОК?
ОК. Мир да има.LEXUS написа:Виж,нов,не се прави на много разбиращ какво ти казвам,защото пак нищо не си разбрал!Никъде на ТЕБ не казвам как да мислиш,не вади думите от контекста,т.е. пак виждам,че четеш и не разбираш,т.е. ти сам го доказа за пореден път.Никъде ,ама никъде не те уча как да мислиш,чети по-внимателно,ако обичаш,за да се погледне сериозно на мнението ти.Сега ти казвам за поредната глупост ,която пишеш--При Авенсис нямаше повреда,дефект или смяна на част,а прочистване на DPNR системата,т.е. там повреда или дефектна част няма,при Вектра,ще ме прощаваш,карана по германските аутобани й смениха щанга на 70000км.,ето това се казва трошлива кола. Видя ли, че пак не си прав?Какво ще викаш вижте го Авенсиса ,като той не се повреди...какво да казваш?Защо се пънеш да се доказваш,като ти липсват знания?Не те обиждам,констатирам.Явно във всичките си мнениия не правиш разлика между статистика и личен опит,между ТЮВ и Авто-Билд,гледал 30-те коли на авто-билд,а не гледаш стотиците хиляди на ТЮВ.Какво да ти обяснявам повече!Твоята история е чул,недочул,прочел,недопрочел,а се пениш.Кво се пениш ,като нямаш знания.То дори да се спори с теб не може,защото не казваш нищо вярно и точно.Аз ти говоря само с факти,ти с недоразбрани твои размисли.nov написа:Виждам че интригата за вас двамата е от съществено значение, това дали просмислям дадена информация как да бъде осмислена тя и по какъв начин мисля че не си ти човека който ше ми каже нито пък най малко как да стане това.Форума е добър но като има един двама философи като вас и го развалят!Не бих казал че вече качеството при опел е изключение, със същата тежест мога да кажа че ис Авенсиса ако си чел статията че това е чист късмет с онзи катализатор къде опуши всичко, и къде е този Авенсис спрямо Вектрата, но ето аз не казвам вижте го Авенсиса нали мой човек?!?!?А относно статистиките съм доста по запознат от тебе мисля има и не само Тюв има и ADAC, но както и да е на 2 пъти се опитвам да приключа спора като културен човек, но Вие явно нямате представа от такова животно и продължавата както викат по Шопско да се "напиняш като глиС на Буца". Пак казвам явно без резултат вече де но..... за мен Тойота е в пъти по-нагоре от Опел несъмнено, но спора тругна от колегата който каза, че едва ли не като нее сменил предния колега гарнитура и " това да не ти е Опел" тези изказвания са смешни защото на собствен гръб съм изпитал и Опел и Мицубиши и Нисан а в момента и Тойота!LEXUS написа:Не,никак не сме наясно,защото ти изобщо не си наясно какво говориш.Принципни човек първо мисли и тогава говори,ако не може да измисли нещо или да се сети нещо ,което е научил,първо сяда или прав прочита дадената информация,прецежда я през мисълта си,разбира я,анализира я,обосновава я и тогава сяда да пише по дадената тема.При теб явно този процес липсва.Ти си прочел нещо оттук-оттам,не си го премислил,нито обосновал,а си седнал да пишеш и да пълниш главите на хората с несвързани ,и по-важното неверни приказки.
Та така,сега аз ли да ти обяснявам що е ТЮВ,що е Авто-Билд/ти Авто-билд го знаеш предполагам и до там ти свършва информацията/,какво е Consumer reports и каква е тяхната връзка.Мога надълго и нашироко да ти обяснявам,но не искам да пиша кой знае колко.
Синтезирано,това,че Авто-билд работят с ТЮВ,не значи,че трябва да гледаш само 30-те коли на авто-билд или тяхната годишна статистика.Погледни и извора,а именно статистиката на ТЮВ,която колегата ти даде да видиш.И по-важното е ,че както в статистиката на ТЮВ,така и в ежегодната статистика на Авто-билд Опел се представят много зле.Единственото изключение е една Вектра,модел 2005 или 2004,която се представи сравнително добре в 100000км. тест според авто-билд,но според мен се представи зле,защото се наложи на 70000км. да й сменят щанга по окачването,което е недопустимо при техните хубави пътища,но тя е една кола,не хиляди,затова ако искаш да видиш как се представя моделът Вектра по принцип,погледни ТЮВ.Защото 1 кола в 100000км. може наистина да е здрава,но може да е въпрос на късмет и добро стечение на обстоятелствата само при тази бройка.Стига съм ти обяснявал,чети повече.
Това няма значение ако няма фо да кажете по темата не пишете в нея!?!ОК?
От коиии статистики разбираш повече ,като си мислиш ,че имаш твоя статистика с 2 коли или като си мислиш,че АДАК е обективна статистика?Или като гледаш класацията на авто-билд от 30 коли???,а не тази на ТЮВ.Така,АДАК да ти казвам ли защо не дават обективна информация ВЕЧЕ? Преди се гледаха и Адак,вярно е ,но вече не,Авто-Билд също не ги включват в ежегодния преглед на качеството вече.Но си прочети сам защо и спри с неинформираните си изказвания,защотонаистина си досаден.И спри да се обиждаш,защото ако беше прочел преди да говориш,нямаше да има нужда да си въобразяваш,че те поучавам.
.Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 7 госта
