Corolla Verso 1.8 1ZZ-FE Грешка P0171 на газ и високи тримове (LTFT +25%) под товар бедна смес

[aradob]

какво да чета, не

Ами това например:

Записва грешка за бедна смес (P0171) единствено при каране на газ

Обаче малко по-надолу пише и това:

На бензин чекът НЕ свети, но през живи данни (OBD2) се вижда обедняване – в движение под товар дългосрочният трим (LTFT) скача и стига пиково до +25% (компютърът добавя максимално гориво).
​След нулиране на адаптациите на компютъра и тест само на бензин, тримовете под товар отново се качват до +25%.

+25% по спомен е гранична стойност, и не записва грешка докато не прехвърли примерно до 26%, но пак не е съвсем изрядно работещ двигател, предвид че е на границата за грешка. Мисля че причината е нещо общо и за газовата уредба и за бензиновата горивоподаваща система.
Или бъркам?

Според мен или има голям недостиг на гориво т.е помпата не надува достатъчно , инжекторите са запушени или по скоро нещо преди тях филтър примерно. Някакъв глад на гориво. Или има голям приток на въздух някъде където не трябва. Въпроса е че този въздъх вече не остана от какво да го търся. И аз смятам че трябва да е голям притока на въздух ако го има но не мога да го намеря. Също като причина може да е разтегната верига за да промени газоразпределението но аз лично не вярвам много в това. Въпреки че в такъв филм се вкарах че не знам на какво да вярвам.

[aradob]

Пропуски във възпламеняването има ли?
Свещите кога последно са сменяни?
Други записани грешки?

Няма други записани грешки колата. Свещите ги сменям през 15 000-20000 км. Последната смяна е преди 5000км
Проверих в Torque Pro през Mode $06 / Test Results – няма регистрирани пропуски във възпламеняването (Misfires). Статусът на Misfire монитора е Complete и няма записани единични или постоянни пропуски на никой от 4-те цилиндъра.

[aradob]

Другото нещо което ми прави впечатление е че на обороти всичко е нормално . Т.е нямаме скокове на дългия трим. Само това че работи на 650-680 оборота на място. Това уж до някъде нормално за японски автомобил но също е и на границата .И в момента когато колата е по товар в движение веднага скача дългия трим и то на 25%. Разбира се когато набере и поддържа километри трима си стои около 11-18% и при някакво допълнително натискане на газта скача на 25

[gena_bs]

https://www.google.com/search?q=Toyota+ ... s-wiz-serp

[Двигателист]

Според мен или има голям недостиг на гориво т.е помпата не надува достатъчно , инжекторите са запушени или по скоро нещо преди тях филтър примерно. Някакъв глад на гориво.

Ако това е така, то не виждам защо имаш проблеми и на газ.

[mirott]

нещо общо и за газовата уредба и за бензиновата горивоподаваща система

И кое е това според вас?

[aradob]

Според мен или има голям недостиг на гориво т.е помпата не надува достатъчно , инжекторите са запушени или по скоро нещо преди тях филтър примерно. Някакъв глад на гориво.

Ако това е така, то не виждам защо имаш проблеми и на газ.
[/quote
Защо имам проблем на газ ако имам проблем с горивото бензин . И аз си задавах този въпрос но доколкото разбрах газовия компютър работи така че умножава по различен коефициент спрямо бензиновия. т.е ако на бензим имаш проблем газовия работи като паразит и само умножава по стойностите които му се задават и така се получа грешка и на газ. Така разбрах и някка ми звучи логично

[aradob]

Аз лично се насочвам към ниско налягане на бензина . Т.е недостиг на бензин. Т.е или помпата не дава правилно налягане или запушени филтри на инжектори или не добро впръскване на самите инжектори. Насочих се към горивото защото правихме изследване с дим машина и уж всичко по вакуум е наред. та да видим дали ще е така както ги виждам аз нещата

[gena_bs]

В Mazda форума от миналата седмица има тема на един колега - изследовател.
Проблемът му е друг, но "методиката" му е подобна на твоята. Да не напиша същата.
Основното - не знае и не разбира, но не чете и не слуша какво му се пише в темата.

Намери си поне свестен диагностичен адаптер и софт към него.
С тези ELM-ки и Torque, без познания и точните PID за твоя двигател нищо няма да разбереш.
Особено, ако някой преди теб е "тунинговал" engine ECU.
Пиша за бензин. За газта - при специалист с оригинален софт за съответния контролер.
Успех!

[mapamop]

gena_bs, ELM327 за четене на живи данни с Torque е напълно адекватен според моя опит. Условието е да не се следят повече от 3-4 параметъра в реално време, че не смогва процесорчето на адаптера, а след шестия параметър вече И мрежата на автомобила (вдигат се много времената за отговор "Response time")

кое е това според вас

Въздух: гумени изделия, дебитомер, кабели, мръсни PCV и VSV клапани, силикона на картера. По газовата уредба където е пробивано по колектора. Спукан колектор.
Гориво: зацапани или дефектирали от топлината бензинови дюзи. Евентуално и газовите дюзи да са мръсни с опечено масло. Едните проблемни дюзи ще участват в математиката на дългия трим и адаптациите на другите. Така и не разбрах газовата уредба дали има връзка с компютъра по OBD2 или си е "сама за себе си".
Според мен трябва да се гледа и опипва наживо тук може да изредим почти всичко в коша на мотора.