Няма да имаш никакъв проблем даже и офсета да ти е по-голям от ЕТ42. По-тесните джанти при еднакъв офсет влизат по-малко навътре спрямо главината.
Колега, аз по-горе съм допълнил и за четвъртия, прочети го пак, но за мен той не е от най-съществено значение, първите 3 са по-важни. Освен това не ми се влиза в дискусия, понеже съм я работил тази работа преди 25 години и е възможно да има нови изследвания и тълкувания. Основната идея е, ако някой нещо променя, да го прави умно и да проверява цялостната информация. Иначе рискува я да остърже спирачните апарати, я да се тресне някъде и да осакати хора, а като капак на всичко и застраховката да му тегли една...Двигателист написа: ↑30 Яну 2026 13:34 Не. Височината на гумата, респ. диаметъра на колелото и офсета на джантата не оказват влияние върху страничния наклон на колелото (camber), или върху надлъжния наклон на шекелната ос (castor/caster). Променя са само големината на king pin offset/scrub radius.
Основните ъгли са четири. Пропускаш напречния наклон на шенкелната ос ( KPI ).
Офсета (изместването) не е проблем, все пак става въпрос за 1 мм, че и в посока навън.xtratime написа: ↑07 Авг 2026 13:55 Привет!
Колеги поръчах си Корола TS с 2.0 мотор. Колата трябва да дойде края на октомври и тя ще бъде с летни гуми 225/45 и 17 цолови джанти(5х 114,3 ЦО 60,1, 7,5J и ЕТ40). Сега трябва да намеря зимен комплект. Насочих се към размер 16 цола. Доколкото се информирах параметрите са 16 7J ET40. Намерих джанти параметри 16 6,5J ЕТ39. Мисля, че ЕТ от 39 няма да е проблем, повече ме притеснява това 6,5J. Вашето мнение какво е? Тази ширина на джантата от 6,5J трябва ли да ме притеснява?
Благодаря Ви предварително за отделянето време и отговорите.
Успешен ден!
Значи прочел си кое как трябва да е и питаш ако не е така дали ще е проблем - според производителя явно не са ОК нещата.
Потребители разглеждащи този форум: Google [Bot] и 0 госта