Ефективност и разход

[ufer]

А дано, ама като гледам колко милиарди набиха големите производители и в Европа, и в Америка, и в Азия, май трудно ще се върнат назад, дори и политиците да дадат заден ход със "зелената програма". Аз лично не вярвам и едните, и другите да се откажат. В най-добрия случай ще вложат "усилия" примерно за водорода, ама дори и тогава само хората с много пари ще имат лукса да бъдат шофьори, а Вуте да му мисли...

[TeoXX]

Здравейте колеги,

наскоро закупих Yaris 2007 1.8vvt-i TS

Относно разхода градско 8-10 , извън 6-15 , според това как я газиш.
Добро съотношение на кубатура и килограми, но имам една забележка към колата, постоянно търси
6-та скорост, а няма за съжаление

Тук е и другият въпрос.. виждам, че слагат транмисия от CELICA, която се води C60, като трансмисия
на въпросният Yaris, който е с C50 , ако някой е в час , ще се радвам да сподели , Възможно е тези, които сме с подобен аналог на скоростите да ни падне разхода

прилагам и клип

Позрдави ТеоХХ

[Filbor]

Значи имам за цел да вляза в 7-те, някой ден

Рекорда на Рено Зое с голямата батерия (52 кВч) е на писта с 31 км/ч и минава 683,3 км. А с по-специални гуми същото е минало 765 км.
https://automedia.investor.bg/a/2-novin ... enault-zoe
https://www.topgear.com/car-news/electr ... y-long-way

[Filbor]

астрономическата зима

през зимата разходът градско е по-висок отколкото лятото основно по магистралата (110 км/ч):
(черния маркер)

[BOz]

Точност от Тойота:
https://carmarket.bg/elektromobili/bmw- ... obeg-12318

[WoLF]

Ейй, заковали са
Не ми харесва да ги сравняват така по общ пробег. Бих искал да виждам по-често ефективност и отклонение от заявеното. Иначе ей сега някой ще излезе, че има над 1500км пробег, но с 200kWh батерия...

[slowtraveler]

Пътищата в Норвегия не са като нашите (дупки няма, но това не значи, че не са много по-тесни от нашите, а на места трябва да влезеш в 'джоб' за да се разминеш с насрещен трафик)....
Разликите в разхода според маршрута могат да бъдат огромни... Да, особено на север от Осло скоростите (реалните които можеш да поддържаш дори и да не се съобразяваш с ограниченията) са по-ниски от нашите...

[Filbor]

Не става ясно при каква скорост са провели теста: 50 ли, 90 ли км/ч? На писта ли? Е, намерих оригиналните данни, но са на Норвежки и по-скоро е било планински участък. Не пише с каква скорост са карали, но сигурно са спазвали ограниченията
Грубо казано нещо такова: До 100-ия км изкачване и после малко спускане. После към 350 км по-голямо изкачване и след това спускане, а накрая повтарят кръгчета по един и същи път.
Ето го на BMW iX3:
https://www.naf.no/bilguiden/bilmodell/bmw-ix3
И на Тойота bz4X:
https://www.naf.no/bilguiden/bilmodell/toyota-bz4x

[slowtraveler]

To в Норвегия почти няма ограничение 90км/ч... Обикновено си е 80км/ч...

[zorbata]

Да уточня - не притежавам електричка.
По стечение на обстоятелствата ходих до морето на север (Крапец) тия дни с една Кона. Разстоянието е точно 550 км.(в посока) и го направих на отиване с две спирания(като второто беше излишно, че пристигнах с остатък 130 км.), но реших да се подсигуря нали ми е сефтето. Струваше ми 15,05 евро/38,59kWh(с тия 0,05 цента сега вися на Финес) като тръгнах на 96% от София(зареждам във фирмата безплатно) и дозаредих във В. Търново 27,81 kWh(23,56 + 4,25) и после във Варна още 15.03 kWh. В Крапец тока също ми е без пари(друг го плаща), а се оказа че има бърза(май е 60kW) станция.
На връщане вече доста по-сигурен в нещата - тръгнах на 100% във В. Търново бях на 21%, заредих до 72% и в София пристигнах на 17%.
На отиване бях сравнително примерен в шофирането и си засякох само Варна - Крапец: 102,3км. за 1:21 часа и разход по борд - 13,4 kWh/100км.
На връщане реших да следя нещата на почти всеки сто км. и се получи следното:
първите сто - 100км. за 1:18 часа и 14,2kWh/100км., батерия 81%
след това до двеста - 199,2км. за 2:11 часа и 18kWh/100км., батерия 48% - това(99,2км.) е по магистралата след Варна където можеше карах на круиз 130км/ч
после до В. Търново - 312 км. за 3:40 часа и 16,3kWh/100км., батерия 21%(тия 312 км. са за Крапец - В. Търново)
допълних батерията до 72% за 30 мин. и 13,56 евро(35.68 kWh) и газ към София.
Изминах 217,6 км. за 2:35 часа и 15,8kWh/100км., батерия 17%.
На отиване и на връщане половината път ми е през нощта та климатик не ползвах, но през останалото време си беше включен на 22 градуса.
Всички данни са от борда на колата и най вероятно разхода е по-голям, но не ми се правят такива тънки сметки(просто обичам да си водя някаква статистика за мене си, а и ми е първо дълго пътуване с EV, та ми е интересно).
В общи линии смятам, че до морето и обратно с EV си е напълно възможно без някакви драми, дали с едно или две спирания за по 20-30 мин. не мисля че е толкова фатално. Единственото нещо което е от значение, колата да може да зарежда на бързи станции поне с 50kW.
п.п. ще забележите че има разминавания на отиване в киловати и цени, но това е понеже във В. Търново първо не намерих преходника за бързо зареждане и заредих 4,25kWh на Electrip за 1,23 евро и те не ми ги взеха(не знам защо, пише отстъпка) та на отиване съм заредил общо 42,84 kWh