Електрически коли, но Не от TOYOTA

[BOz]

В батерията са влезли 3177 кВтч общо. 1661 кВтч от контакта и 1516 кВтч от регенерация.

[mapamop]

1516 кВтч от регенерация.

Т.е. от каране "за сметка на пътното/АПИ" си избил винетката, която си платил на БГТОЛ
Не е никак лошо постижение грубо 50%/50% между джоба ти и АПИ.

[biro]

В батерията са влезли 3177 кВтч общо. 1661 кВтч от контакта и 1516 кВтч от регенерация.

Това за колко километра пробег е?

Аз съм заредил от 1. до 31. Май "от контакта" 1551kWh, от които 1130 в гаража. Изминати 6977km за 1 месец.

[BOz]

Това за колко километра пробег е?

11233 км.

[Filbor]

1661 кВтч от контакта

делено на

11233 км.

е равно 14.79 кВч на 100 км, а в подписа ти пише разход на електричарка: 17.3
Къде бъркам?

[BOz]

Не бъркаш. Заради КПД-то на зареждане.
Едното е разходът според колата, другото е според електромера.

[zorbata]

Къде бъркам?

Винаги има някакви загуби при зареждане. Отделно ако колата е настроена да е затоплена/охладена преди потегляне се ползва енергия от контакта.

[gena_bs]

Конкуренция, технологии, инженеринг?
Бошлаф!
Пари, маркетинг и държавна политика (дотации, данъци и протекционизъм)!

Още 2012 в Норвегия имаше $7500 дотации при покупка на електрокарче.

[zorbata]

И въпреки това 6% от американците ако си купят електричка са над 20 милиона EV.
От друга страна Европа не е америка и нещата са коренно различни. Отделно всяка една петролна криза ще повлияе на продажбата на електрички.
Не ми се рови за статистика, но най вероятно ръста на EV продажбите последните месеци се е вдигнал - дори и в България(и без дотации).

[zorbata]

Явно китайското вече не е толкова лошо;

[slowtraveler]

Ами неслучайно преди повече от година споделих лични впечатления и обърнах внимание на тази марка ...
Лично на мен много ми хареса и като дизайн, и като материали, и като поведение, и като технически параметри (друг модел, но впечатленията - еднакви)... Разбира се още събираме информация за издръжливост, дълговечност и т.н.