Колко важни са материалите в интериора за комфорта при шофиране?

[sonal2005]

Напоследък започнах да обръщам повече внимание не само на двигателя, но и на качеството на интериора в автомобилите. Материалите като кожа, текстил и пластмаса имат голямо значение за комфорта, особено при по-дълги пътувания.

Например, синтетичната кожа се използва все по-често, защото е по-лесна за поддръжка и достатъчно издръжлива. Това се вижда и в развитието на пазара на автомобилна синтетична кожа, който показва нарастващ интерес към такива решения.

Също така, добрите материали влияят на усещането в купето и могат да направят шофирането много по-приятно. Особено при ежедневна употреба разликата се усеща.

Вие как мислите – колко важни са материалите в интериора при избора на автомобил?

[Тинк]

Вие как мислите – колко важни са материалите в интериора при избора на автомобил?

Нямам навика да пипам таблото или вратите, когато шофирам. За мен важното е пластмасите да не скърцат или тракат, а това дали са твърди или меки не ме интересува.
Дразнят ме само лачените пластмаси - всяка прашинка или отпечатък се виждат на тях.

[Hursa]

Ако се търси сравнително евтин автомобил - материалите в интериора не са особено важни. Но при евтини материали ще се очаква и искана ниска цена от страна на производителя.

[iovkito]

Да вървят по 500 000км, а какви били пластмасите, не ме вълнува особено. На рав4 имам само една забележка, на 120 000км се обели воланът, претапицирането беше 100лв. На авенсиса падна таванът на 15г/350 000км. Преживява се...

[Тинк]

Да вървят по 500 000км, а какви били пластмасите, не ме вълнува особено...На авенсиса падна таванът на 15г/350 000км.

А бе има си значение. Знаеш как са тапицирани средните колоните (дето се захващат коланите) с плат. Свалял съм ги и съм ги прал, защото с времето се замърсяват. Това си е играчка.
На Яриса тия пластмаси не са тапицирани с плат и ако се изцапат само ги забърсваш - много по-практично.

В една кола трябва контектните зони да са от хубави материали. Примерно кожена топка на скоростния лост, кожен подлакътник, кожен салон евентуално и волан, естествено. А там където не се пипа може да са и от разни пластмаси и по-непретенциозни материали. Прави неприятно впечатление боядисаната пластмаса. Вече няколко пъти си боядисвам пластмасовата капачка на скоростния лост, защото оригиналната боя се изтрива. Отделно че я бяха боядисали в оня бозав сив цвят. Можеха да я направят от хомогенна черна пластмаса и щеше да изглежда и да се усеща много по-добре.

[Двигателист]

Ако става въпрос за материали като шумо и виброизолация, съм на мнение че са много важни.
Иначе споделям казаното от iovkito.

[dracunculus]

Ами, мислех си, че не са важни, докато не минах от Авенсиса на Лексуса. Директен пример- подлакътниците (централния и този на вратите) в Лексуса са приятно меки и спря да ме боли лакътя (контактната повърхност) от подпирането (имам навикът да си круузвам на темпомат с подпряни лакти). Друго....страничната част на централната конзола, където се подпира коляното, е с кожа с мека подплънка, в Авенсиса е пластмаса- в него започва да ме боли след по-дълго шофиране. За мен има значение огромно, за други вероятно не, според начина на седене в колата. А и от чисто оптическа гледна точка (ок, не е по темата)- естествената кожа в Лексуса е просто по-издръжлива. На канта на седалката шофьорската под лявото бедро в Авенсиса има вече доволно количество гънки (с нарушена повърхност, нищо драматично за 195 000км, но се вижда), в Лексуса няма и помен от гънки, за 211 000км киснене в колата