Необходимост от заземяване на зарядната станция

[victorg]

Здравейте,
искам да попитам има ли възможност за монтиране на зарядна станция тип wallbox, ако електрическата инсталация е двупроводна и реално няма истинска "земя". Също така тези кабели, който се включват от едната страна в шуко контакт, а от другата страна в автомобила (тип 2, ако не се лъжа) - те също ли изискват контакатът да е заземен?

[gena_bs]

Поне да беше написал на коя марка и модел си се спрял!

Предполагам на сайта на съответния производител и дистрибуторите има публикувани технически параметри.
Както User и Installation manuals.
Там всичко е описано подробно.
Приятно четене!

[zorbata]

В упътването на зарядната станция трябва да пише как се инсталира.
При двуправодните линии нулата е маса.
Явно ще ползваш някаква стара инсталация, моя съвет е да си теглиш нова линия(с тройка кабел) от таблото до зарядната станция ако искаш да си нямаш проблеми и всичко да работи нормално.
Прочети в нета как работят и се управляват тези станции.

[WoLF]

Задължително нов кабел с отделен бушон...

[slowtraveler]

Не бих рискувал със зануляване вместо заземяване... В края на краищата това са доста силови товари, и то 'оставени с открит достъп'...
Да не говорим, че ако е монофазно този товар може да 'отмести' доста нулата...

[FearSoft]

Работата е там, че при почти всички инсталации, макар и трипроводни, земята и нулата са обединени в ГРТ. Или в трафото. Затова се препоръчва локална ДТЗ. Или RCBO.

[zorbata]

Всяка нула се заземява - дори и тази по електропроводите.
Всяко табло също се заземява - има си стандарт.
Това че няма ДТЗ не е проблем.
По скоро колегата трябва да прецени дали съществуващата инсталация ще му свърши работа.
Да провери колко квадрата е проводника и отговаря ли това на изискванията на въпросната зарядна станция.
И ако всичко му е ОК, може да си заземи самата станция отделно.

А най-добре е да си викне някой правоспособен, най-малко да го упъти кое и как да стане.
Аз повече боб по темата не мисля да хвърлям.