Рав4 2.2 д4д мени обороти и гасне +Диагностика

[toyota777]

Да, колеги , след зареждане на цял резервоар на ШЕЛ колата започна да мени обороти на празен ход.
може да е от егр, дебитомер или SCV клапан
трите агрегата са взаимосвързани само с графична диагностика се вижда - кой каки ги върши
от 3те графики се вижда, че налягането в рейката е най-непостоянно
спестявате си чистене на дебитомери егр и тн ...
оказа се СВЦ клапана, по принцип не може да се почисти и се сменя, ама е скъп и ще пробвам
с 10мм се вади кутията за филтъра (цялата)
извадих го с 2х имбус 5мм и го сложих в ацетон до горната дупка
с клеми го щракам кратко с акумулатора на кратки импулси, ако е постоянно ще прегрее !!!
ще го оставя 1 час в ацетона и пак ще го пощракам
преди това се вадят гумените пръстени защото се раздуват от силикона и няма слагане после
дано изкара поне до лятото
на края тъмбс уп за тойота

Screenshot_20250216_000432_Torque.jpg (560.31 KiB) Преглеждано 6195 пъти

20250216_103956.jpg (634.55 KiB) Преглеждано 6195 пъти

20250216_104006.jpg (1019.18 KiB) Преглеждано 6195 пъти

20250216_104025.jpg (698.76 KiB) Преглеждано 6195 пъти

[toyota777]

Видимо клапана се справя с регулацията Дано не ми се налага да го сменям не забравяйте да напомпате помпата преди да запалите

Screenshot_20250216_121107_Torque.jpg (534.45 KiB) Преглеждано 6174 пъти

[toyota777]

от ацетона се раздуват пръстените, не от силикона
като го киснете ги махате, киснете го мин 1 час, само с щракане не става ! иначе може да го щркате без да го сваляте.
при монтажа се слага големия пръстен на блока и се завива поетапно от ляво и дясно и влиза

20250216_104218.jpg (614.41 KiB) Преглеждано 6151 пъти

[Тинк]

от ацетона се раздуват пръстените, не от силикона
като го киснете ги махате, киснете го мин 1 час, само с щракане не става !

Колега, сигурен ли сте че някъде навътре няма някое друго гумено уплътнение, което да пострада от ацетона? Оста на соленоида как е уплътнена?
Иначе и аз съм за такава процедура, та затова питам.

[toyota777]

да, сигурен съм, намотката дърпа оста(като става магнит), няма друго уплътнение клапанът откъм намотката, там е тръба просто/кухо е/.
само да не препълниш с ацетон и да прояде изолацията на намотката
парафина е безцветен ако видимо не излезе нищо пак е почистена - тествай с диагностика,
и още нещо, смяна на филтър не помага на тези клапани, преди месец сложих чисто нов филтър МАНН и нищо , не се занимавайте да го сменяте, но ако ще го сменяте, над него има отвор в кората махнете капака първо, за да не счупите кората.

Screenshot 2025-02-21 091618.png (183.15 KiB) Преглеждано 4065 пъти

[toyota777]

Ако е много зле, преди да го хвърлиш, може и да го разглобиш напълно. само една скоба го държи, но рискът е по-голям. Проста, но много прецизна и скъпа част. една лека шкурка и е в кофата.

Screenshot 2025-02-21 094420.png (186.44 KiB) Преглеждано 4057 пъти

[Тинк]

и още нещо, смяна на филтър не помага на тези клапани, преди месец сложих чисто нов филтър МАНН и нищо , не се занимавайте да го сменяте, но ако ще го сменяте, над него има отвор в кората махнете капака първо, за да не счупите кората.

Какъв е тоя филтър, горивния ли? Или някакъв допълнителен?
Колега, 2 пъти го чистих тоя клапан, първия път с WD-40, втория с ацетон по твоя начин и... нищо.
Нямам нерви за повече. Купих нов клапан и работата "заспа".
Първия издържа 18 години, ако и втория издържи толкова -

[ico1]

Ако искаш да разчиташ на колата си този клапан се сменя не се чисти от опит.

[mapamop]

Взел съм си пуканките, и чакам някой да сподели как износения метал се възстановява от сигурно милионите чукания на метал в метал.
Нещо за втвърдяване на метала на пружината да предложите?
И като ги чистите тези клапани, после занулявате ли паметта на помпата че да си намери новите параметри на пропускливоста на клапана?
Те и инженерите на Тойота не разбират, и затова в сервизното за двигателя пише да се смени клапана а не да се чисти. Ако бяхте разровили тук по спомен има поне една тема за промиване на тоя клапан със какви ли не течности, и ефекта след зануляване на паметта на помпата е евфимерен - изчезва до месец.
За един приятел който няма Интернет питам... Може да не ми отговорите. Все пак аз не поддържам 2 джипа РАВ4 и карам Голф, та може и да не разбирам колкото тези с РАВ4, и да не заслужавам отговор.

[Тинк]

И като ги чистите тези клапани, после занулявате ли паметта на помпата че да си намери новите параметри на пропускливоста на клапана?

Колега, как се занулява тая помпа?

[mapamop]

Колега, как се занулява тая помпа?

* Специфично "сервизният манОЕл"

[toyota777]

и още нещо, смяна на филтър не помага на тези клапани, преди месец сложих чисто нов филтър МАНН и нищо , не се занимавайте да го сменяте, но ако ще го сменяте, над него има отвор в кората махнете капака първо, за да не счупите кората.

Какъв е тоя филтър, горивния ли? Или някакъв допълнителен?
Колега, 2 пъти го чистих тоя клапан, първия път с WD-40, втория с ацетон по твоя начин и... нищо.
Нямам нерви за повече. Купих нов клапан и работата "заспа".
Първия издържа 18 години, ако и втория издържи толкова -

да, по принцип се сменя, написах го горе, но се пробваш.
18г на нашите горива , едва ли
колко пари струваше и от къде го купи ? и честито
зануляване няма, има адаптация и сама си го адаптира не пипайте нищо, покарайте я няколко дни.
милиони чукания метал в метал също няма - дърпа го само колкото е необходимо
таратора и тук се из ... няма тема просто да не ....

[mapamop]

милиони чукания метал в метал също няма - дърпа го само колкото е необходимо

Аз знам че се управлява на импулсна модулация. Т.е. "иглата" на клапана "вибрира" във времето - отваря и затваря според импулсите на горивния компютър. От там има триене по повърхностите и въпросното "чукане метал в метал". Имаш триене вътре в клапана от механичното му движение, между частите му. Имаш триене от течността в метала - дори и спирателните кранове на чешмата ако си забелязал протичат в някакъв момент, въпреки че там налягането е мизерно малко сравнено с това в помпата и рейла. Но все пак водата успява да ги ерозира. Възвратната пружина като я мачка клапана през бобината и котвата също има умора на материала.
Елементарна обща култура за 8 клас, ама някой е спал в часовете по физика, и/или материалознание.

зануляване няма

Грешен отговор. Прави се с Техстрийм и го пише в сервизното как и защо се прави. Не се занулява помпата само на 1CD-FTV/116 Коня. След това вече има адаптация за допълнителна корекция, която компютъра си я смята и я записва, и не се влияе от свалянето на клемата на акумулатора. Идеята на зануляването на паметта на помпата е да се опреснят базовите параметри на новия клапан, понеже технологично е почти невъзможно да се произведат 2 еднакви, и всеки си има някакви отстъпи от спецификацията. Като не го занулиш в началото ще работи със параметрите на стария, заедно със динамичната корекция на режима му.

Само че чукчата е писател, не е читател (на сервизното ръководство), но пък мечтае за своите 5 минути слава, за да изпъкне като хипопотамски задник в кално блато.
За разлика от теб аз не се хврълям на амбразурата преди да съм си прочел теорията в литературата.
В момента пишеш глупости, за безполезна процедура, която за капак ако беше разровил форума щеше да откриеш че учудващо и при други не работи.

Ето ти четиво да не се излагаш като кифладжия:

[Тинк]

да, по принцип се сменя, написах го горе, но се пробваш.

Горивния филтър го сменям при смяната на маслото, 1 път годишно примерно.

18г на нашите горива , едва ли

Няма лъжа, няма измама. Колата е в нашето семейство вече 18+ години, купена нова от магазина. Знам и сервизната история. Та затова реших да на го мъча повече въпросният клапан, заслужил си е пенсията.
Пък и 200 хил. км с нашите горива, както казваш, не е лесна работа.

Новият клапан е скъп, както сам знаеш колега. Фирми, марки и цени няма да споменавам, за да няма реклама-антиреклама. Във всеки случай не е Ridex за 120 кинта. Може и да върши работа, но не искам да рискувам с тия евтинджоси.
А бе щом запали от първия път при -6^о, няма от какво да се оплача.

Колега таратор, ако зануля колата (с натискане на копчето на километража и и включване на контакт), това ще занули ли и помпата?

[toyota777]

Таратор, Не спами темата и не съм ти чукча ..