Аз не го разбрах така - единият автомобил е ежедневка, която се вкарва и в гората... Другият си е чиста 'асфалтова' ежедневка...
Затова и нуждите са леко различни, но там наистина въпросът е в това 'каква е гората', и съответно - къде са ти приоритетите... Приятел за 'горския си джип' си взе гуми за тежък офроуд на Тойотката (FJ)... И наистина я вкарва в 'голямата гора'... Въпреки че за да стигне до гората преминава половината България
Но си има шосеен автомобил и FJ го кара само като отива на лов... 
Реално и джипката я кара до работа и обратно, на лов и обратно и няколко пъти в годината до някой язовир за риба. Затова и е дилемата дали всесезонните ще са му добре, на сухо ще се справи и галоши да му обуя, ама горе в гората чести е -10/15/20, има сняг, лед (за работа пътя), отделно не знам за лова колко кара в гората, но не е някакъв офроудаджия. Та, идеята е или да взема някакви бюджетни всесезонни като Kleber Quadraxer, Nexen Nblue, Nokian Snowproof (тези уж ги дават най-добри в зимата от всесезонните) или дори някои Kumho Solus. Другия вариант е някакви китайски зимни като Sailun Ice Blazer или LingLong за зимата и да търкаля старите зимни лятото. Има и трети вариант и той е да му взема по-свястни зимни като Kumho WinterCraft или Firestone WinterHawk 4 и да знам, че няма да има проблем, но отново остава въпроса дали си заслужават много пред онези всесезонни, защото и той е с 1 комплект джанти и всяка година по 80 лева заминават за смяна.
