Toyota RAV4 Prime 2021 - Мечтаният автомобил?

[Ivo Varna]

Отдавна мислех да засегна една тема за собствениците на нови и не толкова нови автомобили, за която в мрежата няма много информация. Още с пристигането на автомобила в Бг от Тойота Моторс разбрах, че той задължително преминава през Пазарджик за нанасяне на някакво "специално" покритие каквото и да значи това. Оказа се обаче, че като цяло покритието на автомобила е уязвимо към препаратите (и концентрацията им) в автомивките, когато ламарините на колата са нагорещени. Уважаващите себе си автомивки практикуват предварително охлаждане с водоструйката. За съжаление там персонала се сменя често и няма гаранция на кого ще попаднеш - дали ще ти охладят колата предварително и дали препарата е с правилната концентрация. Старая се в горещи дни всеки път да им го подчертавам а дали това ще бъде предадено на човека, който се случи да мие колата ти е отделен въпрос. Другото важно нещо, което исках да засегна е свързано с автоматичните автомивки. Че има механично надраскване на всички ни е ясно. Че може да ти повреди както предните, така и задната чистачка също. Но натискът от четките може да ти отвори и капачето за зареждане и което е още по-лошо - вратата на багажника. Имаше публикуван някъде линк към записа от една такава камера и вярвайте ми гледката не бе никак приятна.

[Мирослав Петков]

Просто стоиш до колата и гледаш лошо момчето което ти мие колата! Има ефект.
За миене на четките да не си посмял! Да не си прежалил вече автомобила?

[Alexandov_777]

Същото е при хибрида - при пълна батерия служи за подпомагане на спирането. С други думи - използва се компресията на цилиндрите за спиране. Подобна роля играе режим В, на тези, които го имат.

Разликата от хибрида е, че батерията е малка там и много рано се налага спирането с компресията от мотора! При плъгина има много място и чак след напълването й , става като при хибрида!
Просто гледайте преди голямо спускане да държите батерията полупразна за да има място за зареждането й!
Тоест прекратява се спирането с електромотора за да се предпази батерията и започва спиране с компресията на двигателя. Излишно е да споменавам ,че мощността на електромотора на плъгина е 3-4 пъти по голяма и съответно регенеративнато спиране е в пъти по голямо от хибрида
Така го разбирам аз.

И с това мисля, приключваме темата, кой е по-икономичен и на дълъг път- обикновеният или плъгин хибрида. +30 км. при спускания са огромно предимство!

[Ivo Varna]

Казва също в 13.30 минута че е неподходящо да се ползва превключването на по ниски предавки при запален бензинов мотор ,защото това водело до по-високи обороти и повече разход на бензин. Набляга на това да се ползва само в EV mod!

Тук момчето определено греши по отношение на увеличения разход на бензин. Моето мнение е, че режим "S" е препоръчителен основно при спускане по надолнище. Същото казва и ръководството. Освен това ако сме в "HV" и всключим на "S" само след секунди колата сама ще премине в "EV". Изключение има само в случай, че бензиновият двигател не е бил пален по време на текущото шофиране и още е студен. И въобще всяко първо палене на ДВГ-то е за около 3 мин през зимата и 2 през лятото, докато се стопли. Това е заложено в софтуера на колата. Маслото е хигроскопично и има свойството да поема влагата от въздуха в двигателя. Но когато то се загрее я изпарява обратно.

PS Сега виждам, че същото видео веднъж вече сме го коментирали на 46 стр.

[zorbata]

За миене на четките да не си посмял!

Миенето с автоматични четки е доказано че е най-щадящо за боята, стига да не са на сто години.

[Alexandov_777]

Колега Zorbata, не знам според кой било доказано, че четките били най-щадящи, но не съм съгласен! Ще кача снимки на старото ми CR-V. Мито 12 години, задължително поне веднъж седмично, ръчно(с безконтактен препарат и водоструйка) от работници. Колата за 12 години не е полирана или пастирана нито веднъж! Слагах и само керамичен спрей, който на мивката се предлага за допълнителни 20 лв. като услуга след измиването. Имаше голям ефект! Снимките са малко преди да я продам.

► Виж съдържание

IMG_9776.jpeg (1.07 MiB) Преглеждано 2385 пъти

IMG_9774.jpeg (1.02 MiB) Преглеждано 2385 пъти

IMG_9772.jpeg (941.76 KiB) Преглеждано 2385 пъти

IMG_9771.jpeg (1.07 MiB) Преглеждано 2385 пъти

IMG_9773.jpeg (1009.42 KiB) Преглеждано 2385 пъти

[Мирослав Петков]

Alexandov_777,
Интересно , карал си 12 години Хонда CRV, какво те накара да се спреш на RAV4 PHEV , а не на новото CRV ? Какви са разликите , които наклониха везните?

[Alexandov_777]

Да, хондаждия, бях. За същата цена от 112 000 лв., Хонда ми даваше едва 184 к.с. градски SUV, с малка батерийка и 5 години гаранция. Несъпоставими са двата автомобила, а на една цена!

[Ivo Varna]

Втори ден мултимедията ме уведомява за липса на "notification" със сървърите на Тойота и голяма част от функциите на моб. приложение не работят. От София казаха, че в момента се работи по софтуера и това е причината. Очаквало се в рамките на седмица-две нещата да са приключили и да си получим ъпдейтите по въздуха.

[biro]

Почти всички марки са така, на моя нисан стана същия проблем от вчера сутринта. Дори не ми свети зелената лампичка на SOS телефона и на мултимедията има кола с диагонална черта, а преди беше кола с радиосигнал концентрични дъги.
Тъкмо записах час за диагностика за следващата седмица и седнах да ровя в нета какъв може да е проблема и много коли от различни марки го имат.
П.С. Нисан се сетили да напишат в приложението:
"We're having a tune-up!
To improve application performance, we are
carrying out planned maintenance.
Completion: Saturday, August 17, 13:30
We apologise for any inconvenience"
Сега като гледам имат нужда и от курс по английски. Пише се apologize.

[slowtraveler]

► Виж съдържание

Офтопик

Сега като гледам имат нужда и от курс по английски.

Може да са го гледали тук
И двете се използват...
https://www.grammarly.com/blog/apologise-apologize/

[biro]

► Виж съдържание

при мен го подчертава с червено при s варианта

[slowtraveler]

Офтопик

► Виж съдържание

biro, подчертава ти го, защото си избрал конкретния език (щатско ориентиран английски)... Ако избереш British english - ще ти подчертава другото

[Мирослав Петков]

Здравейте момчета. От известно време не ми работи графика за зареждане в режим - час на тръгване! Като настроя всеки ден в 7.00 да ми е готова заредена, вечер като я включа в 20 часа и тръгва да се зарежда веднага. Другия режим час на започване на зареждане - работи! Някой има ли този проблем, съвети какво да погледна ,евентуално да не съм направил както трябва - преди да отида при представителството?
Настройките ги правя през менюто на кокпита на автомобила.
На старото приложение можеше да се правят тези графици от телефона, но на новото я махнаха тази функция!

[Ivo Varna]

На версия 2.6.2 на приложението като задържиш на ЕВ пробега на МОЯТ ГАРАЖ в началното меню може да се зададе график, който еднократно отменя графика от информационния екран. С 2.8.2 ли си сега? Какво ти изписва? Кога за последно се е сдвоявало с автомобила? Ако не си бърникал тия дни в графиците на приложението няма да е това причината, иначе може и да си чукнал нещо. Много непонятно и неинтуитивно е с този червен и сив цвят за час на зареждане - не проумяваш кога часа е активен и кога пасивен. Случвало ми се е да съм чукнал без да осъзная зареждане в петък и дотогава отменя всички други графици от информационния дисплей. Виж и на мултимедията дали графика ти е същия макар, че точно в момента и тя се бъгва. Пиши като намериш дяволчето, че ми стана любопитно какво ще се окаже?