Скоростен индекс на гуми

[ufer]

Точно така Макс, затова и не случайно при зимните гуми се препоръчват по-нискоростни гуми в класовете Q, T, H и V, защото е безсмислено, пък и се спестяват пари. Отделно от това по-тесните гуми също са препоръчителни, че и по-евтини...
Хурса, аз не бих могъл да кажа дали гумите с по-нисък индекс се загряват по-бързо. Това може да знае някоя лаборатория, но загряването обикновено зависи и от стила на шофиране, както и ти сам отбеляза пример за гумите при Формула 1...

[Hursa]

Ако не се прогряват по-бързо/по-лесно - пак не биха имали предимство гумите с по-нисък скоростен - тогава ясно, ако искаме по-доброто, търсим с по-висок. Но ако не се знае - въпроса пак е открит

[Оги]

...напречен разрез на гума. Интересува ме най-вече широко профилната - вероятно има в структурата елемент ограничаващ издуването на протектора в средата (спрямо двата борда),..

Рънфлат са с усилени странични бордове и не падат на джанта при падане на налягането. Но са дървени. Пълно щастие няма.

[ufer]

Хурса, ти търсиш идеалната гума, такава все още не е открита... Може би шанс има разработката на Мишлен на гума без въздух в комплект с джантата, дори не знам как се казва, аз я наричам "гума-амортисьор", ама сигурно и там ще има иди ми - дойди ми...

[south]

И ако се намери идеалната гума по параметри субективно, пък се окаже крива от завода? Много често предлагат T на 205/55/16 за зимни, но мисля, че е по-редно индекса да е същия или максимално близък до този определен от производителя. Примерно V в 205 рядко има зимни, обикновено H или надолу T. Би трябвало да са си го сметнали/съобразили, едва ли спецификацията е посочена само за летните, които логично е добре да са по-яки.

[max-2]

А тези с по-нисък индекс - по-бързо ли се загряват.

Тези с по-нисък индекс си работят и без загряване колкото си могат. А другите като загреят работят по-добре, отколкото като са студени.

[Hursa]

С колко по-нисък? И колко "си могат". Може би не зависи от индекса прогряването и всяка гума да се нуждае да достигне "работната си температура", като тя е различна за различните гуми.

Рънфлат са с усилени странични бордове и не падат на джанта при падане на налягането.

Не за бордовете е въпроса, а за централната част на протектора, между двата борда. Не при падане на налягането, а при надуване - пояс удържащ центалната част от прекомерно раздуване спрямо бордовете. Така, че повърхността на протектора да е близка до цилиндрична, а не близка до "тороид".

[mimojef]

Малииии..... Тръгнахме от какви гуми да си купя и стигнахме до дисекция на гума и химичен анализ на каучукова смес
Като искате да карате спокойно, вземете си гуми от реномирана марка и си карайте спокойно.
Колко ката тел има в гумата, колко синтетичен и колко натурален каучук има, точка на топене, оптимална температура............ Той производителя ги е направил както трябва да бъдат.
Вие като че ли ще бягате за време на Нюрбургринг

[mimojef]

Гледам вече трети ден по тИлИвизУра ни занимават с някаква Плеймейтка карала с 250 по магистралата.
Има мацката профил в Инстаграм.(за контакти)
Аз бих си сложил като нейните гуми.
Поне са изпитана марка.

[slowtraveler]

► Виж съдържание

Офтопик

Мен ми е чудно какво могат да направят легално... Да я потормозят психически или да направят предупреждение без никакви последствия (от рода - не знаем дали сте шофирали така, ама недейте да карате бързо)- да, ама нищо друго...
Приятел наскоро сподели, че е влязал в групата 300 не на магистрала Тракия Гумите би трябвало да са с по-висок скоростен индекс от максималната скорост на автомобила - т.е. над 350км/ч...
Дали вярвам или не на 'постижението'- това е мой проблем, но легално не е ли установено нарушението (с повече камери и т.н.) - могат само да си лаят по телевизията...
Чакам сега влизането в работа на тол-камерите... Тогава вероятно нещата ще се поуспокоят...
А това да пускаш такива клипове в мрежата 'да се покажеш' - ми се струва доста глупаво... На нивото на плеймейтка

[Hursa]

Явно действително си заслужава да търсим гуми с по-висок скоростен индекс.
Намерих това
"You will find the M+S symbol on off-road, All-Terrain (AT) tyres and on many ‘summer’ all season tyres. Even some high speed rated (Y) summer tyres may have this designation."
Сигурно такива гуми "производителя ги е направил както трябва да бъдат".

[WoLF]

Т.е. да се чете "Не си вярваме на гумите, затова им слагаме нисък скоростен индекс да минимизираме риска"

[slowtraveler]

Явно действително си заслужава да търсим гуми с по-висок скоростен индекс.

Не разбрах откъде правиш този извод?
Написаното го тълкувам така - обсъждат M+S символа, че дори някои високоскоростни гуми (по изключение) могат да имат такъв символ, докато по-нискоскоростните това може да е доста по-често срещано... Защото високоскоростните летни гуми са 'най-далеч' от зимните - някои дори приличат на сликове Някои дори се представят зле на дъжд, пък камо-ли на кал и сняг, но явно някои високоскоростни са по-'кално' ориентирани

[Hursa]

В случая явно е от качеството на гумата, яко се впиват в асфалта, дори през снега!

[slowtraveler]

Не знам - моето тълкувание е коренно различно Няма как да се 'впие в асфалта' гума, която повече прилича на слик

Сигурно такива гуми "производителя ги е направил както трябва да бъдат".

Може, ама не съвсем Колега хвърли на Лексъса поне 2 комплекта високоскоростни гуми (колата бе с максимална скорост по каталог 250км/ч) поради това, че 'производителя не ги не направил както трябва' ..
Първият път - по сервизна акция заради съмнение в качеството, вторият път с 'по-добре направените' - на около 20х.км поради разпадане на гумата...