Yaris Cross - има ли вече собственици?

[VDK]

SB1MF3JE10E001... Това е на Ауриса. JTDKBABB10A0..... Това е на Ярис Кросс

JTD - Toyota car Япония
SB1 - Toyota Manufacturing UK
Моята е VNK - Toyota Motor Manufacturing France

[Бико]

JTD - Toyota car Япония

Това "JTD - Toyota car Япония" звучи прекрасно,но за съжаление не важи за нашите Yaris Cross.Сигурен съм че моята е по-френска от река Сена хе хе хе.

[Другоселец]

Здравейте,
Поръчката за Toyota Yaris Cross я направих на 01.02.2022г. Днес дилъра от Тойота ме "зарадва", че автомобила вероятно ще пристигне през месец септември.

[The_Ancient]

Здравейте,
Поръчката за Toyota Yaris Cross я направих на 01.02.2022г. Днес дилъра от Тойота ме "зарадва", че автомобила вероятно ще пристигне през месец септември.

А за кога Ви бяха казали, че ще пристигне при поръчката?

[Zlatka]

Ние я поръчахме на 30.11.2021, като първият срок беше края на май, после обаче се премести за някъде през август...да видим, ще пиша

[Другоселец]

Първата дата беше края на май, втората края на август, третата е за септември. Пожелах автомобила да е със зимни гуми, но от Toyota казаха, че няма такава възможност. Дори автомобилите доставени през месец януари "идвали" с летни гуми.

[FearSoft]

То пък едно време все едно сме карали със зимни! А какви зими имаше...

[itzoa]

Имам въпрос към хората, които вече са собственици. Понеже не съм карал хибрид досега, всичко е ново за мен и понеже скоро няма да ми дойде колата реших да запълня времето с малко образоване по въпроса. Та, стана ми ясно, че батерията е под седалката и там има един вентилатор, чийто филтър е добре да се чисти отвреме навреме за да се запази батерията от прегряване.
Един от съществените недостатъци на Ярис Крос-а обаче е, че няма никакви отвори в средата отзад за охлаждане на купето от климатика, а ако има как да се охлажда отзад със сигурност това ще е по-добре за батерията. Но на сегашната ми кола тези отвори са всъщност под предните седалки. Та въпроса ми е някой дали може да каже има ли такива отвори при Ярис Крос - т.е. ще трябва да се наведе и да погледне под седалката, там където са ходилата на пасажерите, сядащи отзад.

[Hursa]

Под седалките (предните) - мисля, че са въздухозаборници. От там "засмуква" въздух, когато е на режим "вътрешна циркулация".

[The_Ancient]

Ето един интересен тест, който показва способностите на Ярис Крос AWD. Аз вече си поръчах такава, но ако някой не е решил дали да взима предно или AWD, може да му е от полза:

[biro]

Ярето е много зле на тоя тест. Въобще не трябва да го наричат awd.

[Hursa]

Печално. Вероятно сте го поръчали преди да видите теста. И явно причината не е в хибридната система, а в отвратителната и реализация от страна на тойота.

[itzoa]

Ами нормално, задното е с елекромотор от 5 к.с. Лично аз не бих я поръчал, заради намаления багажник най-вече.

[Hursa]

5 конски сили съвсем не са малко при потегляне, като в случая автомобила дори е на равно (не е много коректно да се пише за мощност при потегляне). А и вижте колко е безпомощен, като е "загубило" сцепление едно предно колело - предните се задвижват от пълната мощност на системата.

[dracunculus]

Не е до слабия заден ел. мотор, та той даже не се опитва да побутне колата. Маса уж. "4х4" хибридни модели на Тойота и Лексус са също толкова абсурдно безпомощни в такава ситуация, въпреки, че са с по 40-60 коня мотори отзад. Въпрос на настройки е....кога да се задейства задния мотор при загуба на сцепление. Върти ми се из главата едно видео, че при плъг-ин хибрида май най-накрая поизгладиха това недоразумение и успява да се измъкне доста по-добре от такава ситуация. Но при Яриса е това, за съжаление.