Въпросът не е толкова в статистиката, а в последствията... И тук може да видиш мнения 'замириса ми на изгоряло'... Но в 99% от случаите се разминава с някоя постопена пластмаса...
Иначе азбеста хич не е здравословен и от доста време се води hazardous. 
Ама то вече е направено...
Свикнал съм най-вече с руската терминология. Не бях обръщал внимание, че е "азбест" на български, а "асбест" на руски. (На английски asbestos.) Май идвало от старогръцки. Любопитно - ние или те - кои са по-близо до правилния прочит.
Ами чудесно. Значи си си решил вече проблема, с тези хибриди, както се вижда от статистиката.
Електромобилите: Този път завинаги
...вече няма връщане назад
За съжаление обаче проблемът с акумулаторите си остава. Макар и претърпели значително развитие, дори модерните литиево-йонни батерии все още са тежки, твърде скъпи и с недостатъчен капацитет.
Преди повече от 100 години френският автомобилен журналист Бодри дьо Соние изказва следната мисъл: „Безшумният електрически мотор е най-чистият и еластичен, който човек може да си пожелае, а неговата ефективност достига 90 процента...За акумулаторите обаче е необходима основна революция.”
Дори и днес не можем да добавим нищо повече в това отношение. Освен че този път конструкторите подхождат към електрификацията с по-умерени, но уверени стъпки, преминавайки поетапно през различни хибридни системи. Така еволюцията е далеч по-реална и устойчива.
Е, те и Китай си ги субсидират. И най-продавания там автомобил е ... Wuling Hongguang MINIEV
Вижте колко хора са подготвили, на колко хора плащат да манипулират пазарните нагласи, защото политиката за наливане на субсидии далеч не е достатъчна, както и рестрикциите срещу конкурентните технологии, ограниченията - които им налагат, дори забраните не вършат работа.
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 0 госта