Ъпдейт от предния ми пост. 4 неща се случиха от тогава:
1. Преглед ходова част и нивелиране на носачи в ТМ-Ауто София Изток. Механика охлаби 4-те болта на двата носача, повдигна ги с крик подпрян под шарнирите и надигна до степен купето да започне да се отделя от подемника. Уви, нямаха свободен подемник тип платформа с канал, на който да притегнат носачите с гуми стъпили на земята. Разпечата си частта от сервизното ръководство, в която са опоменати усилията на стягане (137Nm) и притегна със 140-150Nm. Поговорихме по темата и доколкото разбрах и той не беше срещал подобен "феномен". След манипулацията, покара колата навън, каза че не чува скърцане и по живо по здраво. Съответно след това като я подкарах по наклоните пак се разскърца.
2. Свалих носачите да огледам какво се случва с леглата в моста. Ясно проличава, че втулките на носачите не са стояли мирни и са шавали в посока навън от моста.
Рекох си, сигурно тези ръждиви и претъркани зъби не захапват добре в моста и изпускат. Заостих ги и ги издълбах с помощта на дремел:
След това монтирам носачите в позиция аналогична на тази, когато колата е стъпила на земята (за целта си ползвам снимките, които съм направил предварително):
Стягам не със 137Nm, не със 150, а с 210Nm! Подкаравам колата и носачите скърцат.
3. Отивам при мой приятел с канал и повтаряме монтажната процедура по ръководство. Колата е стъпила на земята, охлабват се болтовете, купето се разклаща няколко пъти и болтовете се затягат (отново с 210Nm). Носачите скърцат. Казвам си, яснооо…този мост е фира, трябвало е да нивелирам и стегна носачите от първия път, преди да са превъртели.
4. Взимам още един мост втора ръка от 2.2 136кс този път, с фабрично монтирани и нивелирани носачи (носачите нито са охлабвани, нито са вадени; теглих по един ключ 154Nm на всички болтове и всичко си беше на място):
Качвам моста на колата. Изкарвам от гаража и по-рядко, но все пак отчетливо чувам познатото "скръц-скръц". Какво се оказва? Проблема най-вероятно не е нито в моста, нито в носачите, щом мост с фабрично стегнати и нивелирани носачи започва да си суче втулките след броени метри. За момента казуса остава неразрешен. Утре съм на реглаж за справка колко големи компенсации ще има ляво-дясно (едва ли това ще да е причината, ама вече хвърлям боб...). Стаб. щангата е ок, с нови биалетки и тампони. Шарнирите са нови, вътрешни и външни накрайници са нови, опорите на макферсоните и прахоуловителите са нови, полуоските са ревизирани и са ок, главини са ок, спирачки също. Не се наблюдават никакви следи от удари по предницата. Отзад вдясно е била чукната, но само до степен да се спука стопа и съвсем леко да се подвие ръбчето на калника под него. Гредичката под бронята е леко деформирана, но цялостно здрава.
Репорт от реглаж на преден/заден мост правен след началото на скърцането и преди монтирането на втория мост:
Задно дясно колело е леко отворено, дали от удара, дали от друго, не знам, но според майстора на 3д геометрията отклонението е толкова малко, че дори не би повлияло на износването на гумата. Не мисля, че има връзка със скърцането на предницата.
Изглежда нещо вкарва екстра усилие в носачите и се опитва да ги измъкне от моста, но не мога да установя кое е това нещо.
