Скоростна кутия avensis 1.6 VVTI

[BukTopcku87]

Здравейте, колеги. Наскоро претърпях проблем със скоростната кутия. Моделът е Avensis 1.6 VVTI, ръчна скоростна 5степенна кутия. Проблемът ми е ,че нито намирам такава 2ра ръка, нито намирам място от където евентуално да проверя за резервни части и да реша дали да не я ремонтирам. Ако някой може да помогне с нещо.

[esko148]

Не можеш ли да поръчаш по куриер една кутия втора ръка. Все някъде трябва да има такава
Megaparts изпращат всякакви части с куриер
В Бургас няма ли кадърен майстор/сервиз, където да се прегледа обстойно какво точно е за смяна?
В какво точно се изразява конкретно проблема със скоростите?

Аз намерих скоростна кутия. Ето:
https://www.megaparts.bg/product/512007608

[BukTopcku87]

Питах в мегапартс казаха ми ,че нямало за момента. Питах едни продавачи от Момин Проход и ми казаха 800 лв за кутия. Попитах друг и ми каза че е 750 лв защото били много редки и нямало части за тях. Ако ще давам 850 лв си мисля дали не е по добре да я ремонтирам , но немога да намеря къде предлагат резервни части.

[ufer]

Тук във форума има няколко човека, които предлагат на сравнително добри цени оригинални части. Но все пак като всички части на Тойота са си скъпи. А иначе в Бургас мога да те насоча към едно момче, което преди 3 години ми смени всичко по 5-та скорост...

[BukTopcku87]

Тук във форума има няколко човека, които предлагат на сравнително добри цени оригинални части. Но все пак като всички части на Тойота са си скъпи. А иначе в Бургас мога да те насоча към едно момче, което преди 3 години ми смени всичко по 5-та скорост...

Под "смени", майстор ли имаш в предвид или човек който предлага части?

[esko148]

Цената от 800+ лева, която са ти обявили за кутия втора употреба е категорично неприемлива. За тези пари ще отремонтираш на 100% своята. И защо да даваш 800+ пари за нещо, което може да е в същото състояние като това което имаш ти в колата си.
Преди време когато правих моята кутия търсих връзка с човек от форума. Ника му е МеХХаника. Свързах се с него, но тъй като беше затрупан с работа се наложи да закарам колата на друго място.
Много хора във форума го споменават като доказан професионалист в сферата на скоростните кутии за Toyota. Може да се свържеш с него като му пишеш на Л.С

[ufer]

Под "смени", майстор ли имаш в предвид или човек който предлага части?

Момчето е механик и работи в Бургас, а тези които предлагат части не са тук. Аз съм взимал от Варна и София. И не правя реклама на никого. Просто споделям, за да помогна, пък и не вярвам да хукнеш за София, макар че МеХХаникът е много свестен човек и ако е нещо по-сложно, аз бих закарал колата и в София. Но частите са скъпи, аз дадох 1000 лв. само за 5-та, но смених всички детайли около нея. Така прецених, всеки един от тях имаше известна гранична степен на износване и беше в състояние да влияе на изключването. Една част от частите дори поръчах в чужбина и те бяха по-евтини от сервизите на Тойота у нас... Има хора, които акцентуват само на най-дефектния детайл, като сменят само него, а после се оказва, че и нещо друго е било за смяна. Хайде разглобка наново...

[vfr800]

Здравейте, колеги. Наскоро претърпях проблем със скоростната кутия. Моделът е Avensis 1.6 VVTI, ръчна скоростна 5степенна кутия. Проблемът ми е ,че нито намирам такава 2ра ръка, нито намирам място от където евентуално да проверя за резервни части и да реша дали да не я ремонтирам. Ако някой може да помогне с нещо.

Има ремонт и..... ремонт. Първо трябва да се отвори кутията , за да се види какво е повредено. Има вариант да има толкова поражения, че да не е рентабилно да се ремонитира. Ето аз например сложих в мойта MR2кта турбо мотор, но ползвам атмосферната кутия. Просто моята има ABS и подмяната към турбо главини не е възможна, та след 10ина хиляди раздаване на газ с разнообразни налягания на турбината, вариращи от 0.8 до 1.5 атмосфери резултата беше, че в един момент кутията спря да включва 4та над 1500 оборота. Викам си ква пък е тая работа всичко е наред ма не влиза над 2000 оборота все едно удряш стена. Та като дойде време за ремоент на мотора отворих и кутията и......о изненада. Кутията беше тотал щета. Натоварването в/у зъбчатките при голямо налягане явно е толкова голямо, че корпуса се беше пукнал откъм лагерите в задната част на кутията. От там 2та вала започват да се мърдат радиално дотолкова, че натоварването в/у зегерките, които ограничават движението на зъбчатите колела м/у предавките става толкова голям, че зегерката просто се пръсва на две. От там си намира място някъде и си ляга така, че да не пречи. Обаче зъбчатката вече има 2мм аксиален луфт от там сепаратора на игления лагер се пръска, но и той си намиря място някъде да не пречи заедно с една от иглите .....другите незнайно как си седят подредени и си работят и то под пълно натоварване. През това време зъбчатката трие в колелото, което води муфата и т.н и т.н и т.н и така изкараблизо 2000 километра преди да я отворя. И работеше всичко без 4та.......... на пълно натоварване. Еми няма такова животно японеца е правил чудеса 90те години. Та обратно по темата както казах има ремонт и ремонт, да ремонтирам тази кутия беше абсурд щеше да излезе над 1500лв въпреки, че кутията до последно си работеше. Купих друга кутия от селика вътрешно са същите долу леко е подобрена. Ползвах само средния корпус от моята, защото е на задно и е малко различен средния корпус, т.е малко е преправяно заводски и понеже си беше здраво си го ползвах.

[esko148]

Коментара на колегата vfr800 е като за парламента: много думи и накрая нищо по темата

[vfr800]

Коментара на колегата vfr800 е като за парламента: много думи и накрая нищо по темата

Не си прав просто намекнах, че ремонта на кутията може да се окаже пълнометражен филм и трябва да се внимава.

[ufer]

Хубаво е, че колегата vfr800 споделя опита си с кутията. Има много юнаци, които се мъчат да правят тунинги, а после съжаляват, защото са прецакали нещо, което не е изчислено за по-високи натоварвания. Наистина тази кутия е преминала цяла одисея, почти успешно... А по отношение на темата: авторът е този, който трябва да я насочва. Вече му дадохме няколко примера, ако има още въпроси, да пита...

[slowtraveler]

Коментара на колегата vfr800 е като за парламента: много думи и накрая нищо по темата

Не съм съгласен... Какво имаме като изходна точка? Кутия в незнайно състояние.
Какво е състоянието на корпуса? Ако има механични повреди (например спукване, счупване, износени лагерни легла от превъртели лагери) - едва ли си заслужава да се хвърлят сериозни пари за заваряване, напластяване, обработка и т.н...
Какво е състоянието на механизмите вътре - износени ли са зъбчатки? Има ли счупени такива (които може да са се 'мелели' в здравите зъбни колелета и да са ги повредили и тях), и т.н. и т.н...
Така, че на място на колегата първо бих свалил кутията и бих направил оценка на състоянието и (след разглобяване) - дали има смисъл да се възстановява...
Да, ако е в добро състояние и има единични сменяеми повредени детайли - вероятно най-добрият вариант би бил ревизия на старата кутия - подмяна на лагери и износените детайли - така на практика ще получиш 'нова' кутия, която ще ти служи дълго... Ама ако има сериозни поражения - ремонтът би бил икономически безсмислен...

[gruio]

Първо виж пораженията на кутията и тогава търси друга, не си писал нищо за проблема и симптоми - може и да се разминеш леко.
Аз също имах проблем с 1.8 и ми я ремонтираха.

[BukTopcku87]

счупено зъбно колело , поражения по другите елементи и пукнат корпус. Насочих се към друга скоростна кутия. Тъй като неможах да намеря такава като за мен на нормална цена, взехме една от селика пасват си засега . Ще видим дали и другите части ще си паснат от към съединител полуоски...

[gruio]

Е твоята е тотал щета тогава, питах защото има хора като чуят шум и директно купуват друга кутия от морга преди да са видели пораженията още.