Prius NHW20 1NZ-FXE - губи 1л масло 5W30 на 300 км - съвет?

[max-2]

Аз си карам королата с 300 грама харч на 1000 км вече 5-та година и 60 000 км. Проблеми нямам. Скоро няма да правя ремонт. Няма и закакво. При мен е от водачи и гумички на клапани.

Хубаво, стига да не смърди на трабант отзад.

[Krachunov]

Аз си карам королата с 300 грама харч на 1000 км вече 5-та година и 60 000 км. Проблеми нямам. Скоро няма да правя ремонт. Няма и закакво. При мен е от водачи и гумички на клапани.

За 15 хиляди демек доливаш 4 литра и половина... ти сигурно никога не сменяш масло ?

300мл на 1000км не е разход на масло дори няма смисъл да се споменава. И най-вероятно това е усреднен разход. През първите 5000километра след смяна вероятно е много под 300мл на 1000км.

Предната ми кола беше 15 годишен дизел и за 15 000 съм доливал макс 100,200 грама 5w30.

300грама на 1000 км си ми изглежда като разход

[ufer]

300 мл/1000 си е добре, но тръгне ли от 500 мл нагоре вече е предупреждение, а стигне ли 1 литър - ремонтът е задължение...

[vfr800]

300 мл/1000 си е добре, но тръгне ли от 500 мл нагоре вече е предупреждение, а стигне ли 1 литър - ремонтът е задължение...

Като купих GTEто от Англия и го метнах в колата без да го отварям харчеше литър на 600 километра и то градско извънградско мисля, че отиваше на литър на 300 и въпреки това нямаше грам пушек отзад освен, когато я изфорсирам преди да е загряла добре.Е понамирисваше на масло като караш извън града, ама то няма как при литър на 300. А иначе компресия имаше на змей и поради тази причина стигнах до извода, че от стоене са запекли маслените сегменти. Опитах бабешките лекове с газ за горене не помогна и реших да си я карам така аз предимно градско карам та литър на 600 ме удовлетворяваше. Обаче той след 5000 километра хвърли биелен лагер.....не че не му помагах с редовни проверки на прекъсвача при положение , че нямах никаква идея в какво състояние е реално но все пак. Като го отворих диагнозата ми се оказа правилна. Маслените сегменти бяха спекли зверски никакъв шанс да се отлепят даже след като ги почистих не се разпънаха просто си стояха плътно около буталото. Та има различни ситуации реално мотора си беше изправен и компресията беше прекрасна просто харчеше много масло, но ако не беше биелния лагер вероятно и до ден днешен нямаше да съм го отворил.

[ufer]

Това се нарича стечение на обстоятелствата... Добро, че цилиндри и бутала не са износени, а лошо, че е заминал биелният лагер! Аз засега след ремонта на МР-а направих 1200 км и нивото на маслото е замръзнало на макс! Дано това да е гаранция за добър ремонт...

[Krachunov]

Съжалявам колеги, но това да доливаш масло със скоростта на течност за чистачки никога не ми се се е струвало ок. Вероятно съм имал "късмета" с предните автомобили, да не ядат масло, но въпреки това 300 гр на 1000 км са си много както и го смяташ.

[ufer]

Ние не казваме, че са малко, а че още не е толкова фатално! Иначе няма мотор, който да не гори поне малко масълце, а ако има случайно някой - това вече е от теория на вероятностите...

[vfr800]

Съжалявам колеги, но това да доливаш масло със скоростта на течност за чистачки никога не ми се се е струвало ок. Вероятно съм имал "късмета" с предните автомобили, да не ядат масло, но въпреки това 300 гр на 1000 км са си много както и го смяташ.

За един много за друг малко въпрос на гледна точка. Като гледам човека , който е отворил темата си кара така вече цяла година. Явно го дразни, но не прекалено щом не го е оправил, но при всички положения, такъв разход на масло е свъран с доста човекочасове за ремонт. Т.е предполагам, че говорим за поне 1500лв за ремонт вероятно и много повече, ако "майстора" е неблагонадежден и си измисли куп други проблеми. Тези 1500 лева при цена от 4лв на литър масло при такъв разход се предполага, че караш с по-евтино масло . Т.е близо 400литра масло , което в километри е над 100 хиляди, ако не караш много това са над 5 години експлоатация........та така по въпроса с разхода на масло. А и както написах по-горе има масла с доста по-висок вискозитет на ниска цена. 20w50 е такова масло с този вискозитет вероятно разхода ще се занижи чувствително, ако проблема е ниска компресия или запекли маслени сегменти.

[ufer]

Сега като въведат новите "газови бариери" за движение в центровете на големите градове, вероятно на много хора ще им се наложи да правят ремонти, свързани с горене на масло, с надеждата да пушат по-малко и да минават тестовете. А надеждата умира последна, нали, защото обикновеният човек скоро няма да си купи тесли, кирки, рендета и други подобни електрички...

[Krachunov]

Тесли кирки може и наистина да не може да си купят. Но пък и масово предпочитат да карат някой ноФ Фнос баварец, почти като нов каран от баба предните 15 години. Вместо някоя нова кола но по - нисък клас..
но пък си е друго да джъткаш некой МЛ на който не може да му платиш дюзите или А6тичка, която не може да си купиш зимни гуми щото много пари. дупе знае 2 и 200.
На хартия еко норми дето щели да въвеждат звучат много хубаво.. ама ще са само още едно стъпало корупция

[vfr800]

Сега като въведат новите "газови бариери" за движение в центровете на големите градове, вероятно на много хора ще им се наложи да правят ремонти, свързани с горене на масло, с надеждата да пушат по-малко и да минават тестовете. А надеждата умира последна, нали, защото обикновеният човек скоро няма да си купи тесли, кирки, рендета и други подобни електрички...

Това и аз го прочетох някъде , но не виждам как ще се случи. Всички знаем как се минава ГТП в България, ако пък са твои хора приготви се да получиш евро 6 на твоята MR2ка от 86та година :P

[ufer]

Сега с новите бутала и сегменти - направо седмичка...

[bbteam]

vfr800,

Съжалявам колеги, но това да доливаш масло със скоростта на течност за чистачки никога не ми се се е струвало ок. Вероятно съм имал "късмета" с предните автомобили, да не ядат масло, но въпреки това 300 гр на 1000 км са си много както и го смяташ.

За един много за друг малко въпрос на гледна точка. Като гледам човека , който е отворил темата си кара така вече цяла година. Явно го дразни, но не прекалено щом не го е оправил, но при всички положения, такъв разход на масло е свъран с доста човекочасове за ремонт. Т.е предполагам, че говорим за поне 1500лв за ремонт вероятно и много повече, ако "майстора" е неблагонадежден и си измисли куп други проблеми. Тези 1500 лева при цена от 4лв на литър масло при такъв разход се предполага, че караш с по-евтино масло . Т.е близо 400литра масло , което в километри е над 100 хиляди, ако не караш много това са над 5 години експлоатация........та така по въпроса с разхода на масло. А и както написах по-горе има масла с доста по-висок вискозитет на ниска цена. 20w50 е такова масло с този вискозитет вероятно разхода ще се занижи чувствително, ако проблема е ниска компресия или запекли маслени сегменти.

Както съм написал в началото...Карам с масло Toyota 5w30-19лв литъра.Но се чудя ако сменя марката дали няма да има лека промян в разхода.
Реално започна да пипа маслото след 2-рата смяна от моя страна.
И наистина вече от 2ма-3ма "майстора" чух цифри започващи от 2500лв нагоре-разбира се без никаква гаранция,че няма да сране по зле.
А да не говорим,че като чуят хибрид в Пловдив и направо затварят телефона
Или отговора е Не не не.
Преди около два месеца звъннах в Тойота Пловдив да ги питам колко ще ми стува смяната на PCV клапана +самия клапан-закупен от тях..Отговора или по точно въпроса им към мен беше на лесно място ли е и дали лесно се сменя??? Това е Тойота Пловдив-смятайте какви "майстори" работят там....

[BOz]

въпроса им към мен беше на лесно място ли е и дали лесно се сменя?

Ами казваш им да - не повече от 10 минути. И да се оправят.
Някои хора слагат газ, за да пестят пари, при теб оправянето на маслото ще спести повече от колкото да сложиш газ. Мисли в тази посока.

[vfr800]

Както съм написал в началото...Карам с масло Toyota 5w30-19лв литъра.Но се чудя ако сменя марката дали няма да има лека промян в разхода.

Смени вискозитета и да смениш марката, ако останеш на 5w30 няма да има голяма промяна. Ако те притеснява 20w50 пробвай първо с нещо на 40, въпреки че температурите вече са над нулата и 20w50 дори и на теория не би навредило, но при този разход на масло да караш с вискозитет 30 е несериозно.