Тест за износен съединител

[HERUVIM]

Здравейте, на всички.
С търсачката не открих конкретна тема, как да разберем дали съединителя е "тръгнал" или вече е "заминал", затова и открих нова тема.
Попрочетох в автомобилните форуми мнения и коментари за тестване на съединителя с превключване на различни предавки. Попаднах на най-различни такива. Не разбирам особено от автомобили, затова и търся мнения и съвети във форума. Автомобила ми е Тойота Ярис 1.0 с ръчни скорости.
Въпроса ми е следния: Ако мога да завъртя гуми на чист асфалт с добро сцепление, има ли някаква вероятност съединителя да е за смяна или да е "тръгнал" за смяна?
Да отбележа, че не забелязвам, когато автомобила е в движение и включа на по-горна предавка например от 2-ра на 3-та и подам газ (дори и рязко) оборотите да се увеличават, а колата да няма ускорение. Прави ми впечатление, че на първа предавка мога да включа само, когато колата е почти спряла или се движи с не повече от 15 км/ч. Това не знам дали е нормално, а допускам, че може да е един вид защита да не може да се превключва на първа предавка, когато си с висока скорост, примерно 50-70 км/ч и повече.
Другия признак, който забелязвам и това е от 3 години (от както съм я купил), е че когато включа на задна предавка почти винаги "хърка", а и често не мога да превключа на задна преди да дам на свободна скорост и натисна педала на съединителя и чак тогава превключвам на задна и тогава няма "хъркане".
Предварително благодаря за мнения и коментари!

[biro]

Тест за съединител : Запъваш гумите във по-висок бордюр (може и задните) включваш на скорост, даваш леко газ до към 2000 оборота, отпускаш съединителя и гледаш дали колата ще угасне или ще върти двигателя на място.

а първа предавка мога да включа само, когато колата е почти спряла или се движи с не повече от 15 км/ч

Избягвай да включваш на първа в движение особено при скорости над 5км/ч или ще ремонтираш скоростна кутия. От какъв зор включваш на първа в движение ?

Другия признак, който забелязвам и това е от 3 години (от както съм я купил), е че когато включа на задна предавка почти винаги "хърка"

Нова ли я купи? Много коли хъркат при включване на задна.

а и често не мога да превключа на задна преди да дам на свободна скорост и натисна педала на съединителя и чак тогава превключвам на задна и тогава няма "хъркане"

Надявам се не включваш на задна без да натискаш съединителя. Аз друг начин за включване на задна не знам да има при ръчни трансмисии освен от свободна и с натиснат съединител.

[HERUVIM]

Благодаря за отговорите!
Ще направя теста с бордюра. Само не разбрах на първа предавка ли трябва да съм или по-висока и отпускането на съединителя плавно ли да става или не толкова?
А иначе колата не е нова. Стара е 2002 г., а от три години е в мен.
За превключването на първа предавка в движение - явно не съм могъл да обясня какво точно искам да питам, но разбрах съвета ти.
За превключването на задна - имах предвид следното: например се движа на първа предавка, след което натискам съединителя и спирачката и спирам на място. После отпускам спирачката без да отпускам съединителя и вкарвам на задна и понякога не влиза в скорост и тогава отпускам съединителя и отново го натискам и тогава вече лоста влиза на задна предавка.

[Оги]

Регулирай педала да отделя и зацепва по средата и ще работиш със съединителя по-лесно, задна също ще включва лесно.
Добре регулиран е съединител, който при покой и празен ход натиснеш педала и включиш задна- включва без усилие и не издава плашещи звуци, при което има поне 2-3 см свободен ход.

п.с. В сервиз това не струва кой-знае какво, в някои сервизи се прави между другото и без записване.

[dimo68]

Да отбележа, че не забелязвам, когато автомобила е в движение и включа на по-горна предавка например от 2-ра на 3-та и подам газ (дори и рязко) оборотите да се увеличават, а колата да няма ускорение

Това означава че съединителя не е заминал.

[tora]

Виж да няма стелка под педала, буксъващ съединител ще усетиш на 4 или 5 предавка. ако там не усещаш не се вкарвай в приключения.

[HERUVIM]

буксъващ съединител ще усетиш на 4 или 5 предавка. ако там не усещаш не се вкарвай в приключения.

На равен път ли ще го усетя, или само на път с наклон за изкачване?

[Оги]

Първо на изкачване, скоро след това и на равно.

[HERUVIM]

Благодаря за отговорите!

[e 10]

Я си карай колата и не се занимавай с форумни изблици на технически умозаключения. Когато ти свърши съединителят, ще го разбереш и без да ти го обясняват. А това, което забелязваш с "хъркането" е по-скоро необходимост от смяна на масло в кутията. За 17 години май вече е време, нищо че е Тойота и то от почти истинските.

[dimo68]

форумни изблици на технически умозаключени

Точно това ми е решавало проблем, за който много от "майсторите" няма с какво да направят "умозаключенията" и ходиш като идиот от сервиз на сервиз.
Именно това е целта на форума все пак.
Никой не задължава никой да чете.

[HERUVIM]

Тест за съединител : Запъваш гумите във по-висок бордюр (може и задните) включваш на скорост, даваш леко газ до към 2000 оборота, отпускаш съединителя и гледаш дали колата ще угасне или ще върти двигателя на място.

Направих теста със запъването на предните гуми в бордюр. Получи се следното: на първа предавка подадох газ до 2 000 об/мин и започнах да отпускам плавно педала на съединителя, като същевременно подавах още газ, за да компенсирам и поддържам оборотите на 2 000 и вече, когато педала на съединителя стигна по-горно положение двигателя угасна. През това време не чух звук наподобяващ буксуване на съединителя.

[tora]

На първа скорост, и с износен съединител ще имаш същия резултат-угасяне. Или подскачане над бордюра със съответни последици, ако не е дръпната ръчната. Прави се на 4-5-та. Всъщност, както е писано напред - дойде ли му времето, ще го усетиш.

[pokepa]

За теста с бордюра аз знам, че се прави на трета предавка.
Иначе в движение на 5-та предавка примерно с 90 км. в час даваш газ до дупка, без да връщаш газта натискаш съединителя и го пускаш веднага (газта е до ламарината натисната), след което оборотите трябва да се върнат почти като преди да натискаш съединителя. (Ако си бил с 2500 оборота преди да натиснеш съединителя, то след натискането и пускането на съединителя оборотите ще са ти да кажем 2600-2700). Ако обаче съединителя е тръгнал и пробуксува, то тогава оборотите ще се повишат доста - 4-5 хиляди.

[Toyota Yarispz]

За задна скорост нямаш синхронизатори... За да няма хъркане когато колата е спряла и освободена от скорост отпускаш съединителя, изчакваш 5секунди и включваш задна+подмяна на маслото с оригинално на тойота!