Сorolla Verso AR10 2.2 D4D 2AD-FTV и 2AD-FHV - Трудно запалване при студен двигател ?

[Paris]

Здравейте на всички имам проблем с паленето.От 2 седмици при всяко запалване колата ми губи обороти и се гаси закарах я на сервиз на тойота и ми казаха че е от горивният филтър смениха го и след като я вземах 2 часа по късно същия проблем става дума за Тойота Корола версо 2006 г d cat модел 177 коня

[cvetanc]

Корекциите са големички

В какви граници са допустимите показания?

[slowtraveler]

Доколкото се сещам - Тойота допуска до +/-3, но това вече са гранични стойности...

[donko1975]

Как си реши проблема с паленето?

[cfilev]

Здравейте Колеги, и аз да се включа в темата и при моята Корола Версо 2,2 D4D 2006г преди 10 дни почнаха проблемите с паленето на студено и сега съм при майстор. Ще ви държа в течение по сагата. Иначе доста почетох тук във форумите и ми се запали главата.

[donko1975]

2.2. 136 коня сутрин пали от втория път веднъж запалила вече няма този проблем смених горивният филтър заедно със конзолата и пак същото помагайте

[ufer]

Я пробвай сутринта преди да завъртиш - 3 пъти дълги през 3-4 секунди. Тази процедура активизира и леко подгрява акумулатора и после върти по-леко...

[donko1975]

Започна да гасне на ниски обороти тойота корола версо 2.2 136 ?
Дайте някой добър маистор за Варна
А паленето май го реших със почистване на егр клапана но още не съм много сигурен
Вече втори ден пали от първия път не знам дали има връзка

[Evelinko]

Здравейте! Качвам едно видео от тубата! Прочетете на човека как са му решили проблема чрез ъпдейт на ЕСU! На мен Тойота Пловдив и Пазарджик ми отговориха, че такава услуга не съществува! Моля ако на някой са му обновявали софтуера да пише как и къде става!

[Evelinko]

Извинявам се, но забравих да кажа, че и моята така пали няма значение + или - 20, първото палене си им е такова! Тиксим Пазарджик казаха " хиляди са така" ! Чудно!

[Mtk_rs]

Здравейте и от мен,
да опиша и моята сага с трудното палене когато стане студено. В началото на септември се почна с проблемите когато температурите бяха към 12-13 градуса сутрин, колата почна да пали от 3-4 път и изпушваше бял пушек с аромат на нафта. Реших ,че не е болка за умиране ,но в средата на октомври и началото на ноември когато паднаха още температурите паленето взе да става мъчно. Гледаха я на сервиз за грешки и не показа никакви , после ходих на няколко сервиза където всички бяха единодушни ,че са дюзи. Една неделя сутрин колата просто не запали дори и след 15 опита , пропуснах да спомена ,че запали ли веднъж сутринта и после няма проблеми . След като вече не палеше последва платформа и на сервиз където бе констатирано ,че подгревните свещи са заминали заедно с релето за тях и бяха подменени и уж проблема е решен. Да ама не след няколко дни отново в резултат на ниските температури колата отказа да пали и по съвет на майстора който сменя свещи смених акумулатора с нов ,но уви резултат никакъв. 20 опита да запаля и не иска. След дълго четене на темите тук и на един английски форум стигнах до извода ,че колата губи налягане нощем и трябваше да търся проблема къде е. В английския форум на тойота попаднах на тема където е описан проблема и евентуално виновника а той се оказа клапана за високо налягане (SCV Valve). Колегата там описва ,че самата част е такава дефектна и самото температурно влияние на материалите кара буталото да запича което води до нараняване и изпускане на налягането при студено време и дълъг престой, начин за тестване е да се нагрее клапана с топла вода или със горещ въздух и да се тества дали ще запали, а самият компютър след като завърти няколко пъти стартера и не е достигнато нужното налягане и отказвал да подава гориво и за това не пали. След изчетено достатъчно по темата намерих човек който продава такива клапани в града в който съм и се съгласи да тестваме с оборотен клапан. Резултатът бе на лице и колата след едно въртене при което се обезвъздушава системата и се постига налягане запали. Последва инсталация на нов клапан без нужна инициализация и сега автомобилът пали от раз а температурата е 0 градуса. Надявам се съм помогнал по темата.

[valentin_1510]

Здравейте! Качвам едно видео от тубата! Прочетете на човека как са му решили проблема чрез ъпдейт на ЕСU! На мен Тойота Пловдив и Пазарджик ми отговориха, че такава услуга не съществува! Моля ако на някой са му обновявали софтуера да пише как и къде става!

Аз минах през тази процедура в Тойота в гр. Бургас. Струва 40 лв.

[valentin_1510]

Най-често проблем при така описаните проблеми с паленето е scv клапана.
Този клапан се разглобява и може да се прешлайфа с водна шкурка.

[iliikata_1604]

Здравейте, и аз съм един от многото с проблемна корола версо.При мен пали без проблем и на студено и на топло, проблемът е че гасне при загрят двигател. След това пали веднага и няма и помен за проблем.Моторът е 2AD-FTV, 2.2 д4д 136 коня. Колата е с рециклирани дюзи, сменени масло и филтри, на диагностика не показва проблем.Има ли някой с такъв проблем,който е успял да се справи?

[gaffer]

Колеги, какво трябва да е налягането на рейката на Корола версо 177 к.с, 2.2 d-cat?
Текстрийма ми дава 40000 кпаскала (400 бара) на тихи обороти. Проблема ми е че ми се губи горивото след няколко часа престой. Като подкача ръчно от помпата над филтъра пали на четвърт. Дюзите са със стойности +- 0.4
Благодаря.