Новозакупена Toyota C-HR 1.8 2ZR-FXE HSD 122HP eCVT /2017 - /

e 10 · Мнение от **e 10** » 19 Мар 2017 12:26

Това с увеличаването на теглото и разхода на автомобила малко нереалистично ми звучи...

Мнение от **slowtraveler** » 19 Мар 2017 14:28

Е, при увеличено тегло се увеличава разхода... Особено при градско шофиране... Все пак харчиш повече енергия при ускорение на тази маса... Айде, хибрида ще усвои обратно част от енергията, ама все пак КПД-то спада...

e 10 · Мнение от **e 10** » 19 Мар 2017 14:58

Наистина връзката между тегло и разход е неоспорима (освен ако не се движиш изцяло по инерция, където е обратно пропорционална

). Общото тегло на използваната изолация обаче в процентно отношение е пренебрежимо малко спрямо масата на автомобила. Теглото на изолацията е съпоставимо с разликата между пълен и празен резервоар, както и наличието или отсъствието на един средноразмерен пасажер. Най-вероятно собственикът на Мицубиши-то преди изолирането му е засичал разхода винаги на полуизпразнен резервоар, пътувайки сам

.

chukich · Мнение от **chukich** » 19 Мар 2017 15:59

e 10 написа: Наистина връзката между тегло и разход е неоспорима (освен ако не се движиш изцяло по инерция, където е обратно пропорционална ). Общото тегло на използваната изолация обаче в процентно отношение е пренебрежимо малко спрямо масата на автомобила. Теглото на изолацията е съпоставимо с разликата между пълен и празен резервоар, както и наличието или отсъствието на един средноразмерен пасажер. Най-вероятно собственикът на Мицубиши-то преди изолирането му е засичал разхода винаги на полуизпразнен резервоар, пътувайки сам .

Колега, професионалната изолация за автомобили тежи доста, а като се сложи по цялата кола( шаси, врати,таван) е доста повече от 60кг ;)
Преди бензиновите двигатели на оутлендер бяха 2.4 170 , сега са 2.0 на 150 коня .Колата е станала с 150-200кг по-лека и това е довело до възможността за по-малък двигател. Двигателят е изчислен/оптимизиран спрямо някакви конкретни параметри и когато добавиш едни 150- 200кг отгоре гледай шоу...

Corolla_E12_hs

Аз имам бърз въпрос , не особено свързан с конкретния модел, а по-скоро с показаното поставяне на битумна лента в багажника ->доколко това ще подпомогне шума да намалее? Не е ли основният проблем шумът от двигател и от към пода на колите?

Енев · Мнение от **Енев** » 20 Мар 2017 04:31

Corolla_E12_hs написа: Аз имам бърз въпрос , не особено свързан с конкретния модел, а по-скоро с показаното поставяне на битумна лента в багажника ->доколко това ще подпомогне шума да намалее? Не е ли основният проблем шумът от двигател и от към пода на колите?

При моята, а гледам, че на тази шумо- и виброизолацията е 1:1 с моята, шумът от калниците, когато минаваш по пясък, хвърлена луга, дребни камъчета, минал си през кал и всякакви такива, е отвратителен, все едно градушка бие по колата. Много е дразнещо и неприятно. Предполагам, че колегата затова изолира точно там, а и е най-лесно.
Иначе, друг много дразнещ шум, особено при хибридите, по-рядко се чува

JulianoG · Мнение от **JulianoG** » 20 Мар 2017 05:38

Това с изолацията си е направо за отделна тема и предполагам Akima ще е така добър да я отдели.

Наистина, започвам обратно на логиката за поставяне. Основно защото:
1. Имам много лесен достъп до багажника + схеми за разглобяването. Едва снощи проучих как се свалят корите на вратите на C-HR.
2. Нямам намерение да я лепя цялата, още по-малко с битумна лента - тя ще е само за външните панели на вратите и багажника. Енев го е намекнал - не ми пречат двигател или трансмисия, а основно шумът от подкалниците, багажника и вратите. За разлика от дизелите, двигателят на хибрида се работи в обороти само при ускорение и въобще не е дразнещ.

Масата на изолацията трудно ще прехвърли 30 kg. при 4-5 кв.м. битум с 3kg/m2 и още толкова пореста гума с метализирано покритие. Килограми, с които аз самият отслабнах през последните няколко месеца, но разходът не ми падна.

GSY · Мнение от **GSY** » 28 Мар 2017 22:20

Интерсно ми е това няма ли да повлияе по някакъв начин на гаранцията на автомобила ???

JulianoG · Мнение от **JulianoG** » 01 Апр 2017 11:19

Малко новини:
Снощи пристигнаха поръчаните от AliExpress метална лайсна за багажника, както и пластмасови такива за фаровете за мъгла и вратите. Много добре и чисто се получиха, при това за скромните 195 лева общо. В Тойота същият комплект е над 1000 левчета.

: IMG_2646.JPG (981.87 KiB) Преглеждано 3823 пъти

: IMG_2647.JPG (1009.7 KiB) Преглеждано 3823 пъти

: IMG_2648.JPG (963.85 KiB) Преглеждано 3823 пъти

: IMG_2649.JPG (1.03 MiB) Преглеждано 3823 пъти

JulianoG · Мнение от **JulianoG** » 01 Апр 2017 11:22

Втора серия:

: IMG_2650.JPG (1.03 MiB) Преглеждано 3822 пъти

: IMG_2642.JPG (1.75 MiB) Преглеждано 3822 пъти

: IMG_2645.JPG (1.58 MiB) Преглеждано 3822 пъти

BOz · Мнение от **BOz** » 01 Апр 2017 14:23

Няма ли такива за предна и задна броня от долната им страна?

JulianoG · Мнение от **JulianoG** » 01 Апр 2017 14:48

Още не.
Май ще купувам стабилно надценената оригинална лайсна срещу "само" 340 BGN. Първо обаче искам да приключа със звукоизолацията и да сложа LED стопове. След 3 седмици ще слагам 18" джантите с летни гуми и дотогава китайците може да изкарат дори целите Modellista китове:

JulianoG · Мнение от **JulianoG** » 01 Апр 2017 19:07

Днес явно ми е ден. Подхванах изолацията на вратите, започвайки с шофьорската. Ще коментирам със снимки. Започва се с панела с бутони, който се държи на две щипки и 4 закопчалки:

: IMG_2662.JPG (1.6 MiB) Преглеждано 3785 пъти

Следват три болта - два под панела с бутоните и един зад дръжката за отваряне:

: IMG_2661.JPG (1.84 MiB) Преглеждано 3785 пъти

Кората просто изкача, обаче почти всички щипки останаха по вратата и трябваше да ги вадя една по една. Последва изненадата: вместо обичайните найлони, Тойота са сложили пластмасови панели на сервизните отвори. Като цяло вътрешният панел на вратата е добре изолиран, снимката е след добавяне на битумна лента:

: IMG_2667.JPG (935.1 KiB) Преглеждано 3785 пъти

Последваха и лошите новини - външната ламарина на вратата няма никаква виброизолация. Единственото подобие на такава са няколко точки с лепило към надлъжните стабилизатори. Същото се беше отлепило от вибрациите и ламарината се вееше свободно. Моментално я облепих с покритие на 80+%.

: IMG_2654.JPG (1.57 MiB) Преглеждано 3785 пъти

: IMG_2656.JPG (1.82 MiB) Преглеждано 3785 пъти

JulianoG · Мнение от **JulianoG** » 01 Апр 2017 19:23

Явно има ограничение за качване на снимки във форума, продължавам след качване на снимките на хост в Гугъл фото.

След облепянето с виброизолация, вратата придоби следния вид:

Затваряме по обратния ред, остава да намеря подходяща шумоизолация, но и дотук вече външният шум се чува от останалите все още не направени врати. Тази утихна. Направих и кратко клипче със звука при почукване по вратите за сравнение:
[bbvideo=560,315]https://youtu.be/dVWbWKRYHLo[/bbvideo]

Още една изненада - говорителите са занитени към вратата. Ако някой реши да ги сменя след време ще трябва да пробива:

Ще съм благодарен и ако някой по-запознат сподели какви са тези куплунзи във вратата и багажника. Имам съмнения, че са за JBL системата, но не съм сигурен дали излиза сигнал от тях:

chukich · Мнение от **chukich** » 01 Апр 2017 21:22

Братле ти направо ме уби .., всички коли така ли ги разглабяш ;)

Браво. Кефиш ме. От къде ги поръча тези външни лайсни и аксесоари? Алиекспрес само?

ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ