Катализатор - премахване и поставяне на дистанционна втулка

group · Мнение от **group** » 14 Окт 2016 12:12

Благодаря, ще го имам предвид (за задните сонди)!
Поръчал съм Денсо, каквито са на колата в момента, но в понеделник ще я взема. Ще споделя резултата и дали ще изгасне най-накрая тоз чек

group · Мнение от **group** » 18 Окт 2016 00:04

Понеже не мога да едитвам, се налага да ви залея с постове

Сменена е сондата и на този етап грешки след премахване на катализаторите няма. Разхода по борд компютър е по-нисък, колата върви значително по-леко.
На този етап интервенцията върши работа за да няма щети по двигателя. Ще търся възможности обаче, да сложа катализатори и да върна колата към оригиналната конфигурация.
Поздравк!

Мнение от **Veni1** » 18 Окт 2016 08:41

toyota777 написа: за P0420 може да използвате съпротивление и кондензатор така наречения MIL ELIMINATOR
необходими са един мегаом съпротивление и един микрофарад кондензатор.
има 2 жици за загряване на ламбда сондата и 2 за сигнал на 2те за сигнал поставяте както е диаграмата
цветовете на жиците може да се различават за вашият автомобил
работи перфектно за ярис МК1 2000г.

Вероятно не е точно тук мястото да питам, ама тая схема ме накара да се замисля - дали няма подобно решение при неработещ подгрев на ламбда-сондата?
Не ми пречи това, че не работи, а ме дразни светещия чек-еднжин.

Мнение от **slowtraveler** » 18 Окт 2016 08:50

Не е ли по-добре да сложиш изправна сонда, защото подгрева на сондата е за да може да влезе по-бързо в режим...
А докато не е загряла сондата, подава грешни данни - т.е. обърква двигателя (то и затова не я ползва компютъра през първите секунди/минути)..

Мнение от **Veni1** » 18 Окт 2016 09:11

Ами останал съм с впечатлението, че тази сонда не се използва при работата на газовия инжекцион, и затова.
А пък двигателя го подгрявам вече с печката, така че...

Мнение от **slowtraveler** » 18 Окт 2016 09:21

Колегите газаджии ще подскажат, но мисля в някои газови инжекциони ползват информация от сондата...
Подгрева на сондата не зависи от това дали е загрят е двигателя, а е нужен за да я вкара в режим, което иначе става от изгорелите газове (т.е. не зависи от температурата на двигателя, а търсената температура е много по-висока)...
Сигурен ли си, че заради подгрева ти свети чека, а не е заради 'ленивата' сонда при работа на газ?

steich · Мнение от **steich** » 18 Окт 2016 10:35

Ако имаш проблеми с подгрева на първа сонда ... оправя се само с нова. Ако е втора може да си помислиш и за махане.

Мнение от **Veni1** » 18 Окт 2016 10:57

Грешката е P0141
O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 2)

Проблема се появи ~два месеца след поставяне на ГИ Фобос 4, като преди това излизаха грешки за бедна смес на същата сонда.

steich · Мнение от **steich** » 18 Окт 2016 11:14

В случая е 2-ра сонда ... избираш или махане софтуерно на 2-те задни или смяна с втора употреба/нова. Номера с втулките тук не минава щом проблема е в подгрева. Прегледай все пак първо да няма някакъв контактен проблем в буксата на съответната сонда.

Мнение от **Veni1** » 18 Окт 2016 11:23

.. не ще да е контактен проблем, имам Contact Cleaner на Philips..
Пръсках, чистих, пръсках...

Всъщност, като гледам подписа ти, ти си Човека

alligator · Мнение от **alligator** » 10 Ное 2016 21:12

Аз само да кажа че след махнат катализатор преди близо 6 месеца, монтирани дистанционни втулки и всичко както си трябва (в сервиза на Дидо) от време на време пак ми излизат грешки за катализатор (независимо че го няма вече) и за грешки за ламбда сондите. Просто няма спасение от тези грешки. Според Дидо, няма как да имам грешка за катализатор защото вече го няма ама си се появява на 300-400км. Единствената полза може би е няколко магарета отгоре. ;)

steich · Мнение от **steich** » 11 Ное 2016 13:40

Има решение и то е софтуерно премахване на втората ламбда сонда.

Maxi · Мнение от **Maxi** » 01 Дек 2016 11:02

Да споделя опит с две смейни тойоти, едната е от подписа, другата Ярис 2sz-fe.
Прословутата грешка P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold излизаше и при двете коли, като при 1zz-fe в комбинация с TRC+VSC

След поставянето на дистанционни втулки, при Авнсиса близо 2 год и 10 хил.км - не се е появявал МИЛ, при Яриса близо 4 мес също няма проблем. Бих посъветвал колегите при появяването на горепосочената грешка да отидат на добър диагностик, а да не сменят втората сонда, както обикновено съветват майсторчетата

Уточнявам, че и двете тойоти се карат на бензин.
Малко оффтопик, според инфо от "маслени" форуми, причината катализаторът да си заминава бързо е голямото количеството фософор от ZDDP, в маслата HDEO (5W40, 15W40 и т.н).

group · Мнение от **group** » 13 Дек 2016 08:55

Вече почти 2 месеца и няколко хиляди км., грешка няма

Йониван

Здравейте,
преди 4 месеца правих ремонт на турбото и махнах катализатора на Тойота Авенсис версо дизел 116к.Така карах близо 2 месеца и всичко вървеше добре.Покрай студовете разбрах ,че имам подгряващи свещи които не работят и ги смених 4-те.От тогава ми се вдигна разхода на гориво от средно градско 8л. на 12-13л.Колата загравя нормално както преди,работи по същия начин и не дава никаква грешка,но разхода е не обичайно висок.Някой имал ли е подобен случай?

ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ