Проблем с ускорението на 2.0 D4D над 3000 об.

hangelov · Мнение от **hangelov** » 11 Апр 2014 18:35

rumenmitev написа:На първо време смени горивния филтър. На мен по същия начин се получи - на 1000 км.от смяна, наново смених филтъра, защото се беше запушил!

Да колега така се получава и при мен смених всичко възможно, и изсипах една торба пари и забелязах че това се получава от горивния филтър. Точно на 1000 километра пак се появява проблема,сега мисля да пробвам с различни марки филтри и от германия мисля да поръчвам. Но проблема идва от самия филтър.

jim_beam · Мнение от **jim_beam** » 12 Апр 2014 10:43

то тогава направо да свали резервара за почистване.

bigchicken · Мнение от **bigchicken** » 23 Юни 2014 15:08

Ха, оказва се, че съм пуснал нова тема

http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?f=2&t=27425 Някой стигна ли до нещо съществено с този проблем? При мен е твърдо на 3000.
А, за колегата JapCar, Превията на пета е със 120 на 3000 оборота. Определено си и липсва шеста, въпреки, че ми е малко съмнителен резултата при два тона купе с това слабо двигателче.

hangelov · Мнение от **hangelov** » 27 Юни 2014 17:11

bigchicken написа:Ха, оказва се, че съм пуснал нова тема http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?f=2&t=27425 Някой стигна ли до нещо съществено с този проблем? При мен е твърдо на 3000.
А, за колегата JapCar, Превията на пета е със 120 на 3000 оборота. Определено си и липсва шеста, въпреки, че ми е малко съмнителен резултата при два тона купе с това слабо двигателче.

Проблема явно идва от калпавото гориво , горивния филтър е по малъл точно на края и се получава водата която се събира да пречи на лесното навлизане на горивото, като сменя горивния филтър точно след 1000 километра се появява проблема отново.

радостин

Здравейте колеги аз имам Авенсис 2000 D4D 110к.с. Колата ускорява над 3000 оборота но като куцо магаре сменил съм абсолютно всичко почистих и цедката в резервоара но проблема си остана ако някой може да помогне ще бъда много благодарен

радостин

Здравейте колеги. След дълго и мъчително лутане по майстори открих проблема. всичко стана като смених ангренажния ремък, просто като са го сменяли предния път не са дали ГНП-то на белег и колата нито работеше нито вървеше добре ,но сега е като куршум biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

humel · Мнение от **humel** » 10 Яну 2015 14:42

Здравейте колеги от ноември 2013 г. и аз се сдобих с AVENSIS verso 2.0 d4d.Както всеки автомобил задължително в сервиз и обслужване .И сега по темата,след 3000 може би 4000 км колата започна да забива на 5 предавка след 2800 -3000 оборота ,това го усетих по каране на магистрала без да светва чека на таблото ,пробвах да я настъпя повече от 140 не можах да вдигна .На другия ден я закачих на комп и не изписа никаква грешка ,(само да спомена че хората в сервиза са ми приятели) и се почна една проверка.Установи се че ми е счупено някакво филтърче на електрически клапан за вакума, намерих втора употреба и го смених същата работа.Последва едно дълго четене във форума и един колега беше писал за почистване на цедката която се намира в резервоара сваля се много лесно след като се надигне мокета под седалките,след това почистих EGR клапана и смених горивен филтър не зависимо че беше на 4000 км.Колата се управи нямаше го вече това забиване и проба на скоростта 182 км,разбира се на участък където не застрашавам никого.И така до началото на месец Декември след влючване на магистрала (3 предавка ускорение до 3000 оборота и забиване,4 предавка ускорение пак до 3000 оборота, 5 предавка) когато за първи път ми светна чека и колата остана на 1000 оборота в авариен режим без да мога да подавам газ,изгасих я и пак запали без проблем. Но на огледалата не се виждаше нищо от бял пушек за около 5-6 секунди и изчезна,а колата си работеше добре,тръгнах и на няколко пъти над 3000 на 5 забиване и пак стария проблем но вече ми светва чека.Този път на компа изписа грешка p1226 ,казах за предния проблем и ми каза да си изчистя пак системата и сменя филтъра изчисти ми грешката и колата пак си вървеше добре.Четох за тази грешка в нета и на всякъде пише за клапан за налягане на ГНП инжектори,а като видях и за какви цифри се пише

.Но този път не смених и не изчистих нищо и така до януари 2015 на вън -15 градуса колата си пали работи на място без грешка загрява форсира се на място до 4000-5000 оборота но като тръгна 1 ,2 светва чека и до там.Пак комп грешката същата но този път исках да ми проверят и инжектори и клапани на какво налягане работят каза ми че са добре но ме посъветва да си сменя филтъра и да сложа на манн защото тойотите биле капризни към нафта и филтър,колата пак си е добре върви.
Дано съм бил полезен на някои колега и се извинявам за дългото обяснение !!!

JapCar · Мнение от **JapCar** » 10 Яну 2015 17:55

Винаги си струва да се почисти и SCV клапана при подобни проблеми.
За този код един е сменил и инжектор, но си струва да се видят данните на инжекторите преди да се разглобява
http://www.toyotaownersclub.com/forums/ ... ode-p1226/

f1reheart · Мнение от **f1reheart** » 10 Авг 2016 20:16

При мене излезе грешка при датчик на колянов вал от грешно зацепване при обслужването. В понеделник ще се коригира и да видим.До тогава ще си карам до 3000 оборота и така.

марин М · Мнение от **марин М** » 15 Авг 2016 17:58

аз имах подобен проблем и ми беше леко сцепен един маркуч смених го и се оправи,маркуча е преди турбото,има лека видимост отстрани точно под кората се пада ако я отстраните се вижда по добре леко е крив и ако е спукан от задния край като моя нито се вижда нито се чува и колата както ускорява забива светва чека (не винаги) гасиш палиш чека загасва и така...едва ли при всички е така но просто споделям моя опит версо дизел 2003г

ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ