Здравейте Колеги!!Вчера ми се случи нешо странно (поне за мен)един колега ме извика да го дръпна,качваме се в Королата, паля си минавам около 300 метра стигаме до неговата кола спирам, изключвам мотора на моята и слизам.Закачаме въжето, качвам се и въртя ключа ама никои само стрелката на километража ходи до 180 км на място и се връща, а колата не пали ,само се чува едно цък!!!
ако някои има идея за какво става на въпрос моля да помогне
предварително благодаря!!!!
Виждал ли си Корола да не запали?!!!
-
sluchaen_fen
- Мнения: 510
- Регистриран на: 17 Мар 2006 20:01
- Местоположение: София
- Обратна връзка:
E къде е проблема захранване до таблото да си има - а бендикса (соленоида) да не изхвърля (или дори просто да не контактува добре силовата верига на стартера след задействането на соленоида) ?Kak da e ot startera, kato 4oveka napisa
стрелката на километража ходи до 180 км на място и се връща, а колата не пали ,само се чува едно цък!!!
-
Oscar de la Hoya
- Мнения: 145
- Регистриран на: 17 Юни 2005 23:33
- Местоположение: София
-
ilko ivanov
- Мнения: 11
- Регистриран на: 22 Сеп 2006 21:59
- Местоположение: Montana
Здравейте,Oscar de la Hoya написа:Сто процента е от клемите на акумолатора, при мене на няколко пъти ставаше така, и се чуваше само цък точно.Накрая ги затегнах яко и няма проблеми вече
Колегата се оказа прав biggrin.gif клемите на акумoлатора са били доста клеясали .Проблема е бил от тях .Благодаря на всички за helpa!!!
Хайде и аз да се намеся!
От клемите е, но не на акумолатора, а от контакторните клеми на стартера. Стартерите на Тойота си имат този проблем, иначе са почти вечни(особено тези с понижаващият механизъм). Именно поради тази причниа(след като са изстинали клемите) си запалил след десетина минути.
Т'ва дето "вика ЦЪК", е реленцето на стартера т.е ток към стартера има т.е акумолатора си е наред(след това си си въртял спокойно). Ако проблема беше в акумолатора, нямаше да има "ЦвЪКане".
Има някаква вероятност масата на самият стартер да се ебава......
Проблема в началото се появява рядко и то само при много добре загрял автомобил после зачестява, защото клемите(обикновено само едната) постепенно "сдават багажа".......с този проблем, ако не палиш по 20 пъти на ден може и 20 000км да си направиш преди да се наложи ремонт.
Ремонта не е скъп - 40-50лв, ако стартера е кофти разположен, иначе може да е и по-еФтино.
ПОЗДРАВИ
П.С
Дано не съм прав!
От клемите е, но не на акумолатора, а от контакторните клеми на стартера. Стартерите на Тойота си имат този проблем, иначе са почти вечни(особено тези с понижаващият механизъм). Именно поради тази причниа(след като са изстинали клемите) си запалил след десетина минути.
Т'ва дето "вика ЦЪК", е реленцето на стартера т.е ток към стартера има т.е акумолатора си е наред(след това си си въртял спокойно). Ако проблема беше в акумолатора, нямаше да има "ЦвЪКане".
Има някаква вероятност масата на самият стартер да се ебава......
Проблема в началото се появява рядко и то само при много добре загрял автомобил после зачестява, защото клемите(обикновено само едната) постепенно "сдават багажа".......с този проблем, ако не палиш по 20 пъти на ден може и 20 000км да си направиш преди да се наложи ремонт.
Ремонта не е скъп - 40-50лв, ако стартера е кофти разположен, иначе може да е и по-еФтино.
ПОЗДРАВИ
П.С
Дано не съм прав!
Дано наистина не си прав. Но не мисля че проблема се проявява при загряла кола тъи като тогава бях минал съвсем малко като разтояние и не бях карал колата от сутринта(може би към 5-6 часа)съответно няма как да загрее за разтоянието което съм изминалReptile написа:Хайде и аз да се намеся!
От клемите е, но не на акумолатора, а от контакторните клеми на стартера. Стартерите на Тойота си имат този проблем, иначе са почти вечни(особено тези с понижаващият механизъм). Именно поради тази причниа(след като са изстинали клемите) си запалил след десетина минути.
Т'ва дето "вика ЦЪК", е реленцето на стартера т.е ток към стартера има т.е акумолатора си е наред(след това си си въртял спокойно). Ако проблема беше в акумолатора, нямаше да има "ЦвЪКане".
Има някаква вероятност масата на самият стартер да се ебава......
Проблема в началото се появява рядко и то само при много добре загрял автомобил после зачестява, защото клемите(обикновено само едната) постепенно "сдават багажа".......с този проблем, ако не палиш по 20 пъти на ден може и 20 000км да си направиш преди да се наложи ремонт.
Ремонта не е скъп - 40-50лв, ако стартера е кофти разположен, иначе може да е и по-еФтино.
ПОЗДРАВИ
П.С
Дано не съм прав!
Кой е на линия
Потребители разглеждащи този форум: Semrush [Bot] и 4 госта