Ако натоварването се поема само от болтовете или шпилките и центр. отвор е само за центриране, защо тогава като си сложиш джанта с по-голям центр. отвор и след няколко километра се разхлабват болтовете?max-2 написа:Най-общо казано, пластмасовата или метална централна втулка осигурява точната позиция център-център между джанта и главина докато се затегнат болтовете/гайките на колелото. След това вече не изпълнява носеща функция и стегнатостта на сглобката между джантата и главината на 4-те или 5-те места на болтовете е достатъчна,за да не позволи радиално изместване. Затова е задължително втулките да са точни или леко стегнати, отколкото с някакъв луфт от няколко десети.
За джантите
- Japanese_fever
- Мнения: 9475
- Регистриран на: 02 Мар 2005 05:48
- Местоположение: Touge, Japan
- Автомобил: 2014 Toyota Zelas
- Получена благодарност: 1 път
Re: За джантите
Мнение от Japanese_fever » 24 Ное 2014 21:16
България ще се оправи тогава, когато всички, които са свалили катализаторите си - ги сложат обратно!
Japanese_fever
- BOz
- Мнения: 4542
- Регистриран на: 24 Сеп 2013 18:06
- Местоположение: София
- Благодарил/а: 6 пъти
- Получена благодарност: 201 пъти
Re: За джантите
Мнение от BOz » 24 Ное 2014 21:40
Ами това не е вярно.Japanese_fever написа:Ако натоварването се поема само от болтовете или шпилките и центр. отвор е само за центриране, защо тогава като си сложиш джанта с по-голям центр. отвор и след няколко километра се разхлабват болтовете?max-2 написа:Най-общо казано, пластмасовата или метална централна втулка осигурява точната позиция център-център между джанта и главина докато се затегнат болтовете/гайките на колелото. След това вече не изпълнява носеща функция и стегнатостта на сглобката между джантата и главината на 4-те или 5-те места на болтовете е достатъчна,за да не позволи радиално изместване. Затова е задължително втулките да са точни или леко стегнати, отколкото с някакъв луфт от няколко десети.
Най-често тази причина е заради корозия я по джантата, я по главината.
А да те питам - както ще кажеш ако ти кажа, че има коли, които нямат центрираш борд на главината?

Разход на дизелов автоматик ->

BOz
- Japanese_fever
- Мнения: 9475
- Регистриран на: 02 Мар 2005 05:48
- Местоположение: Touge, Japan
- Автомобил: 2014 Toyota Zelas
- Получена благодарност: 1 път
Re: За джантите
Мнение от Japanese_fever » 24 Ное 2014 22:08
Кои са тези коли без централен отвор - линк, снимки?
България ще се оправи тогава, когато всички, които са свалили катализаторите си - ги сложат обратно!
Japanese_fever
- slowtraveler
- Мнения: 6208
- Регистриран на: 28 Май 2006 21:44
- Местоположение: Варна
- Автомобил: Nissan Qashqai 2008/2.0/AWD
- Благодарил/а: 345 пъти
- Получена благодарност: 375 пъти
Re: За джантите
Мнение от slowtraveler » 25 Ное 2014 07:52
Хм... Да нямаш предвид 'Таврията'? При тях джантата лягаше пак на ръб на главината (т.е. централен отвор има, ама е мнооого голям и не е цилиндричен)...BOz написа:...А да те питам - както ще кажеш ако ти кажа, че има коли, които нямат центрираш борд на главината?
Chevrolet Kalos 1.4/16V/2004-> Nissan Qashqai 2.0 4x4 2008
slowtraveler
- ufer
- Мнения: 2816
- Регистриран на: 12 Ное 2010 10:35
- Местоположение: Бургас
- Автомобил: MR2 AW11 (MK1a)
- Благодарил/а: 26 пъти
- Получена благодарност: 77 пъти
Re: За джантите
Мнение от ufer » 25 Ное 2014 08:52
ufer
- slowtraveler
- Мнения: 6208
- Регистриран на: 28 Май 2006 21:44
- Местоположение: Варна
- Автомобил: Nissan Qashqai 2008/2.0/AWD
- Благодарил/а: 345 пъти
- Получена благодарност: 375 пъти
Re: За джантите
Мнение от slowtraveler » 25 Ное 2014 11:16
Целта на болтовете и гайките е да притисне джантата към главината. И 'носенето' се поема основно от силата на триене на самата джанта към главината...
При разхлабване на болтовете и изчезване на тази сила на триене, самите болтове и шпилки издържат много малко разстояние преди да се скъсат...
За проверките натегнатостта на болтовете - да, така е...
Във Варна само на едно място съм виждал затягане с динамометричен ключ (и молба да отида след ден да ми проверят затягането - не ми се губеше време да се разкарвам и сам си го проверих с динамометричния ключ)..
И никъде не съм виждал да ползват гайковерт за джанти (има такива специални - развива с максимално усилие, а усилието на затягане е тарирано и настройваемо като динамометричен ключ)...
Chevrolet Kalos 1.4/16V/2004-> Nissan Qashqai 2.0 4x4 2008
slowtraveler
- andrian999999
- Мнения: 1515
- Регистриран на: 19 Мар 2009 11:51
- Местоположение: София
- Благодарил/а: 1 път
- Получена благодарност: 1 път
Re: За джантите
Мнение от andrian999999 » 25 Ное 2014 16:24
никъде не съм виждал по гумаджииниците да ползват динометричен ключufer написа: По принцип стягането при алуминиевите джанти се прави с около 10-20 Nm повече в сравнение с железните. При стандартните автомобили обикновено това е между 100-120 Nm, при Порше например, което е с титаниеви гайки - 130 Nm, някои модeли на Ягуар - 160 Nm.
А някой идиоти гумаджии след като стегнат с пистолета стягат на ръка силно и след това няма развиване затова не им давам да ми стягат допълнително джантите. гледал съм да слагат дълго рамо на ключа за да развият гайките щото от силното натягане и след това се самонатягат и заваряват направо
andrian999999
- slowtraveler
- Мнения: 6208
- Регистриран на: 28 Май 2006 21:44
- Местоположение: Варна
- Автомобил: Nissan Qashqai 2008/2.0/AWD
- Благодарил/а: 345 пъти
- Получена благодарност: 375 пъти
Re: За джантите
Мнение от slowtraveler » 25 Ное 2014 17:18
Ами във Варна има такава гумаджийницаandrian999999 написа:... никъде не съм виждал по гумаджииниците да ползват динометричен ключ....

Обаче и тук съм попадал на гумаджийници, които ми затегнаха новите джанти така, че развиването на края на сезона го правиха с чукове по гайката за да отлепи (вдигаха налягане в пистолетите, ползваха големи тръби-удължители - никаква полза)...
На същата гумаджийница на колегата му късаха шпилки на РАВ-ката...
Chevrolet Kalos 1.4/16V/2004-> Nissan Qashqai 2.0 4x4 2008
slowtraveler
- Japanese_fever
- Мнения: 9475
- Регистриран на: 02 Мар 2005 05:48
- Местоположение: Touge, Japan
- Автомобил: 2014 Toyota Zelas
- Получена благодарност: 1 път
Re: За джантите
Мнение от Japanese_fever » 25 Ное 2014 18:19
От 3 год. си затягам джантите с динамометричен ключ. За първи път го видях на едно аматьорско състезание - един приятел с БМВ. Тогава с надсмешка го попитах защо ползва такъв ключ за джантите. Той ми каза, че при загравяне на спирачките има разширение ма металите - на диска и на джантата. Ако джантара е прекалено стегната няма място за разширението и диска се криви.slowtraveler написа: За проверките натегнатостта на болтовете - да, така е...
Във Варна само на едно място съм виждал затягане с динамометричен ключ (и молба да отида след ден да ми проверят затягането - не ми се губеше време да се разкарвам и сам си го проверих с динамометричния ключ)..
И никъде не съм виждал да ползват гайковерт за джанти (има такива специални - развива с максимално усилие, а усилието на затягане е тарирано и настройваемо като динамометричен ключ)...
За моята кола, а и за Королите мисля е същото усилието е 80 ft/lb (фут/паунд). Виждам как и на мен ми се смеят някои като ме видят, че ги затягам така, но не ми дреме. Най-вредно е да се затягат с пневм. пистолет. Една нормално затегната джанта трябва да може със стандартния ключ да се отвие на ръка, дори без да стъпваш на ключа. Тези дето завиват до скърцане страшно ги презатягат!
България ще се оправи тогава, когато всички, които са свалили катализаторите си - ги сложат обратно!
Japanese_fever
- slowtraveler
- Мнения: 6208
- Регистриран на: 28 Май 2006 21:44
- Местоположение: Варна
- Автомобил: Nissan Qashqai 2008/2.0/AWD
- Благодарил/а: 345 пъти
- Получена благодарност: 375 пъти
Re: За джантите
Мнение от slowtraveler » 25 Ное 2014 18:28
Джап, по-горе писах - има специализирани пневматични пистолети - за мен няма значение с какво средство е затегната гайката, стига да е затегната с правилното усилие...Japanese_fever написа:...Най-вредно е да се затягат с пневм. пистолет....
Chevrolet Kalos 1.4/16V/2004-> Nissan Qashqai 2.0 4x4 2008
slowtraveler
- Not_active_user_1
- Мнения: 1480
- Регистриран на: 16 Юни 2011 18:59
- Местоположение: Германия
Re: За джантите
Мнение от Not_active_user_1 » 25 Ное 2014 21:09
Никъде в Германия не съм виждал да не го ползват.andrian999999 написа:никъде не съм виждал по гумаджииниците да ползват динометричен ключ
А някой идиоти гумаджии след като стегнат с пистолета стягат на ръка силно и след това няма развиване затова не им давам да ми стягат допълнително джантите. гледал съм да слагат дълго рамо на ключа за да развият гайките щото от силното натягане и след това се самонатягат и заваряват направо

Пистолетите (гайковерт) за професионалисти се нагласят да стягат с определено усилие. После се донатяга с динамометричен ключ с точната сила по спецификация. След 100 км. отиваш да ти ги донатегнат безплатно. Така е и така трябва да бъде.
В БГ на времето (сега не знам как е) гумаджиите правеха почти всичко на ръка и никой за подобни ключове не бе чувал. Най-голямата им екстра беше пистолета )гайковерта) с който да завиват-отвиват гайките. Модерна раотъ... biggrin.gif
Not_active_user_1
- Not_active_user_1
- Мнения: 1480
- Регистриран на: 16 Юни 2011 18:59
- Местоположение: Германия
Re: За джантите
Мнение от Not_active_user_1 » 25 Ное 2014 21:12
Иначе динамометричният ключ е важно и неизбежно средство за затягането на джантите.
Not_active_user_1
Re: За джантите
Мнение от memorex » 25 Ное 2014 21:18
prius 3 написа:Никъде в Германия не съм виждал да не го ползват.andrian999999 написа:никъде не съм виждал по гумаджииниците да ползват динометричен ключ
А някой идиоти гумаджии след като стегнат с пистолета стягат на ръка силно и след това няма развиване затова не им давам да ми стягат допълнително джантите. гледал съм да слагат дълго рамо на ключа за да развият гайките щото от силното натягане и след това се самонатягат и заваряват направо![]()
Пистолетите (гайковерт) за професионалисти се нагласят да стягат с определено усилие. После се донатяга с динамометричен ключ с точната сила по спецификация. След 100 км. отиваш да ти ги донатегнат безплатно. Така е и така трябва да бъде.
В БГ на времето (сега не знам как е) гумаджиите правеха почти всичко на ръка и никой за подобни ключове не бе чувал. Най-голямата им екстра беше пистолета )гайковерта) с който да завиват-отвиват гайките. Модерна раотъ... biggrin.gif

memorex
- slowtraveler
- Мнения: 6208
- Регистриран на: 28 Май 2006 21:44
- Местоположение: Варна
- Автомобил: Nissan Qashqai 2008/2.0/AWD
- Благодарил/а: 345 пъти
- Получена благодарност: 375 пъти
Re: За джантите
Мнение от slowtraveler » 25 Ное 2014 21:43
Малко силно изказване, че никой не е бил чувал - явно си попадал само на кофти гумаджии (или говориш са мноооого старо време)...prius 3 написа:...
В БГ на времето (сега не знам как е) гумаджиите правеха почти всичко на ръка и никой за подобни ключове не бе чувал. ...
Споменатата от мен гумаджийница работи във Варна от около 1995г... И винаги е работила с добре нивелирани машини, с динамометри и избор на газовата смес за помпане на гумите...
Чуваш ги как питат шефа си дадения автомобил с какво усилие и с какво налягане на гумите е и т.н.... И ги докарват/препроверяват ...
И не става въпрос за някаква изчанчена - съвсем обикновена гумаджийница с 'клетки' за два автомобила...
Chevrolet Kalos 1.4/16V/2004-> Nissan Qashqai 2.0 4x4 2008
slowtraveler
Re: За джантите
Мнение от memorex » 25 Ное 2014 21:57
И те са правили грешки,платили са си ги и сега са на ниво.А динамометричен ключ не ползуваха в началото ами след един от гафовете.Ако не съм предугадил точно си взимам думите назад.slowtraveler написа:Малко силно изказване, че никой не е бил чувал - явно си попадал само на кофти гумаджии (или говориш са мноооого старо време)...prius 3 написа:...
В БГ на времето (сега не знам как е) гумаджиите правеха почти всичко на ръка и никой за подобни ключове не бе чувал. ...
Споменатата от мен гумаджийница работи във Варна от около 1995г... И винаги е работила с добре нивелирани машини, с динамометри и избор на газовата смес за помпане на гумите...
Чуваш ги как питат шефа си дадения автомобил с какво усилие и с какво налягане на гумите е и т.н.... И ги докарват/препроверяват ...
И не става въпрос за някаква изчанчена - съвсем обикновена гумаджийница с 'клетки' за два автомобила...
memorex
- Всичко за TOYOTA
- ↳ Общи теми
- ↳ Клубни срещи
- ↳ Toyota Мания
- Технически въпроси
- ↳ Общи технически въпроси
- ↳ Двигатели
- ↳ Газови уредби
- ↳ Електрическа система, навигация, музика
- ↳ Хибридно задвижване - Hybrid Synergy Drive (HSD)
- ↳ Трансмисия
- ↳ Спирачна система
- ↳ Окачване
- ↳ Интериор/екстериор
- Електрически автомобили
- ↳ Общи разсъждения
- ↳ Електрически автомобили Тойота
- ↳ Зарядни станции
- LEXUS
- ↳ Общи теми
- ↳ Технически въпроси
- Отдел Subaru
- ↳ Subaru + MX5
- Пазар, магазини и услуги
- ↳ Купува части
- ↳ Продава части
- ↳ Купува / Продава автомобил
- ↳ Сервизи / Магазини / Услуги
- ↳ Черен списък на некоректни търговци и сервизи
Кой е на линия
Потребители разглеждащи този форум: dracunculus, Google [Bot] и 1 гост