Каква зимна гума да сложа

[slowtraveler]

....
Споделям мнението за Алпина на Мишлин .Миналата зима сложих такива 17ки джипови.Изпробвах ги на сняг ит.н .Доста добре се държи гумата.И едно допълнително мнение за Ултра Грипа субективно разбира се,пълно дърво е тази гума и в буквалния и в преносния смисъл.

Всичко е субективно Преди 6-7г май бях пуснал тема тук за Мишлен - за зимата се бях презапасил - имах чисто нови немонитрани комплекти Мишлен Алпин (май бе РА4) и Гудиър UlgraGrip... За продажба пуснах Мишлена - не ми хареса (пробван на друг автомобил..)... Гудиъра никъде не ме е подвеждал за 5г експлоатация... А Мишлена го купи колега тук от форума и го сложи на Авенсис... И той бе доволен...
Та според мен добрите марки са със силно изравнени качества...

[BOz]

...
Та според мен добрите марки са със силно изравнени качества...

Ей това е самата истина в крайна сметка.
Никой потребител не може да хване разликата между две конкурентни гуми на пазара в реални условия.
Дори един и същ потребител да смени един вид гума с другия за една вечер, то на следващия ден няма никаква гаранция, че пътните условия по време на "теста" ще бъдат същите.
За това е много малоумно някой като каже, че разбираш ли миналата година с Мишлена когато качвал Петрохан, то било много зле и тези гуми били боклук, а тази зима с Ласата колата не мръднала, разбира ли.

[nowyaris]

Всеки се разполага според чергата си и всяка държава разполага законите си според чергите на хората, които живеят в нея. Вдигането на нивото на безопасност е нещо хубаво - беспорно и категорично. То обаче струва съответните пари. Това, че вие можете да си го позволите без проблеми, не означава, че обществото като цяло може.

Колко от вас имат пожарогасители вкъщи? Колко от тези, които имат, ги заверяват всяка година? Ако питате мен, всеки дом трябва да има един голям CO2 пожарогасител... Чакайте - защо един? Защо не по един във всяка стая? И на етажите. И димни детектори. И водна инсталация за поливане... А дали е финансово оправдано? Трябва ли да ви се забрани да живеете в апартамента си ако не сте го оборудвали по този начин?

Същото е с гумите. Почти. Нарочно примерът ми е груб.

П.П. Не лобирам да се кара със стари гуми. Лобирам да се кара с нови всяка година, стига бюджетът да ви го позволява. Направете всичко възможно в личен план бюджетът ви да позволява. Ако обаче на някой не го позволява... е проявете някаква човещина и го оставете да съществува. Не са малко тези хора и е добре да се съобразим с тях. Те също имат право на нормален живот, та макар и по-опасен, и по-скромен и т.н..

Това страшно ми хареса.Абсолютно вярно.Яриса отпред е с Ласса на три сезона,отзад с Сава втора незнайна употреба.В Русенските зими абсолютно никакъв проблем.Дори и за жената.Стори ми се глупаво да дам 300 лева за две нови зимни отзад и дадох 50 с монтажа.И не е само въпрос на финансови възможности-кат знам че пращам по един нов Ярис всяка година за Лондон.Сега ако някой го бие парата и се чуди какво да я прави - друг въпрос.На повечето коли в този Форум косура им е Гудиър или Мишлен. biggrin.gif.Между другото Бриджстоуна и Лассата се пекат в един и същи завод в южната ни съседка,независимо какво пише на гумата.

[Hursa]

За какви пари говорите? За яриса – 2 гуми 300 лв? За ауриса 4 континентал са 480 лв, а размера е по голям. Може да се вземе и с по нисък скоростен индекс и май ще е по добре за зимата – за малко над 400. Две нови от по евтините марки за яриса вероятно са под 150. А както колегите казват, няма толкова голяма разлика сигурността която дават – особено за тези размери между скъпите и евтините. То и разликите в цените им не са толкова големи.

[nebrejen]

С каквито дойде с такива.Знам,че зимните са ми Нокиан Хакапилита 8. Отделно са с някакъв сензор CUB май беше..незнам дали е англ. съкращение.Казаха ми, че този сензор е с някакъв код и зимните и летните гуми, ще са програмирани заедно и ще мога сам да си ги въртя..В противен случай трябвало на сервиз да ходя..Някой да знае нещо по въпроса?

[Akima]

Така като сте почнали поне да помоля да редактирате заглавието на темата да е на кирилица и с главна буква и препинателен знак! /slow теб гледам/

С каквито дойде с такива.Знам,че зимните са ми Нокиан Хакапилита 8. Отделно са с някакъв сензор CUB май беше..незнам дали е англ. съкращение.Казаха ми, че този сензор е с някакъв код и зимните и летните гуми, ще са програмирани заедно и ще мога сам да си ги въртя..В противен случай трябвало на сервиз да ходя..Някой да знае нещо по въпроса?

http://www.cubelec.com.tw/uni-sensor-en.php

[slowtraveler]

С каквито дойде с такива.Знам,че зимните са ми Нокиан Хакапилита 8. Отделно са с някакъв сензор CUB май беше..незнам дали е англ. съкращение.Казаха ми, че този сензор е с някакъв код и зимните и летните гуми, ще са програмирани заедно и ще мога сам да си ги въртя..В противен случай трябвало на сервиз да ходя..Някой да знае нещо по въпроса?

Всеки сензор има уникален код..
Явно на тези CUB сензори може да се презаписва кода и съответно да набият в новите сензори кодовете на 'старите' ти сензори на летните гуми...
Така като ги смениш, автомобила ще си помисли, че само си разменил местата на гумите (което би трябвало да е допустимо)...
Но дали съм прав - не съм се ровил точно как е на Тойота...

При Джипа системата е що-годе отворена - има 3 приемника, които определят кои са приемниците непосредствено до тях (т.е. 'хващат' местоположенията на три от сензорите), а четвъртия приет сензор го смятат, че се намира на мястото на четвъртата гума... И няма нужда от никакво препрограмиране при смяна на сензори - слагаш новия комплект, а автомобила 'хваща' сензора с кой код къде е монтиран...
Единствено ако сложиш сензор в резервната гума, трябва да отидеш при дилъра да въведе номера в компютъра на автомобила (за да го слуша отделно, и да не го сметне за 'четвъртата гума')...

[nebrejen]

Благодаря, за отговорите. Знам, че е полезна джаджа и върши добра работа:)

[nowyaris]

За какви пари говорите? За яриса – 2 гуми 300 лв? За ауриса 4 континентал са 480 лв, а размера е по голям. Може да се вземе и с по нисък скоростен индекс и май ще е по добре за зимата – за малко над 400. Две нови от по евтините марки за яриса вероятно са под 150. А както колегите казват, няма толкова голяма разлика сигурността която дават – особено за тези размери между скъпите и евтините. То и разликите в цените им не са толкова големи.

Зимата на 2009/2010 когато ги купувах предните двете зимни Ласса 185/60/15 струваха по 128 лева бройката.Какви са цените сега не знам.Размера е странен и затова са с тази цена .185/65/15 бяха под 1оо лева.Ярис е,ама не са му евтини гумите.Затова biggrin.gif .Втората употреба бяха същия размер миналата зима,сравнително много нови и поради това че размера не пасваше за масовите "бакшиши" човека ми ги даде по 25 лева само за да ги разкара от рафтовете си.
П>П За 4 зими и 4 хил. км. Лассата не е мръднала

[Airfan]

За какви пари говорите? За яриса – 2 гуми 300 лв? За ауриса 4 континентал са 480 лв, а размера е по голям. Може да се вземе и с по нисък скоростен индекс и май ще е по добре за зимата – за малко над 400. Две нови от по евтините марки за яриса вероятно са под 150. А както колегите казват, няма толкова голяма разлика сигурността която дават – особено за тези размери между скъпите и евтините. То и разликите в цените им не са толкова големи.

Зимата на 2009/2010 когато ги купувах предните двете зимни Ласса 185/60/15 струваха по 128 лева бройката.Какви са цените сега не знам.Размера е странен и затова са с тази цена .185/65/15 бяха под 1оо лева.Ярис е,ама не са му евтини гумите.Затова biggrin.gif .Втората употреба бяха същия размер миналата зима,сравнително много нови и поради това че размера не пасваше за масовите "бакшиши" човека ми ги даде по 25 лева само за да ги разкара от рафтовете си.
П>П За 4 зими и 4 хил. км. Лассата не е мръднала

Имах Lassa Snoways II Plus и ги карах 4 години без промяна в гумата. После ги дадох на познат, който ги кара още 3 години. На 6-тата година леко се бяха поодървили, но ставаха още, на 7-та бяха пластмаса и не ставаха за нищо. Карани бяха само зимата и съхранявани през останалото време на тъмно.

[Оги]

... За 4 зими и 4 хил. км. Лассата не е мръднала

С това късане от каране и колата може да замине, а гумите да останат нови.

[nowyaris]

... За 4 зими и 4 хил. км. Лассата не е мръднала

С това късане от каране и колата може да замине, а гумите да останат нови.

Tо щом общо за 7 години мина общо 38 хиляди може и аз да замина,а Яриса да остане .Иначе летните са си оригиналния Дънлоп SP 3000 sport.,дето с тях си дойде.Не са мръднали.
ПП.Продължавам да твърдя,че зимната Ласса е изключително читав среднобюджетен продукт за българските условия . За разлика от лятната Ласса - пълен боклук поне за мене.Не мога да си обесня защо има такава фрапантна разлика в качеството.

[Not_active_user_1]

Между другото, много хора слагат новите гуми на водещите колела (забелязвам по мненията на колегите, че и тук правят тази грешка), а това не е съвсем правилно, ако не желаете естествено, задницата да ви изпреварва по завоите.
Лично мое мнение е да се сменят комплект гуми, а не само по 2. Гумите се въртят, за да могат да се износят равномерно 4-те и се сменят комплект. Всяка друга врътка с цел икономия не е безопасна. Сцеплението е различно и води до неприятни ситуации.

[slowtraveler]

Между другото, много хора слагат новите гуми на водещите колела (забелязвам по мненията на колегите, че и тук правят тази грешка)....

Това е правило, наложено от натрупания опит, за да не закъсаш...
Дали е по-добре да сложиш 4 нови гуми... Разбира се - дори и да ги сменяш всеки сезон...
Но дори като ползваш използвани гуми втори сезон, то пак слагаш по-запазените гуми на водещите (или преобладаващо водещите, или по-износващите) колела...
Поради същата причина на водещите колела се слагат и веригите ...

[Not_active_user_1]

Щипваш нещо от контекста slowtraveler и много добре го съзнаваш. biggrin.gif Не случайно съм споменал движението в завой, а ти говориш за тръгване. Нещата са различни. По ли е добре да не можеш да тръгнеш, отколкото да се въртиш по завоите, като пумпал? Ако някъде си закъсал има начин и той е вериги, но ако сложиш лошите гуми отзад няма начин да си стабилен по време на самото движение, точно при което стават ПТП, а не при потеглянето. Не случайно и самите производители на гуми препоръчват това. Както и да е кой разбрал - разбрал...