пак за акумулатор

[kikaha]

Здравейте колеги, моето питане е колко амперчаса по каталог трябва да е акумулатора за Авенсис 1.8, 130к.с..До сега карах с Bosch S5 002 silver plus 54Аh, ама си заминава, та ще се купува нов. Този изкара 4 години, Искам този път да спонсорирам българското производство та моля за съвет. Благодаря ви!

[mirott]

Не го спонсорирай! Бош, Варта, Баннер, АЦ Делко!

[Petar]

Здравейте колеги, моето питане е колко амперчаса по каталог трябва да е акумулатора за Авенсис 1.8, 130к.с..До сега карах с Bosch S5 002 silver plus 54Аh, ама си заминава, та ще се купува нов. Този изкара 4 години, Искам този път да спонсорирам българското производство та моля за съвет. Благодаря ви!

За този двигател май е по-добре да вземеш 60 или 62 АЧ. акумулатор

[paco_escobar]

http://www.bannerbatterien.com/banner/p ... 11_en1.php

[PESHO OT MARS]

В момента чувам предимно хубави неща за AC Delco. Бош само скъпте серии стават за нещо. Варта същата работа.

Отиваш и на място мериш най-големия който може да се събере в гнездото като размер. И за този размер взимаш акумулатора с най-малък стартов ток и най-голям капацитет. Това ще ти осигури някоя друга годинка в повече.

[badplamen]

Определено не взимай български на старата ми кола за 13 години българските изкарваха около 3 год (3 броя) със подсилен старт и тем подобни последният с които продадох колата delfi френски работи и до днес тъй че мисли си.

[slowtraveler]

Аз пък спонсорирах българското... Преди 3 седмици тъкмо ще тръгвам да се прибирам от празниците и цък цък - язък
Кашкая 2.0 бензин остана безмълвен пощраквайки весело с релета (като картечница става).
Акумулатора - оригиналния брандиран НИСАН 50Ач на 5 години и половина.
Отскочих до близкия магазин - Бош Силвър и т.н. - 220лв. Монбат 62 (или 64Ач - забравих колко точно бе) - около 110лв...
Метнах се на Монбат (ако бях във Варна навярно бих се замислил - ползвам сериозни отстъпки за БОШ и можеше да се достигне до добра цена)...
Засега върти доста весело... Пък и има нормална гаранция - ще видим...

[ufer]

За голямо съжаление - никога вече Монбат. И аз спонсорирах български производител. Монбат - на две коли. Първият - 45 АЧ - на 3-та година замина клетка, вторият на друга кола - 60 АЧ - на 3-та година също замина клетка. Интересното при втория беше, че на 23-ия месец даде проблем и беше в гаранция. Дадох го в сервиза, направиха му магия и изкара още 1 година. Един нормален акумулатор трябва да издържи минимум 6 години, иначе не струва. Имал съм такъв БОШ, но от старото производство. Сега не знам дали тези, които ги правят в Турция и Китай ги бива. Съмнявам се, защото имам вече лоши лични наблюдения от подобна продукция - предимно датчици. Откакто закриха производството в Германия, БОШ вече не е високо ниво. Жалко!!!

[ufer]

Малко да допълня. Майсторът ме информира, че при Монбат, както и при други производители, имало добри и лоши партиди. Вероятно е така. Но аз вече не давам пет пари за някой, който ще ми предлага такива партиди. Или предлагай качество, или фалирай! По тази логика трябва да се превърнем в индустриални шпиони, че да разберем коя партида е добра и коя лоша. И така като гледам големите български умници - вносителите на всякакъв вид стоки - доставят на нашия пазар май само лоши партиди. Нещастници! Че правят и нас нещастници като печелят като за световно. Кога ли ще имаме българска държава, която да си е на мястото и да започне железен контрол. Вероятно никога или в някое друго измерение...

[Оги]

Имам впечатления от Монбат- поне 10 парчета. Обаче само от най-простите- с капачки, които се доливат. Всички са ми изкарали по 5 г и едва ли някой от тях да съм доливал повече от веднъж годишно. А много колеги се оплакват от Монбат- от разните им производства с повишен стартов ток, необслужваеми, със зелени очи и не знам какви. Моята равносметка е, че Монбат могат да правят акумулатори, но не могат да правят модерни акумулатори. Това е моя опит, не агитирам никого да купува. Ако някой иска акумулатора му да е Монбат- да не си позволява лукса да купи от някоя "модерна" серия. Просто не могат да ги докарат а експериментите са на гърба на клиента. Но с "Динамик" - който е с най-ниския стартов ток- на 62 Ач капацитет е 480 А- мисля, че няма да има проблем.
И едно условие- да се купи от магазин за акумулатори. Те знаят как да ги стопанисват, товарят и разтоварват. В Метро примерно или на бензиностанциите- изобщо няма кой да се занимава с акумулатори , а само едно друсване с електрокара може да повреди цял палет.

[JapCar]

Според мен добрата гаранция защитава потребителите от лоши серии/партиди. Трябва да се направи избор според цена/гаранция...а цената зависи и от гаранцията.
Колко е гаранцията на БГ и чуждите акумулатори? Тук гаранциите са от 3 до 5г. Чукнете на няколко вида и ще видите производители/цени/гаранции:
http://www.eurocarparts.com/car-batteries

[andrian999999]

Никак не съм доволен от Бош ! оригиналният акумулатор на Фиата сдаде багажа на 5-та година. купих бош който в момента е на 3 години и сутрин на студено започна да върти трудно ,а вчера не можах да запаля. тази нощ ще го заредя като се надявам да избутам зимата та чак на есен да купувам нов. На тойотата съм с варта и вече е на 6 години и нямам никакви проблеми. единствения ми проблем е ,че я карам сега нея и плача защото пунтото харчи градско 18лв на 100км а тойотката само 42 кинта . та по темата или евтин български акумулатор или Варта!

[zi_zi_top]

.... На тойотата съм с варта и вече е на 6 години и нямам никакви проблеми. единствения ми проблем е ,че я карам сега нея и плача защото пунтото харчи градско 18лв на 100км а тойотката само 42 кинта ......!

Ако инвестираш в акумулатор сега, ще спестиш от гориво. Акумулатор така или иначе ще купиш някога!

[gena_bs]

Гледайте да купувате от магазин за акумулатори, както е написал колегата. Другото е РЕАЛНА и ВАЛИДНА гаранция от поне 3 години. Останалото си е на късмет.
На мен също ще ми се наложи да купувам нов акумулатор, но не знам къде няма да ми правят въртели с гаранцията. 6.5 години без дозареждане, предимно градско и на къси разстояния - Exide Exell. Веднъж ми доляха вода и това е. Никакви гаранционни проверки, замервания и т.н.
Обаче преди два месеца ме предаде и го заредих с едно лидълско зарядно. След минусовите температури и никакво палене през последните 15 дни днес със зор стартирах. Мисля си за Premium серията, че е с 3г. гаранция.

[andrian999999]

.... На тойотата съм с варта и вече е на 6 години и нямам никакви проблеми. единствения ми проблем е ,че я карам сега нея и плача защото пунтото харчи градско 18лв на 100км а тойотката само 42 кинта ......!

Ако инвестираш в акумулатор сега, ще спестиш от гориво. Акумулатор така или иначе ще купиш някога!

вчера го заредих и сутринта пали като кибрит цял ден , ще видим какво ще стане като пак оставя колата 3-4 дни без да я карам и е много студено