Avensis T25 2.0 D4D - шум след запалване - РЕШЕН - Стартер

[lederman]

Ама те хората ти казаха да си караш така.

И като се размажат зъбите на маховика какво правим ? Викаме "аууу тия маховици колко са скъпи... "
Що трябва да чака мухата слон да стане ?

[iovkito]

Ще откаже да ми запали в най-неподходящия момент и пътната помощ ще струва колкото 2-3 ремонта на стартера , в това съм убеден. Някой пробвал ли е да пали такава кола на скорост?

[sha4ev]

Ще откаже да ми запали в най-неподходящия момент и пътната помощ ще струва колкото 2-3 ремонта на стартера , в това съм убеден. Някой пробвал ли е да пали такава кола на скорост?

До колкото знам не е препоръчително да се пали на скорост,ако е с ангренаж,особено дизелите.

[Japanese_fever]

Ще откаже да ми запали в най-неподходящия момент и пътната помощ ще струва колкото 2-3 ремонта на стартера , в това съм убеден. Някой пробвал ли е да пали такава кола на скорост?

Колега бъзикам се, а и нали Vokil беше писал, че кара така цели 6 години. Сменяй каквото е нужно овреме!

[Vokil]

Мързела ми в никакъв случай не бива да се подражава

[JapCar]

До колкото знам не е препоръчително да се пали на скорост,ако е с ангренаж,особено дизелите.

И аз многократно съм срещал подобни мнения и в най-добрия случай се споменава, че можело да прескочи зъб на ангр. ремък., но няма обяснения защо?
На пръв поглед не мога да си обясня каква е разликата при палене дали маховика ще се върти от стартера или от колелата/скоростната кутия...
Преди години в голям студ, с Волгата дърпах дизелов бус на чужденци и запали, беше изтощил акумулатора от въртене...

[t k d4d]

Не е добре на 1-ва и рязко пускане на съединителя.Един похабен кадет редовно съм го палил зимата на 3-та ,като пускам лееко съеденителя,и същевременно помагам и малко със стартера

[sha4ev]

До колкото знам не е препоръчително да се пали на скорост,ако е с ангренаж,особено дизелите.

И аз многократно съм срещал подобни мнения и в най-добрия случай се споменава, че можело да прескочи зъб на ангр. ремък., но няма обяснения защо?
На пръв поглед не мога да си обясня каква е разликата при палене дали маховика ще се върти от стартера или от колелата/скоростната кутия...
Преди години в голям студ, с Волгата дърпах дизелов бус на чужденци и запали, беше изтощил акумулатора от въртене...

Според мен, маховика се натоварва повече при палене на скорост, и вероятността да прескочи зъб при палене на скорост е голяма.Поне аз така мисля,може и да не съм прав.

[JapCar]

Разбира се, че става дума за 2- или 3-та скорост с плавно пускане на съединителя. Той се натоварва, но едва ли повече от обратното предаване от двг. към скоростната кутия. И не става дума за редовно палена, а в редки случаи.
За дизела е ясно, че целия този тракт се натоварва повече заради по-голямата компресия, но пак не е ясно какво фатално би станало.

[sha4ev]

Фаталното би било,както писах по рано да прескочи зъб.Разбира се говорим за моторите с ангренаж.

[JapCar]

Всички са го чували, но никой не казва защо със стратера няма да прескочи, а така ще... Ако знаеш, кажи, това, че някой, някога е клазал нещо и всички го цитират без да знаят защо и му вярват сляпо, не върши работа. Може и да е вярно, може и да не е, но ако някой обясни логично защо би могло да се случи, вече всеки ще го има наум.
Ако някога, някъде е имало един случай, не значи, че е правило...

[Vokil]

Когато двигателя припали особено на по голяма предавка и не успее да вдигне обороти веднага защото е на 3-та примерно. Започва да рита (придърпва) което понякога води до обратно завъртане на коляновия вал а следващия такт пак е напред съответно ГНП-о и разпределителния вал също имат някаква инерция и ремъка накрая прескача.

[iovkito]

Тези дни се наканих да сваля стартера и да го занеса на ремонт , за да видят какво му има. Оказа се , че има нужда от смазване и почистване (бил пълен с боклуци) , втулките и четките били като нови. След като го сложих обратно на колата , шумът след запалване изчезна , а въртенето е като на рав4-ката , за разлика от преди , когато беше много по-мудно. Малко след като бях пуснал темата , това шумене изчезна и бях решил да поотложа ремонта , но наскоро го чух пак и реших , че е крайно време да направя профилактиката , защото идва и зима и не се знае при какви температури ще трябва да пали този двигател.

[georgi.mehana]

Браво, колега. Миналата зима и аз минах през тази процедура със стартера. След смяна на четките, втулките и смазване започна да пали доста по добре. Не съжалявай за ремонта заслужава си, особено ще почувстваш разликата при ниски температури.

[Matematiks]

Абе вие се радвайте, че изобщо сте достатъчно чувствителни да разберете, че има шум.... щото други не са.
Днес една патка с виещ ремък видях- добре ,не я ли дразни еб@си...

Иначе редовното почистване и прилежащо смазване на движещите се части е най хубавото нещо за тях.