Avensis 2.2 d4d vs Audi a6 3.0 tdi quattro

[Jetro]

http://www.youtube.com/channel/UC-jdprL ... ature=mhee

[nov]

И? Нормално е Аудито да ти дъпне по-късно, все пак е по-тежко пък и куатро, сигурен ли си че турбото му е наред-нещо мудно ми се струва?

[Me4oKyX]

Тежко, тежко, колко да е тежко?!?!? А и от кога куатрото е лошо за бързо потегляне????? Разликите и в к.с. са доооста големш, но това не го гледаме явно biggrin.gif Саво, да знаеш- развален ти е хАвенсиса нещо... само толкоз да върви... като го дооправим, ще се пробваш с новото ми творение, че и да си намеря сцеплението аз.... laugh.gif

http://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=4658 Audi A6 тежи 1760кг, т.е. 7,8 кг/к.с
http://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=3594 Avensis тежи около 1650кг, т.е. 11,14 кг/к.с.


Айде сметнете разликите....въртящ момент и другите подробности...

[Japanese_fever]

Какво се възхищавате на тея печки?!?
И двете са умрели от гъдел.
И двете ли са с ръчни скорости?

Тежко, тежко, колко да е тежко?!?!? А и от кога куатрото е лошо за бързо потегляне????? Разликите и в к.с. са доооста големш, но това не го гледаме явно biggrin.gif

100 кг не са малка разлика.
Куатрото потегля бързо, ако е мощно.
Разликите в мощността е доста голяма, но това не е мощността на колелата.
Отделно мисля, че Ауди-то е автоматик.

[nov]

Мечо, нали не мислиш че като е куатро не е по-тежко или пък няма загуби от самото куатро, друго е на предно друго е да е с още един мост.Освен това е по-тежко Аудито, пък и тая Тойота ми се струва пипвана, а ако не е доста сериозно представяне за нея, аз затова питАх, дали на олимпиеца турбото му е у ред, щото имахме такова служебно и да ти кажа спрямо Авенсиса който имаме 177 коня това Ауди вървеше по 2 и па беше квадро.

[Jetro]

Такаа, авенсис-а е със махнати катализатори, спортен филтър, много добри зимни гуми, всичко друго сток(имам и бокс, но беше леко влажно и със него по-трудно хващах сцепление) и случайно много добър старт. Аудито си е перфектно, засичахме по километраж 0-100 ги прави за 7.3сек. Какво спорите колко било тежко куатрото, какви загиби имало, да автоматик е, но по каталог го дават 7.3 до 100, а авенсис-а 9.3. Ако някой мисли, че аудито не върви винаги може да си направи дръпка с него. Клипчето го качих точно, защото успех да направя толкова перфектен старт и все пак аудито да почне да подминава след 120, въпреки че е 4х4 225коня. Изобщо не мисля, че двете коли могат да се сравнява по каквото и да било,но аз дръпка не отказвам, имаше и стартове на които аудито биеше със малко-повече.. А спрямо този 177 авенсис, ако аудито е вървяло х2, значи авенсис-а има проблем с турбото ))

[scorpion]

Изобщо не мисля, че двете коли могат да се сравнява по каквото и да било,но аз дръпка не отказвам, имаше и стартове на които аудито биеше със малко-повече..

Кой ли ще е късметлията, който ще купи евентуално автомобила след време ... след тези дръпки дали ще му е останала душа на Авенсиса
biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

[Jetro]

:D:D: е ти се изказа, ако искаш може да проверим, дали твоя има душа )

[nov]

Евала и аз искам те такава вървежна Тойода.

[Me4oKyX]

От десет дръпки, само ще умре Авенсиса .... biggrin.gif Нищо лично, ама този Авенсис ще надживее доста от стоковите такива най-вероятно.... Най-малкото, щото се поддържа правилно и не се кара параспурската и на кратки разстояния студен зимата.... особено градско - което най-много троши ДВГ-то, а не дръпката

Саво - безсрамник такъв, защо биеш коли, по над 220 к.с. - не бива така. Ако биеш, казваш, че си битурбо поне laugh.gif

[Japanese_fever]

Саво - безсрамник такъв, защо биеш коли, по над 220 к.с. - не бива така. Ако биеш, казваш, че си битурбо поне laugh.gif

Това Куатро с автоматични ск. е доста под 200 к.с. на колелата, вярвам че знаеш.
Принципно мощността на колелата е със около 17% по-малко от тази обявена за колата (на маховика),
а отделно колата е с 2-а моста и автоматик. Отделно сигурно има и по-голямо турбо.

[Me4oKyX]

Jap - знам, ама Авенсиса да не би да е 148к.с. на колелата !?! laugh.gif Що пак се опитвате да излезне черното, че е червено ... Смятайте си как си искате - имате всичките данни.... Клиповете показват просто нещо - Авенсиса има по-добро ускорение до 120 км/ч ..... А скоростите най-вероятно са DSG с двата съединителя - така че изобщо не ги изтъквайте като слабост! Времето за смяна е по-добро от кой да е шофер с ръчни....

[scorpion]

:D:D: е ти се изказа, ако искаш може да проверим, дали твоя има душа )

Еее, колега. Ясно е, че нямам шанс а и мерак да се дърпам . Добичето е още младо (има засега 45к), сърцето още не е вътяло над 3000 тупкания в минута Пускам го засега да тича от време на време по магистралата...не ме излага

Иначе сериозно ... удоволствие е все пак да се види как Авенсиса дърпа пред аудито. Но тук и увереността и опита на шофъора предполагам си казват думата...

[PESHO OT MARS]

А скоростите най-вероятно са DSG с двата съединителя - така че изобщо не ги изтъквайте като слабост! Времето за смяна е по-добро от кой да е шофер с ръчни....

Не си силен в Ауди тематиката. Така наречената 4F-ка не ползва DSG а нормален типтроник с хидротрансформатор или модернизиран "мултитрошляк" (в случая е бил типтроник заради куатрото). И като цяло 3.0TDi никога не е бил вървящ мотор еле пък с куатро в А6. Това е мотор за спокойно носене на купето.
Не мисля че има някакъв особен повод за гордост от тая параолимпийска гонка.

[Japanese_fever]

Jap - знам, ама Авенсиса да не би да е 148к.с. на колелата !?! laugh.gif Що пак се опитвате да излезне черното, че е червено ... Смятайте си как си искате - имате всичките данни.... Клиповете показват просто нещо - Авенсиса има по-добро ускорение до 120 км/ч ..... А скоростите най-вероятно са DSG с двата съединителя - така че изобщо не ги изтъквайте като слабост! Времето за смяна е по-добро от кой да е шофер с ръчни....

- Авеинсиса е с ръчни скорости и има само един диференциал. За такава кола смятай конските сили както са по книжка минус 17%, заради загубите по трансмисията и други агрегати по двигателя.
- Аудито Куатро има автоматична трансмисия, която е по-тежка и по-голяма от на Авенсиса + това има два диференциала и задвижда 4 колела, а не 2.
От там има и повече загуби на мощност, т.е. няма да е - 17%, а повече.

Не говорех въобще за кой превключва по-бързо.
Отделно, ако 100кг повече не ти се струват много,
сложи си 2 торби с цимент в колата да видим какво ще се случи
с разхода и ускорението ти.