Колегата явно имаше впредвид, че при определени условия при въздушна среда може да има и други странични химически процеси при пряко горене на водорода...PESHO OT MARS написа:
П.С: А совалката я зареждат с втечнен водород и течен окислител. http://en.wikipedia.org/wiki/Space_Shut ... ernal_tank
Браво за инициативата!SFINKS написа:http://dnes.dir.bg/news/subsidia-elektr ... 19492?nt=4
В България в момента данъка ми, ако трябваше да го плащам щеше да е 467 лв. 
, а в България е над 2000 лв. 
Аз не съм казал че совалката е екологична, само като се видят пушеците след нея трябва да му е ясно на човек за какво става дума. Просто попита с какво е танка пълен и аз му показах.slowtraveler написа:Колегата явно имаше впредвид, че при определени условия при въздушна среда може да има и други странични химически процеси при пряко горене на водорода...П.С. да, в големия танк на совалката се зареждат втечнени водород и кислород. Но това не променя факта за ускорителите и за хидразиновите двигатели, които също са фактор.
Както казах водорода има малко предимства и купища недостатъци когато го разглеждаме в така наречения "real world" NEOHursa написа: Съвсем не е за отписване водорода като алтернатива.
А колегата PESHO защо отписва хибридите?
(препратка към матрицата 
) С текущите технологии пък и за в бъдеще не се очертават такива които да променят ситуацията.
Мислиш ли, че от Тойота не са претеглили всички варианти стотици пъти преди да вземат това решение за батериите? Навсякъде се споменава,че е взето впредвид осигуряването на надеждност, от което всички много се плашеха именно за батериите.PESHO OT MARS написа: А относно хибридите, не ги харесвам може би основно заради малоумното решение на Тойота да скопява капацитета на батериите и чисто ел. пробег на колата. Ако се преработи програмата за управление колата би добила доста повече смисъл за мен. Ясно е че евентуално батерията може и да замине и по-рано, но е редно да се сменят клетки от нея и така ще се използва по-ефективно.
За булгаристан една електричка за из София и едно комби за морето и си готов.
Ама това ,щото ти го казваш или защото се опираш на някакви факти. И аз мога да кажа - нали на 6-тата година турбото на дизела е за кофата. И аз ще имам повече право от теб,особено след като разгледам гаранцията на турбината пряко сравнена с гаранцията на батерията!PESHO OT MARS написа:Претеглили дедовия ми. Зорлем някой да не каже нещо лошо за любимите ти Приуси.
Цялото е замислено пак по чисто консуматорски, нали след тия 6 год пак батерията е за кофата.
Разбира се, че всичко са премислили стотици пъти преди да конструират точно тази конфигурация. Това не е като да правиш детски колички.slowtraveler написа:Доколкото знам при Тойота се сменят и отделни елементи от батерията...
Относно 'претеглянето' - мисля, че е станало точно така - сложили са буквано автомобила на кантара и при по-голяма батерия нещата започват да изглеждат страшно...
Батерията е с теглото и обема горе-долу на една метанова уредба...
И са решили на какво тегло и цена да се спрат...
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 6 госта
