Toyota FT-86!

[Japanese_fever]

За мен тази кола ще стане култова, също като АЕ86.

Ако се върнем назад във времето и видим, че блу ропа вади само 124 коня, АЕ86 и тогава си е била мъртвец, но с някои подобрения хората направо полудяват по нея.
Все още се кара масово по ивенти и има много коли в движение, особено в Япония.
Това не е кола за всеки. Даже ми е малко чудно как ще пробие на Ам. пазар, но тук религията на Хачи-року все още е запазена и ще има много хора, които ще я отценят по достойнство, а не колко прави от 0-100 в права линия.

[loser]

Джап, моля обясни ми как ги пресметна тези не по-малко от 10 коня?
Любопитен съм!

[Japanese_fever]

Джап, моля обясни ми как ги пресметна тези не по-малко от 10 коня?
Любопитен съм!

Не съм ги пресметнал аз. Още не съм си сложил колектора. В багажника ми е.
Хора, които са правили суапа са ходили на дайно и така... (на Сивик форума, от където научих за този суап)
Работата е там, че също така се усеща и по-добро набиране. Тези, които са ходили на дайно казват, че качва 7-8 kW.

[Japanese_fever]

И да се върнем на темата

http://www.youtube.com/watch?v=l73h2iik ... r_embedded

На дайното, но нещо не се разбира колко над сток конете е, ама май е около 20-25 от това, което виждам.

http://www.youtube.com/watch?v=WQ8Qh5Oj ... r_embedded

Афтър маркет изп. колектор:

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=9179

[rudolf]

http://www.youtube.com/watch?v=ZFezEFRCMoU

ето още някой модове..

[rudolf]

След като взех интейка изрично започнах да търся оригинални тръби и кутия за да си ми е в оригинален вид, а не да слагам желязна тръба и К&N филтър от ибей, който на виските може да дава някакъв резултат, но на ниските лично за мен не работи по-добре от оригиналния. По дебела тръба на ниските означава по-малък тротъл риспонс и бавно набиране като цяло.
При този мод се подобрява тротъл риспонса съшо така, освен конете.

как така ще махаш винтили ??? ти знаеш как работи 4тактов двигател?:)

[Japanese_fever]

Рацерите почнаха да я изкарват по ивенти и да пишат biggrin.gif

http://thebrz.blogspot.com/2012/07/auto ... hotos.html

[Japanese_fever]

What a joke... laugh.gif

Използван FR-S на 3К мили за $35К...?!?

http://sfbay.craigslist.org/sby/cto/3134511718.html

[ALTEZZA]

http://www.youtube.com/watch?v=pD3hgleE ... embedded#!

[Japanese_fever]

http://www.youtube.com/watch?v=pD3hgleE ... embedded#!

Hmmm...
Т'ва много старо. Аз съм го гледал преди няколко месеца.
Работата е там, че Мустанга е с някакъв Sport Package, който вкл. хай-пръц гуми - Пирели Р Zero, май...
Ако са на еднакви гуми BRZ-то ще му направи около 2 сек. по-бързо.

[MX5]

http://www.youtube.com/watch?v=pD3hgleE ... embedded#!

Hmmm...
Т'ва много старо. Аз съм го гледал преди няколко месеца.
Работата е там, че Мустанга е с някакъв Sport Package, който вкл. хай-пръц гуми - Пирели Р Zero, май...
Ако са на еднакви гуми BRZ-то ще му направи около 2 сек. по-бързо.

Не знам какви са му гумите в сравнение с BRZ-то, но това е слабия Мустанг (V6).
2012 с V8 (100 коня отгоре) в момента нов е към 26 бона чисто нов от дилъра.
Ще му направи BRZ с един и същ модел гуми 2 секунди на Streets of Willow ... ама друг път

[Japanese_fever]

Никой не говори тук за V8 Mustang.

Кой нормален човек ще сравнява V8 с 4-цилиндров NA двигател?

[MX5]

И защо да го сравняваме с 6-цилиндровия, като 8-цилиндровия е горе долу на същите пари като BRZ?

[Japanese_fever]

Не мисля, че може да се сравнявт въобще, освен по цена.

Не само конете и торк-а не може, а V8 е над 1000 lb. над теглото на BRZ etc.,
за окачване да не говорим. За хендлинг - още повече...

[ALTEZZA]

2012 с V8 (100 коня отгоре) в момента нов е към 26 бона чисто нов от дилъра.

ne znam v kvi merni edinici e tova 26 bona za V8 2012 Mustang, no V8 2013 Mustang pochva ot $31K
plus tova za men vaprosa e koia kola e "The Driver's Car"...