Може ли да разбера с колко ключа е била колата от завода ?

stivi · Мнение от **stivi** » 04 Окт 2011 16:10

Има ли начин да се разбере с колко ключа е излязла колата от завода /Корола Е12 2005/ или за всяка кола е различно според нивото на оборудване ? При получаването са били 2 без да има така наречения сервизен /пластмасовия/ и понеже колата е била тестова се замислих дали един от ключовете не се е "загубил" по трасето ?

stevepy · Мнение от **stevepy** » 04 Окт 2011 16:17

Моята /Корола Е12/ също е само с два ключа.

Мнение от **Vesko** » 04 Окт 2011 23:51

До сега винаги сам получавал по 3..... (ама за ярис-а не си спомням май)

Petar · Мнение от **Petar** » 04 Окт 2011 23:52

На Авенсиса ми са 3 ключа

Мнение от **zi_zi_top** » 05 Окт 2011 00:20

В книжката на моята Е12 са описани 3 ключа - 2 с дистанционно управление и 1 сервизен, който е само с чип за имобилайзера. Точно 3 ключа получих, когато я купих.

Мнение от **ALTEZZA** » 05 Окт 2011 08:32

poprincip Toyotite idvat s 2 Master Keys i edin Valet Key(koito ne moje da otkluchva bagajnika i jabkata)
ako e sas Smart Keys, togava sa samo 2. Smart Keys sa tez det distancionnoto ti stoi v djoba i kolata znae i sama se otkluchva i posle samo natiskash buton che da ia zapalish

stivi · Мнение от **stivi** » 05 Окт 2011 09:30

Значи ми остава само да питам защо не сме получили сервизен ключ понеже тъста отдавна загуби единия и ако не дай си боже стане нещо със втория ще трябват веднага едни 150лв за нов а ако имах сервизния може временно да се кара с една нарязана заготовка и чипа от сервизния !

Мнение от **Vesko** » 05 Окт 2011 17:29

Е то може директно със сервизният да си караш

Мнение от **ALTEZZA** » 05 Окт 2011 22:32

stivi написа:Значи ми остава само да питам защо не сме получили сервизен ключ понеже тъста отдавна загуби единия и ако не дай си боже стане нещо със втория ще трябват веднага едни 150лв за нов а ако имах сервизния може временно да се кара с една нарязана заготовка и чипа от сервизния !

ako imash immobilizer, togava ako izgubish i 2-ta Master Keys, niama kak da si napravish nov kluch, nezavisimo dali imash Valet Key(iavno na BG e Servizen Kluch) ili ne. che da se programira nov kluch kam kolata, triabva da imash drug veche programiran kluch(Master Key, Valet Key niama da svarshi rabota).
kakvo stava ako izgubish i 2-ta Master Keys? ami pri starite Toyota triabva da se smeni ECU-to(mnogo pari). pri po-novite Toyoti, ECU-to moje da se preprogramira za nov chift kluchove, no tova moje da stane samo i edinstveno v servis na Toyota, koeto sas sigurnost shte ti struva poveche pari i otneme poveche vreme ot kolkoto sega da si napravish nov kluch(do kat vse oshte imash Master Key).

Мнение от **Vesko** » 05 Окт 2011 23:31

ALTEZZA написа:
stivi написа:Значи ми остава само да питам защо не сме получили сервизен ключ понеже тъста отдавна загуби единия и ако не дай си боже стане нещо със втория ще трябват веднага едни 150лв за нов а ако имах сервизния може временно да се кара с една нарязана заготовка и чипа от сервизния !
ako imash immobilizer, togava ako izgubish i 2-ta Master Keys, niama kak da si napravish nov kluch, nezavisimo dali imash Valet Key(iavno na BG e Servizen Kluch) ili ne. che da se programira nov kluch kam kolata, triabva da imash drug veche programiran kluch(Master Key, Valet Key niama da svarshi rabota).
kakvo stava ako izgubish i 2-ta Master Keys? ami pri starite Toyota triabva da se smeni ECU-to(mnogo pari). pri po-novite Toyoti, ECU-to moje da se preprogramira za nov chift kluchove, no tova moje da stane samo i edinstveno v servis na Toyota, koeto sas sigurnost shte ti struva poveche pari i otneme poveche vreme ot kolkoto sega da si napravish nov kluch(do kat vse oshte imash Master Key).

Аз може и да пиша неграмотно... но май овечето четат неграмотно или поне без да мислят. Човека пише че му трябва сервиният ключ за да кара с нарязано "копие" и неговата ампула. Това не се налага, защото поне в европа така нареченият "червизен" ключ си пали и отключва/заключва (механично) колата. Единственото което не може да прави е да отключа/заключва багажника и жабката. Така че дори на автора на темата не му се налага да вади цхипа за имобилайзера. Дали може да програмира или не други ключове с този "сервизен" екземпляр не е част от вапроса

NIXON · Мнение от **NIXON** » 06 Окт 2011 08:28

Веско, аз мисля, че АЛТЕЗА е прав! Авторът пише, че му е останал един единствен ключ, с който си пали колата, и смята, че ако загуби и него, ще се размине само със 150 лв

. Тези 150 лв. аз си мисля че са 10% от сумата, която ще му трябва

П.П. Към автора на темата: Аз също съм с един ключ и отдавна се интересувам от къде, колко и т.н. и най-после намерих във Варна място, където ще ми направят и обучат рез. ключ. Обявиха цена около 90 лв. но колата ми е по-стара. Ако се интересуваш, на Л.С.

Мнение от **ALTEZZA** » 06 Окт 2011 08:38

Vesko написа:
ALTEZZA написа:
stivi написа:Значи ми остава само да питам защо не сме получили сервизен ключ понеже тъста отдавна загуби единия и ако не дай си боже стане нещо със втория ще трябват веднага едни 150лв за нов а ако имах сервизния може временно да се кара с една нарязана заготовка и чипа от сервизния !
ako imash immobilizer, togava ako izgubish i 2-ta Master Keys, niama kak da si napravish nov kluch, nezavisimo dali imash Valet Key(iavno na BG e Servizen Kluch) ili ne. che da se programira nov kluch kam kolata, triabva da imash drug veche programiran kluch(Master Key, Valet Key niama da svarshi rabota).
kakvo stava ako izgubish i 2-ta Master Keys? ami pri starite Toyota triabva da se smeni ECU-to(mnogo pari). pri po-novite Toyoti, ECU-to moje da se preprogramira za nov chift kluchove, no tova moje da stane samo i edinstveno v servis na Toyota, koeto sas sigurnost shte ti struva poveche pari i otneme poveche vreme ot kolkoto sega da si napravish nov kluch(do kat vse oshte imash Master Key).
Аз може и да пиша неграмотно... но май овечето четат неграмотно или поне без да мислят. Човека пише че му трябва сервиният ключ за да кара с нарязано "копие" и неговата ампула. Това не се налага, защото поне в европа така нареченият "червизен" ключ си пали и отключва/заключва (механично) колата. Единственото което не може да прави е да отключа/заключва багажника и жабката. Така че дори на автора на темата не му се налага да вади цхипа за имобилайзера. Дали може да програмира или не други ключове с този "сервизен" екземпляр не е част от вапроса

ia pak probvai...

stivi · Мнение от **stivi** » 06 Окт 2011 11:07

Значи да започвам да проучвам оферти за резервен ключ /ако изобщо се намират под 150лв/ докато не съм се вкарал във "Страшен филм"

П.С. Сега намерих книжката на колата и то вътре си пише че трябва да са 2 черни и един сив с който може да се кара, но САМО с черен ключ може да се програмира нов ! Каква ли е вероятността да се съгласят с мен че не са дали сив ключ при предаването на колата и да ме снабдят с друг такъв....мисля че клони към нула

Владислав

Колега, би било добре да имаш втори черен ключ.Най-малкото ако алармата ти се командва от дистанционното на ключа, и ти падне батерийката, трябва спешно да търсиш нова...А автомобилът ти със сигурност е излязъл от завод с 3 ключа - 2 черни (master key с дистанционно) и един сив сервизен без дистанционно.

Мнение от **Vesko** » 06 Окт 2011 13:59

ALTEZZA написа:
Vesko написа:
ALTEZZA написа: ako imash immobilizer, togava ako izgubish i 2-ta Master Keys, niama kak da si napravish nov kluch, nezavisimo dali imash Valet Key(iavno na BG e Servizen Kluch) ili ne. che da se programira nov kluch kam kolata, triabva da imash drug veche programiran kluch(Master Key, Valet Key niama da svarshi rabota).
kakvo stava ako izgubish i 2-ta Master Keys? ami pri starite Toyota triabva da se smeni ECU-to(mnogo pari). pri po-novite Toyoti, ECU-to moje da se preprogramira za nov chift kluchove, no tova moje da stane samo i edinstveno v servis na Toyota, koeto sas sigurnost shte ti struva poveche pari i otneme poveche vreme ot kolkoto sega da si napravish nov kluch(do kat vse oshte imash Master Key).
Аз може и да пиша неграмотно... но май овечето четат неграмотно или поне без да мислят. Човека пише че му трябва сервиният ключ за да кара с нарязано "копие" и неговата ампула. Това не се налага, защото поне в европа така нареченият "червизен" ключ си пали и отключва/заключва (механично) колата. Единственото което не може да прави е да отключа/заключва багажника и жабката. Така че дори на автора на темата не му се налага да вади цхипа за имобилайзера. Дали може да програмира или не други ключове с този "сервизен" екземпляр не е част от вапроса
ia pak probvai...

Въпросът е в заглавието на темата:
"Може ли да разбера с колко ключа е била колата от завода ?"

ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Може ли да разбера с колко ключа е била колата от завода ?

Може ли да разбера с колко ключа е била колата от завода ?

Кой е на линия