Corolla Verso 2003 D4D Check engine

itzo75 · Мнение от **itzo75** » 13 Юли 2011 11:54

Здравейте,

зимата ми светна лампата за Check Engine. Бях зареждал обикновен дизел на ОМВ и този път за първи път не сипах добавка Кастрол ТДА.

Ходих в ТМАуто Изток на диагностика, но оттам ме хвърлиха в джаза. Нещо не звучеше правдоподобно обяснението:
- Колега, не е добре работата ...
- Какво й е ?
- Горивна помпа.
- А, стига бре!
- Всъщност има и по-евтин вариант ... има един клапан за високото налягане на горивната помпа. Вече ги ремонтираме , не трябва да сменяш цялата помпа ...
- Колко струва?
- 400 лв е клапана.
- Това ли е евтиния вариант?
- Ами не. Евтиният е, купуваш си една добавка за 20 лв. за прочистване на горивопроводите и трябва да се оправи ..
- ?!?!?

Все едно ме изпитваше на какво ще клъвна...
Та от тогава сипах добавка на Лики Моли и почнах да зареждам само скъпия дизел на Шел или ОМВ.
Общо взето колата се нормализира, но един път ми светна лампата и с В-Пауър на Шел ...
Та се чудя , ако е от горивната помпа и въпросния клапан - те или работят или не - т.е. трябва постоянно да дава проблеми ?
Ако са зацапани или запушени дюзи дали се оправят с по-калоричното гориво ?
Все ми се струва, че е от вода в нафтата.
Някой имал ли е подобна сага? Някакви съвети какво да направя?

Благодаря предварително!

Мнение от **TATI** » 13 Юли 2011 14:03

Като наччало като ходиш друг път на диагностика, поискай да ти кажат номера на грешката и от там вече може да се ориентираш за какво иде реч. Иначе и аз не бих отказъл да ти сменя помпата и проблема да си остане. А варианта проба-грешка, който е типичен за напите географски ширини е доста разпространен.

IvoDobrev · Мнение от **IvoDobrev** » 13 Юли 2011 15:45

Има нов модел на въпросният клапан и съответно в края на миналата година имаше и сервизна кампания.

itzo75 · Мнение от **itzo75** » 13 Юли 2011 16:05

IvoDobrev написа:Има нов модел на въпросният клапан и съответно в края на миналата година имаше и сервизна кампания.

за какво служи всъщност този клапан ?

TATI написа:Като наччало като ходиш друг път на диагностика, поискай да ти кажат номера на грешката и от там вече може да се ориентираш за какво иде реч. Иначе и аз не бих отказъл да ти сменя помпата и проблема да си остане. А варианта проба-грешка, който е типичен за напите географски ширини е доста разпространен.

Така е , Тати, но нали не всеки е длъжен да разбира от кодове грешки и т. н. За това всъщност им плащаш на специалистите ... а не да ги проверяваш , дали са сбъркали в диагнозата ...

Мнение от **zi_zi_top** » 13 Юли 2011 16:55

А като начало спри да зареждаш от Шел и да слагаш добавки.

itzo75 · Мнение от **itzo75** » 13 Юли 2011 17:40

zi_zi_top написа:А като начало спри да зареждаш от Шел и да слагаш добавки.

Ами добавка лятото не слагам, но зареждам само V-Power или Max-motion, по-често В-пауър.
Къде препоръчваш да зареждам ?

Мнение от **zi_zi_top** » 13 Юли 2011 17:46

OMV, Еко и Лукойл. От обикновения дизел.

baba_metca · Мнение от **baba_metca** » 14 Юли 2011 09:09

IvoDobrev написа:Има нов модел на въпросният клапан и съответно в края на миналата година имаше и сервизна кампания.

Какво ще рече сервизна кампания. За какви коли е тази сервизна кампания (модел, година, вид двигател). Питам, защото и аз и баща ми караме Авенсис 2.0 д4д от 2005, обаче никой не се е обаждал за подобна кампания.

Me4oKyX · Мнение от **Me4oKyX** » 14 Юли 2011 21:17

ZZ - добре съветваш човека, да НЕ зарежда от Шел, ама това с добавките можеше спокойно да го пропуснеш, защото НЕ Е вярно, дори си e направо задължително с нашите "ГОРИВА" .... Същия двигател, на Авенсис днес го оправихме, но не беше само с добавка .... Но пък проблема беше резултат от ТОЙОТА МАСЛО ...... Кво да ти кажа, да съм първия, да съм последния недоволен от тия продукти и сервизи ОК, ама стават все повече и повече и повечее..........

Ицо, слагай БАРДАЛ, ХАДО, КАСТРОЛ ако е истински кастрол - Лики Молито ги побългариха и нямат особено общо с преди.... Даже спокойно може да се каже, че няма особен ефект от тях... Има и още по-качествени добавки за гориво, но тях няма да коментирам, че ще стане МЕГА СПАМ laugh.gif

Мнение от **zi_zi_top** » 14 Юли 2011 21:30

Имам преки наблюдения върху 6 дизелови Тойоти:

1. Моята Corolla Wagon 2,0 D4-D (117 000 км)
2. На един приятел Corolla Verso 2,2 D4-D (94 000 км)
3. На жена му Corolla 1,4 D4-D (85 000 км)
4. 3 броя Land Cruiser 3.0 D4-D на колеги (не им знам точния пробег, но едва ли е малък, защото доста често ходят на ски в Алпите).

Нито една не е виждала добавки никога в живота си и нямат проблеми, поне засега!!!

Me4oKyX · Мнение от **Me4oKyX** » 14 Юли 2011 23:37

Това, че за теб нямат проблеми, НЕ значи, че са наред ... Искаш ли съботата като дойда до София, да сравниш как работи моята Корола 1.4 д4д и твоята ?!? Да направиш разлика във вървене и като всичко ?!? А ако съм прав, после ще дойда с едно прясно внесено Версо 2.2 136к.с., което НИКОГА не е виждало БГ нафта, да видиш как работи тази кола, защото аз днеска си глътнах езика, а имаме Версо и чичо ми е кат теб - НЕМА НУЖДА.... Доообре, ама не точно, защото новия внос е направо СВЕТЛИННИ ГОДИНИ по-тих, мек и еластичен!!! А Круйзерите мисля, че и сам можеш да стигнеш до извода, защо няма проблем с тях - те половината километри не ги минават с наша нафта !!! ПРОСТО Е, АМА НЯКОЙ ТРЯБВА ДА СЕ СЪБУДИ !!! Един колега от тук, също говореше като теб с Авенсис, ама нещо мина на моя бряг, след 30л добавка.... .Айде недей, че всичките изброени коли ги имаме наши, не на приятели и ги знам НА ИЗУСТ!!! Рав4 2.2 д4д смени дюзи на 85000км - ЗАЩО БРЕ ЗИЗИ !??? НАЛИ НЕМА НУЖДА ??? Или просто за някой хора тракането на дизела си е нормално ..... МНЕ, те вървят, но не КАКТО ТРЯБВА, не колкото могат! ГОРЯТ ПОВЕЧЕ, ШУМНИ СА КАТ ФУРАЖОМЕЛКИ !!! Ама то това нормално..... А спокойно, те дюзите са евтинки вече, като ги дотрошиш, може и да се сетиш кво съм писал 3215725 пъти, ам ти си доктор и теб 3-4000лв не могат да те бутнат, забравих.... прости ми ..........

ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Corolla Verso 2003 D4D Check engine

Corolla Verso 2003 D4D Check engine

Кой е на линия