Започва да ме дразни бъга в ск.кутия на Авенсиса?Съвет!

[nowyaris]

Според мен това не е проблем и няма що да се тровим. проблем е нещо,което може да се реши,а това просто си е така.

[iovkito]

Това е проблем при 2,0 и 2,2 или само при 2,2 ? Кутиите въобще различават ли се по нещо. Такъв бъг досега не съм забелязал , нито хъркане , нито трудно включване . Колата е на 130 000 и се кара предимно извънградско .

[baba_metca]

Аз карам 2.0 d4d преди фейслифт-а с 5 скорости. Пак има подобно нещо, но от 40 000км които аз я карам е все едно и също, а колата сега е на 135 000. Маслото в ск. кутия го смених на 120 хил.км., както е по книжка, и нищо не се промени. Влошаване няма. В задръстванията ме дразни много и започнах да карам предимно на 1-ва, защото 2-ра е много бърза и дърпа, само превключвам та ме заболява крака. На легнал полицай пак е трудничко или почти спирам или двоен. В серивза казаха те тея са си така, нещо обесняваха, но не ги разбрах тогава. Качвал съм се и на друга кола същия модел и двигател, беше на 30-40хил. - пак същото. Наскоро тая кола мина 105хил, питах - пак същото без промяна, но се кара повече извън града и не му прави впечатление. Нещо може би не е доизчислено както трябва. Според мен го знаят това, но главната цел на колата е явно повече извънградско каране и затова са го сложили като допустимо и не са го донаправили. Проблема често при мен се решава, като намаля доста, пробвам 1-ва - не стане, после веднага включа 2-ра и после от 2-ра директно 1-ва. По този начин става без прихъркване или насилване.

[jim_beam]

здравейте колеги с полските ск. кутии и двигатели!
говоря си аз вече от 4 г. почти по въпроса,ама нейсе.
пълно дърво е тая полска кутия,за 6-ст. говоря в комбинация с 2,2 полския мотор.той и 2,0 е полски,но там барем са позакърпили нещата да не е така грубо.
ами казват,че след определен момент(VIN) са го оправили тоя проблем генерално,а тия дето сме отпреди си оставаме опитни зайчета.нали трябва да си помагаме братските народи!

има единични случаи(1) когато още гаранционно след оплакване се разглабя цялата кутия и се подменя почти цялата карантия.чак тогава се оправят нещата,така че не си губете времето да ходите по сервизи,не знам дали ще се намери такъв разбирач по кутиите.

пс: да не ви казвам за другия бъг на същите кутии,че ще избягате от марката.
само да ви загатна: има вече доста случаи на прецакване на ск. кутия поради изпадане на шпленд на 5-та скорост мисля беше.поради този проблем пак генерално са изменили тази джaджa.получавало се около 100к.

[Bass_Man]

Явно Тойота се опитват да направят баш европейски автомобил на 100 000 км да се разпада и веднага до магазина за нов biggrin.gif laugh.gif biggrin.gif . Прави са си хората , като живеем с такъв висок стандарт .

[jim_beam]

точно така:край на гаранцията-ела,че ми трябваш.макар че според мен това си е чист производствен-проектантски дефект.но явно никoй още не се е осмелил да ги осъди,вероятността да се спечели такова дело е нищожна.правилния подход е гореописания,както немеца им е дал колата да разглабят докато не отстранят причината.но също и тук много трудно се намира сервиз,който да застане на твоя страна.генералния импортьор им дава наставления да се правят на луди и да казват,че това е нормално и само ако някой много им се одърви да предприемат нещо.
аве не е лесна работата,май ще трябва да се минава на LEXUS,дано там качеството още е на ниво! laugh.gif по-приемливия вариант е хонда,но и там са сериозни цените.

[Scott]

...макар че според мен това си е чист производствен-проектантски дефект...

Лошото в случая е, че дизайна е на Айсин (Тойота) и се прави във фабрика на Тойота. Няма 'изкупителна жертва' с която да си обършат з..... и да обявят сервизна кампания

[Toyota forever]

С интерес ви следя споделените болки по тези нови машинки, /следващата ми кола ще е тойота, затова/ но ми прави впечатление, че не е само при тойота. Скоро се запознах с един образ с ново сузуки джимни със същите болки като вас. След дълго умуване и описване на същите симптоми реши да си смени маслото в ск. кутия. Оказа се прав в книжката даже пишеше да се смени на 20000 км., но кой да види даже и в гаранциония сервиз не знаеха за това. За съжаление не съм го виждал скоро за да го питам какво стана, но имам ли информация пиша веднага.

[jim_beam]

не е проблем с маслото,моето ми го смениха с най-рядкото възможно full syntetic и нищо.проблема е в самата ск. кутия.най-лесния начин да се подобри леко включването е да се настрои педала на съединителя да отделя по-високо,има един faq по случая.
иначе в сервиза те баламосват докато изтече гаранцията
,че с времето се оправяло,което не е вярно.вече съм на 85к и проблема си е същия,и не само при студен двигател,ами генерално!ама като те прекара живота

[zi_zi_top]

Както написах по-горе и някои модели на Ауди имат същия проблем (по мои лични впечатления, а сигурно го имат и много други автомобили). Като свикнеш да превключваш между 1-ва и 2-ра предавка на много ниска скорост проблема изчезва. НО от това страда динамиката на ускоряване

[sacho7803]

аз съм с бензинов ярис също със 6 степенна ск.кутия.странно е че при мен дори миналата зима при минус 15 градуса скоростите си влизат както от 1-ва на 2-ра така и на 1-ва в движение.с две думи всичко си влиза както при загрят мотор.та четейки темата се замислих нещо.....да не би да са "ъпдейтнали " biggrin.gif скоростните кутии но за сметка на това при мен има "лопане"при игра със скоростния лост от 1-ва на 2-ра и обратно което се дължало на фабрични луфтове....та мисля си че с тия луфтове са оправили проблема с "влизането"за сметка на...лопането biggrin.gif и да добавя...въпреки чи влизат леко 1-ва и 2-ра-----влизат супер дървено.незнам може и заради лопкането да ми се струва така но.....дървено като на чукане в жялязо улазат biggrin.gif а от 3-та нагоре са си..................както тряяяяя да бъде

[scorpion]

Май поляците по-добре се справяха с Фиат 125р biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif
Имахме един такъв. Първо го караха родителите ми, после и аз. вЕрвайте ми ... не харчеше грам масло, вървеше отлично, скоростите се включваха по масло

Дори си имаше и куп екстри като примерно крузи контрол ... едно лостче, което като издърпаш фиксираше скоростта biggrin.gif , което за онова време по магистрала си беше гот.

Майтапите настрана но това са и факти.

[sacho7803]

Както написах по-горе и някои модели на Ауди имат същия проблем (по мои лични впечатления, а сигурно го имат и много други автомобили). Като свикнеш да превключваш между 1-ва и 2-ра предавка на много ниска скорост проблема изчезва. НО от това страда динамиката на ускоряване

да прав си че при ниска скорост и плавно превключване няма лопане няма дървено вкарване на скоростите но....................аз лично немога така-------джаскам кат като животно и толкоз.понеже жена ми сега кара шофйорски курсове и вчера като я возя ми вика ....аууууу що лашка тъй тая кола---по-леко пускай съединитела biggrin.gif ...а аз и отговорих че за да не се износва бързо съединитела ---педала тряяяя са пуска рязко biggrin.gif

[zi_zi_top]

...понеже жена ми сега кара шофйорски курсове и вчера като я возя ми вика ....аууууу що лашка тъй тая кола---по-леко пускай съединитела biggrin.gif ...а аз и отговорих че за да не се износва бързо съединитела ---педала тряяяя са пуска рязко biggrin.gif

Имаше един виц , че 13 см били много, а 2 минути били били напълно достатъчно... laugh.gif

[nowyaris]

...понеже жена ми сега кара шофйорски курсове и вчера като я возя ми вика ....аууууу що лашка тъй тая кола---по-леко пускай съединитела biggrin.gif ...а аз и отговорих че за да не се износва бързо съединитела ---педала тряяяя са пуска рязко biggrin.gif

Имаше един виц , че 13 см били много, а 2 минути били били напълно достатъчно... laugh.gif

Това не е виц,истина си е.Наистина ли трябва да сменяме диф.масло на 20 хил.?